Միջին գոտում ցրտաշունչ ձմեռները հաճախակի են, և բենզինով լցված կայծերի խնդիրը շատ վարորդների ծանոթ է: Հաճախ, երբ փորձում ենք մեքենան սկսել ցուրտ եղանակին, արդյունքը ոչ թե ուղևորությունն է, այլ խնդիրը շտկելու ապարդյուն փորձերը: Coldուրտ սեզոնի ընթացքում մեքենան արագ վերանորոգելու տարբեր եղանակներ կան:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Եթե մեքենան ցուրտ եղանակին չի գործարկում, բայց մարտկոցը լիցքավորված է, մեծ է հավանականությունը, որ մոմերը հեղեղվել են: Սա նշանակում է, որ բալոններում կա որոշակի քանակությամբ բենզին, որտեղ պայթում է այրվող խառնուրդը, ինչը թույլ չի տալիս կայծը բռնկվել և շարժիչը գործել:
Քայլ 2
Անջատեք բռնկումը և բացեք մեքենայի կափարիչը, որպեսզի համոզվեք, որ կայծերը իսկապես հեղեղված են և շտկեք խնդիրը: Գտեք մոմերը կափարիչի տակ: Դրանք կարելի է նույնացնել ճկուն լարերով, որոնք գալիս են բռնկման կառավարման միավորից, որն ունի ուղղանկյուն ձև: Modernամանակակից մեքենաների մեծ մասը օգտագործում է 4 բալոն, հետեւաբար ՝ 4 մոմ:
Քայլ 3
Անջատեք լարերը մոմերից, բացելով մուտքը դեպի դրանց ճեղքված մասը, մոմի բանալին հարմար տրամագծով: Մոմերը պտուտակահանելու հարմարավետության համար մոմի բանալին ունի հատուկ դիզայն և ռետինե ներդիր: Այս գործիքով պտուտակահանեք մոմերը:
Քայլ 4
Scգուշորեն ուսումնասիրեք պտուտակահանված մոմերը: Եթե դրանց վրա բենզինի կաթիլներ կան, դրանք, ամենայն հավանականությամբ, ջրհեղեղ են: Մոմերի վրա բենզինից ազատվելու համար դրանք պետք է չորացնել լաթով և տաքացնել գազօջախով կամ այրիչով: Եթե ոչ վառարան կա, ոչ էլ այրիչ, ապա կրակայրիչը կամ լուցկին կանի: Մինչ մոմերն այրվում են, մնացած բենզինը գոլորշիանում է բալոններից: Ամբողջ ընթացակարգը կտևի 10-15 րոպե:
Քայլ 5
Պտուտակեք տաքացրած մոմերը կրկին բալոնների մեջ, ամրացրեք մետաղալարերը մոմերի վրա նույն կարգով, որով դրանք ի սկզբանե գտնվում էին: Դա կարևոր է, քանի որ բալոններում կայծի հայտնվելու կարգը կախված է լարերի տեղակայությունից: Սխալ միացման դեպքում, ամենայն հավանականությամբ, շարժիչը չի գործարկի:
Քայլ 6
Բոլոր մասերը տեղում ունենալով `փորձեք սկսել մեքենան: Եթե ամեն ինչ ճիշտ է արվել, մեկնարկի 5-8 վայրկյան պտտվելուց հետո շարժիչը պետք է սկսի աշխատել:
