Փոխանցման տուփը սահուն փոխելու հնարավորությունը երաշխավորում է հարմարավետ երթևեկություն: Սկսնակ վարորդների համար (և նույնիսկ ավտոմատ փոխանցումատուփի վարպետների համար) հատուկ դժվարություններ են առաջանում մեխանիկա միացնելիս:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Միակ սարքը, որը կարող է ձեզ ասել, թե որ պահին պետք է փոխեք արագությունը, որպեսզի մեքենան անխափան ու առանց ցնցումների անցնի, տախոմետրն է: Այս սարքը որոշում է, թե քանի պտույտ է կատարում շարժիչը մեկ միավորի վրա: Եթե տախոմետրի ասեղը մոտենում է կարմիր շերտին, ապա ժամանակն է արագությունն ավելի բարձրին փոխանցել:
Քայլ 2
Հիշեք միջին արժեքները, որոնց վրա անհրաժեշտ է փոխել մեքենայի փոխանցումատուփը: Երբ արագաչափ ասեղը գտնվում է 20-25 կմ / ժամ միջակայքում, ազատորեն անցեք երկրորդ արագության: Տեղափոխիչի լծակը տեղափոխեք երրորդը, երբ արագաչափը կարդում է 35-40 կմ / ժամ: Հաջորդ արագությունը միացված է 50-55 կմ / ժամ փուլում: Իսկ հինգերորդը ՝ 70-90 կմ / ժամ ակնթարթային արագությամբ:
Քայլ 3
Անջատելիս դիտեք գործողությունների խիստ հաջորդականությունը: Գործողություններն իրենք և դրանց ալգորիթմը կարող են փոքր-ինչ տարբերվել `կախված այն բանից` արագությունը մեծացնու՞մ եք, թե՞ նվազեցնում:
Քայլ 4
Եթե ցանկանում եք վեր շարժվել դեպի վեր, թողեք արագացուցիչը և ձեր ոտքի սահուն (բայց արագ) շարժումով սեղմեք կալանքին: Միացրեք հանդերձանքի լծակը `այն տեղափոխելով չեզոք դիրքի 1-1,5 վայրկյան. Այս ընթացքում շարժիչի մասերի արագությունը հավասարվելու ժամանակ կունենա:
Քայլ 5
Տեղափոխեք լծակը պահանջվող արագության վրա և այժմ կատարեք բոլոր նույն գործողությունները հակառակ կարգով: Ազատեք կալանքը նույն սահուն շարժումով և միաժամանակ սեղմեք գազը: Հենց զգաք, որ ձախ ոտնակը եկել է իր սկզբնական դիրքը, սեղմեք գազը ՝ մեքենան արագացնելու համար:
Քայլ 6
Եթե հանգամանքները ձեզ ստիպում են դանդաղեցնել ընթացքը, ապա, ինչպես նախորդ տարբերակում, բաց թողեք գազի ոտնակը, բայց հիմա, կցորդիչի ոտնակի հետ միասին, աջ ոտքով սեղմեք արգելակը: Ոտքերի գործողության հետ միաժամանակ տեղափոխեք փոխանցման տուփը մի քանի վայրկյան դեպի չեզոք, ապա իջեցրեք մեկ միավորով: Դանդաղ բաց թողեք կալանքը և քայլեք շնչափողին ՝ շարժիչի արագությունը պահպանելու համար:
