Անտիֆրիզը կարևոր է `ներքին այրման ցանկացած շարժիչի սառեցումն ապահովելու համար: G11 և G12 հովացուցիչ նյութերը տարբերվում են հավելանյութերի կազմով և տևողությամբ: Դրանք օգտագործվում են տարբեր շարժիչների համար և չեն կարող խառնվել միմյանց հետ:
Ներքին այրման շարժիչը շահագործման ընթացքում շատ է թեժանում, այդ պատճառով այս տեսակի բոլոր էներգաբլոկները հագեցած են հովացման համակարգով: Նման համակարգերը կան երկու տեսակի `օդային և հեղուկ: Մեքենաների վրա շարժիչները հովացնելու ամենահաճախ օգտագործվող մեթոդը հեղուկն է. Որոշ մոտոցիկլետների և մոպեդների մոտ հայտնաբերվում է օդը: Մեխանիզմը սառեցնելու համար ջուրը հարմար չէ. Այն սառչում է զրոյից ցածր օդի ջերմաստիճանում: Հետեւաբար, անտիֆրիզը օգտագործվում է որպես շարժիչի հովացման միջոց: Նախկինում մեքենաների սեփականատերերը ունեին հակասառեցուցիչ հովացման հեղուկի միայն մեկ տարբերակ `անտիֆրիզ: Այժմ կան տարբեր տեսակի հակասառիչներ: Դրանք նշված են երկու կոդերով ՝ G11 և G12: Հեղուկները տարբեր գույնի են, բայց հիմնական տարբերությունը կատարման մեջ է, ոչ թե դիզայնի:
Անտիֆրիզ G11
Կանաչ կամ կապույտ հովացուցիչ նյութը առավել հաճախ արտադրվում է G11 անվանումով: Դրա կազմը հիմնված է ջրի և էթիլենգլիկոլի խառնուրդի վրա: Սա ալկոհոլ է, այն դիպչելու համար յուղոտ հյուսվածք ունի և ցանկացած դեղաչափով թունավոր է մարդկանց համար: Արտաքնապես մաքուր էթիլենգլիկոլը չի կարող տարբերվել ջրից. Այն թափանցիկ է, այդ իսկ պատճառով ներկանյութերը ավելացվում են անտիֆրիզին: Ոչ ոք նույնիսկ պատահաբար չի շփոթի գունավոր հեղուկը ջրի հետ:
G11 անտիֆրիզները պարունակում են տարբեր հավելումներ: Դրանք անհրաժեշտ են խառնուրդին հակակոռոզիոն հատկություններ հաղորդելու և շարժիչի ներքին մակերեսները ժանգից պաշտպանելու համար: Սրանք անօրգանական նյութեր են ՝ սիլիկատներ, նիտրատներ, ֆոսֆատներ, բորատներ և դրանց համակցություններ: Դրանք նստում են մետաղի վրա և կազմում են թաղանթ, որը պաշտպանում է կոռոզիայից: Բայց հովացման համակարգում այս ֆիլմը նվազեցնում է ջերմության տարածումը, և արդյունքում հովացման արդյունավետությունը նվազում է:
105 ° C- ից բարձր ջերմաստիճանում օրգանական հավելումները սկսում են քայքայվել: Արդյունքում, G11 հակասառեցուցիչի հակակոռոզիոն հատկությունները նվազում են: Սառեցման համակարգում կեղտը կուտակվում է նստվածքի պատճառով: Պոմպը, ընդարձակման բաքի փականը և համակարգի այլ բաղադրիչները վաղաժամ քայքայման վտանգի տակ են: Հեղուկի շրջանառությունը դանդաղեցնում է, ջերմաստիճանի տվիչները ավելի վատ են աշխատում:
Սառեցնող G11- ը իր բնութագրերով ամենամոտիկն է անտիֆրիզին: Դրա ծառայության ժամկետը չի գերազանցում երկու տարին: Անտիֆրիզը փոխարինելիս համակարգը պետք է լվացվի: Ապրանքանիշի առավելություններն են ՝ համեստ գինը, ցածր ջերմաստիճանի պայմաններում կենտրոնացված G11 անտիֆրիզի լավ կատարումը: Պետք է հիշել, որ հովացման հեղուկը նոսրացնելու համար կարող է օգտագործվել միայն թորած ջուրը `մոտ 5% ծավալով:
Անտիֆրիզ ապրանքանիշ G12
G12 ապրանքանիշն ավելի հաճախ արտադրվում է կարմիր կամ վարդագույն գույներով: Այն ներառում է նոր սերնդի մի շարք հակասառիչներ:
- կարբոքսիլային անտիֆրիզ;
- հիբրիդային հակասառիչներ:
G12 կարբօքսիլային անտիֆրիզը պարունակում է կարբոքսիլաթթուներ պարունակող կոռոզիոն արգելակներ: Սրանք օրգանական նյութեր են, որոնք կարող են տեղայնացնել ժանգի աղբյուրը: Դրանք երկու տեսակի են. Քիմիական ռեակցիայի մեջ են մտնում քայքայիչ նյութով և վերածում անվնաս միացությունների, կամ պաշտպանում են կոռոզիոն տեղը պաշտպանիչ թաղանթով: Այս ինհիբիտորները չեն դիպչում անձեռնմխելի մետաղական մասերին և չեն կազմում խիտ պաշտպանիչ շերտ, որը խանգարում է համակարգի հովացմանը: Նման նյութերը չեն ոչնչացվում, երբ շարժիչը տաքացվում է մինչև աշխատանքային ջերմաստիճանը:
Հիբրիդային հակասառիչային G12 + և G12 ++ ապրանքանիշերն առանձնանում են երկու տեսակի հավելումների `օրգանական և հանքային (սիլիկատներ կամ ֆոսֆատներ) համադրությամբ: Դրանց օգտագործումը բացատրվում է նրանով, որ հովացման համակարգը, միայն անօրգանական հավելանյութերով, չի վախենում խոռոչումից, որի պատճառով պոմպը վնասված է կամ շարժիչի բլոկը խափանում է: Անտիֆրիզ + և ++ պարունակում են հակակավիտացիոն միջոցներ:
G12 հովացուցիչ նյութերն ապահովում են մեխանիզմի ավելի լավ պաշտպանություն ժանգից և ունեն ավելացած քիմիական ռեակտիվություն ՝ համեմատած G11– ի հետ: G12 անտիֆրիզի օգտագործման տևողությունը ավելի երկար է ՝ մոտ 5 տարի կարբոքսիլատային և հիբրիդային տարբերակների համար:
Ի՞նչ է նշանակում գունային տարբերությունը G11- ի և G12- ի միջև:
Սկզբնապես Volkswagen Corporation- ը ակտիվորեն մասնակցում էր հակասառեցուցիչների արտադրությանը, որոնք առաջարկում էին դասակարգել ըստ գույնի: Որոշվեց, որ օրգանական հովացնողները կլինեն կարմիր կամ վարդագույն, իսկ անօրգանական հովացնողները `կապույտ և կանաչ: Այնուամենայնիվ, ստանդարտի կողմից նման դասակարգումը պաշտոնապես չի ճանաչվել, ուստի, ընտրելիս պետք է կենտրոնանալ ոչ թե հեղուկի գույնի, այլ մակնշման վրա: Արդյունքում, արտադրողը կարող է ինքնուրույն ընտրել գույնը `նոսրացնելով տեսականին իր սեփական ապրանքանիշի գույներով:
Բացի էթիլեն գլիկոլից, անտիֆրիզի հիմքը կարող է հանդիսանալ պրոպիլեն գլիկոլը: Դա նաև սպիրտ է, որը վտանգավոր է մարդու համար: Դրա գումարածը ջերմային ընդլայնման փոքր գործակիցն է: Mixրի հետ խառնված `կազմը ունի ցածր սառեցման կետ: Առավել հաճախ օգտագործվում է G12 հովացուցիչ նյութի համար: Աշխատանքային հավելումներից բացի, անտիֆրիզը կարող է պարունակել լյումինեսցենտային նյութեր, հակաֆոնալ բաղադրիչներ և ներկանյութեր:
Որն է տարբերությունը G11- ի և G12- ի հակասառիչների միջև
G11 անտիֆրիզները պարունակում են անօրգանական բնույթի հավելանյութեր, ինչը թույլ է տալիս դրանք օգտագործել գունավոր մետաղներ պարունակող շարժիչներում: Հենց նրանց հետ են արձագանքում այս տեսակի կոռոզիոն արգելակները: Փողային և պղնձե առանց հատուկ պաշտպանիչ թաղանթի արագ ոչնչացումը կատարվում է հովացման հեղուկի գլիկոլի հիմքի ազդեցությամբ:
G12 խմբի անտիֆրիզը օգտագործվում է միայն այն համակարգերում, որտեղ օգտագործվում են միայն պողպատ և ալյումին, բայց ոչ գունավոր մետաղներ: Modernամանակակից շարժիչների մեծ մասը պատրաստված է հենց այս նյութից: Նրանց թույլ կետը քայքայիչ թաղանթի առաջացումն է `խոնավության նվազագույն քանակությամբ: G12 հավելանյութերը պետք է խանգարեն այս գործընթացին: Տեխնոլոգիան անվանել են Երկարակյաց կյանք այն բանի շնորհիվ, որ նման հավելանյութերով անտիֆրիզը շատ ավելի երկար է տևում:
Կարո՞ղ եմ խառնել տարբեր ապրանքանիշերի անտիֆրիզ
Շատ դեպքերում անհնար է անտիֆրիզը փոխել մի տեսակից մյուսը: Եթե շարժիչը գունավոր մետաղներ է պարունակում, ապա G12 կարբոքսիլատը կկործանի պաշտպանիչ թաղանթը: Եթե հարց է առաջանում տարբեր տեսակի հակասառեցուցիչ խառնելու մասին, ապա պատասխանը միանշանակ է `անհնար է: Երբ անօրգանական և օրգանական հավելումները խառնվում են, նրանք սկսում են մակարդվել և հեղուկում առաջանում է նստվածք:
Անհրաժեշտության դեպքում հովացման համակարգին կարող է ավելացվել նույն տեսակի անտիֆրիզը և գծանշումները, որոնք նախկինում եղել են դրա մեջ: Այս դեպքում անհրաժեշտ է կենտրոնանալ կազմի բնութագրերի վրա, այլ ոչ թե դրա գույնի: Այսինքն ՝ թույլատրվում է ավելացնել G11 էթիլենգլիկոլի հիման վրա G11, կամ G12 G12: Դուք կարող եք փոխել արտադրողին, բայց ամենալավը մնում է նույն ապրանքանիշին: Հակառակ դեպքում պետք է ակնկալել խոռոչի սկիզբ, ժանգի տեսք և շարժիչային ալիքների խցանում:
Անտիֆրիզի ընտրություն. G11 կամ G12
Անտիֆրիզ ընտրելու համար լավագույնն է կարդալ մեքենայի արտադրողի հրահանգները և հետևել դրա առաջարկություններին: Հին մեքենաների համար, ընդհանուր առմամբ, կարող է օգտագործվել G11 նշանի հետ անտիֆրիզ: Carsամանակակից մեքենաների ճնշող մեծամասնությունն արտադրվում է առանց շարժիչներում գունավոր մետաղների, G12- ը նրանց համար հարմար է:
Եթե մեքենայի համար օգտագործում եք ոչ պիտանի անտիֆրիզ, տարբերությունը միանգամից նկատելի կդառնա: Սեփականատերը կսկսի անհանգստանալ, երբ համակարգի վնասը զգալի դառնա: Հնարավոր է լուրջ վնաս հասցնել մինչև համակարգի տարրերի կամ շարժիչի ամբողջական փոխարինումը: Խնայողությունը այս դեպքում իմաստ չունի, քանի որ ապագայում վերանորոգման ընթացքում կորուստները զգալիորեն կգերազանցեն ծախսվող նյութերի գների տարբերությունը:
