Ամենատարածված շարժիչները 8 փական և 16 փական էին: Շարժիչի յուրաքանչյուր տեսակ ունի իր սեփական առավելություններն ու թերությունները: Չնայած այն հանգամանքին, որ 16 փականային շարժիչները ավելի քիչ բենզին են սպառում, դրանց պահպանումն ու վերանորոգումը սեփականատերերի համար մի փոքր ավելի թանկ է:
Մեքենաների վրա կարելի է գտնել ինչպես 8 փականային շարժիչ, այնպես էլ 16 փական: Որոշ վարորդներ նախընտրում են առաջինը, իսկ ոմանք էլ նախընտրում են երկրորդը: Շարժիչի ընտրության վրա ազդում են բազմաթիվ գործոններ, այդ թվում, իհարկե, ծախսերի խնայողություն: Նրանց համար, ովքեր արագություն և ուժ չեն պահանջում, նախընտրելի են 8 փականային միավորները: Իսկ արագընթաց մեքենա վարելու և լուսացույցերից դիտարժան մեկնարկի սիրահարները հաստատ կգնեն 16 փականային շարժիչով մեքենա: Բայց յուրաքանչյուր շարժիչ ունի ինչպես առավելություններ, այնպես էլ թերություններ:
Տեխնիկական պարամետրերի տարբերություններ
Այսպիսով, 8 փական շարժիչի և 16 փական շարժիչի հիմնական տարբերությունը ուժն է: Վերջինիս մեջ դա ավելի մեծ է, քանի որ վառելիքի խառնուրդի ընդունումը և գազերի արտանետումը շատ ավելի հեշտ է իրականացնել: 8 փական ունի մեկ մուտք և մեկ ելք: 16 փականային շարժիչները ունեն երկու նման անցք: Հենց այս գործոնն է ազդում շարժիչի հզորության վրա:
Բայց հարկ է նշել նաև, որ երկու տեսակի շարժիչների մոմենտը և հզորությունը տարբեր են ցածր և բարձր արագությունների դեպքում: Այսպիսով, 8 փականային շարժիչները ավելի շատ ուժ ունեն ցածր պտույտների ժամանակ, մինչդեռ նույն 16 փականները ավելի թույլ կլինեն: Բայց բարձր շարժիչի արագությամբ պատկերը հակադարձվում է:
16 փականային շարժիչները շատ են սիրում գերտաքացում, և դա նրանց վրա այնքան էլ լավ չի ազդում: 8 փականային շարժիչները մի փոքր ավելի դժվար են գերտաքացումից: 16 փականով շարժիչների անսարքությունը հազվադեպ է գերտաքացման պատճառով: Որպես կանոն, կոտրումը լինում է բալոնի գլխում և փականներում: Գերտաքացումը կանխելու համար անհրաժեշտ է վերահսկել նավթի որակը և մակարդակը, բենզինի որակը: Անորակ վառելիքը չպետք է լցվի տանկի մեջ:
Դիզայնի և պահպանման տարբերություններ
Իհարկե, դուք շատ տարբերություններ կգտնեք շարժիչների նախագծման մեջ: Ամենակարևորը բալոնի գլխիկի ավելի բարդ ձևավորումն է 16 փականային շարժիչների համար (հենց գլանի գլխիկի ավելի բարդ դիզայնի պատճառով է, որ շարժիչները հակված են գերտաքացման): Այն ունի երկու լծակային լիսեռ, որոնք շարժում են զույգ փականներ: 8 փական շարժիչն ունի միայն մեկ լիցքավորիչ լիսեռ, որը նույնպես քշում է մի զույգ փական:
Այստեղից դուք կարող եք տեսնել մեկ այլ առանձնահատկություն. 16 փականային շարժիչի ժամանակային գոտին ավելի երկար է, քանի որ այն քշում է երկու լիսեռ: Այսպիսով, դրա արժեքն ավելի բարձր է: Ուշադրություն դարձրեք նաև երկրորդ տեսանյութի առկայությանը: Նմանապես, փականների և լամպերի փոխարինումը ավելի թանկ կլինի:
