Կենտրոնական փականի արժանապատվությունը հայտնի է ցանկացած ավտովարորդի համար: Բայց ոչ բոլոր մեքենաներն են վաճառվում արդեն տեղադրված կենտրոնական փականով, ոմանք պետք է տեղադրվեն ինքնուրույն: Սա հատկապես ճիշտ է հայրենական արտադրության մեքենաների համար:
Կենտրոնական փականը հարմար է նրանով, որ յուրաքանչյուր դուռ փակելու անհրաժեշտություն չկա: Վարորդի դռան կողպեքի բալոնում բավական է շրջել բանալին ՝ բոլոր կողպեքները փակելու համար: Բայց ոչ բոլոր մեքենաները ունեն կենտրոնական փականային համակարգ, դրանցից ոմանք պետք է առանձին գնվեն և տեղադրվեն ինքնուրույն: Կենտրոնական փականը բաղկացած է չորս էլեկտրական շարժիչներից `շարժակների հետ, որոնք շարժման մեջ են դնում դռան կողպեքները փակելու համար պատասխանատու ձգումը: Էլեկտրական շարժիչն ունի ճիճու հանդերձանք, որը վարում է ձողին միացված գավազան:
Սարքի ամբողջական հավաքածու
Ամենակարեւորը էլեկտրական շարժիչներն են: Հավաքածուի մեջ կան դրանցից չորսը, բոլորն ունեն երկու ելք (գումարած և մինուս էլեկտրամատակարարում), իսկ մեկ շարժիչն ունի չորս ելք: Դրա վրա դեռ տեղադրված է սահմանային անջատիչ: Այս շարժիչը տեղադրված է վարորդի դռան մեջ: Սահմանային անջատիչը գործարկվում է, երբ բանալին օգտագործվում է դուռը բացելու կամ փակելու համար: Երբ բանալին շրջվում է կողպեքի մեջ, ցողունը տեղափոխվում է ծայրահեղ դիրքի, անջատիչի կոնտակտները փակվում են, լարումը մատակարարվում է մյուս երեք շարժիչներին, որոնք բացում կամ փակում են դռները:
Կենտրոնական ստորաբաժանումը պատասխանատու է ամբողջ համակարգը վերահսկելու համար, որը բաղկացած է երկու ռելեներից և կիսահաղորդչային դիոդներից: Այն նաև պարունակում է կոնդենսատորներ լարման զտման համար: Հավաքածուն ներառում է նաև ձողեր, պտուտակներ, շերտեր, լարեր և ապահովիչ: Շարժիչը հարմարավետ դիրքում ապահովելու համար փակագծեր են պահանջվում:
Կենտրոնական կողպեքի տեղադրում
Առաջին քայլը դռան ծածկը հանելն է: Դա ցանկալի է միանգամից բոլոր չորսից, ուստի աշխատանքն ավելի հարմար կլինի իրականացնել: Անհրաժեշտ է նաև շեմերից հանել պլաստմասե դեկորատիվ վահանակները: Առջեւի և հետևի դռների սյուները ունեն նաև պլաստիկ վահանակներ, որոնք պետք է հանվեն: Այս վահանակների տակ դուք կտեղադրեք էլեկտրական լարեր:
Անմիջապես մտածեք, թե ինչպես եք լարերը քաշելու աջ հետևի դռանը: Կարող եք բարձրացնել գորգը և լարերը դնել մեքենայի ներքևի երկայնքով: Բայց ավելի ընդունելի տարբերակ կլինի վահանակի տակ գտնվող միջադիրը: Ավելին, դրա տակ պետք է լարերը դնել մեքենայի աջ կողմում գտնվող դռան վրա:
Եթե շարժիչների տեղադրման դռների մեջ անցքեր կան, ապա աշխատանքը հեշտացվում է: Դուք պետք է ամրագրեք շարժիչները ինքնահոս պտուտակներով, պարզապես նախ տեղադրեք ճառագայթները փոխանցման տուփի ձողերի մեջ: Բայց ձգման հեշտ շարժումն ապահովելու համար դուք ստիպված կլինեք թեքել այս ճառագայթները: Շարժիչներից լարերը պետք է անցնեն դռների և թափքի բացվածքների միջով: Եվ այս լարերը սնվում են կենտրոնական կառավարման ստորաբաժանում:
Բլոկը տեղադրված է վարորդի դռան մոտ, ամենալավն այն է, որ թաքցնել վահանակի տակ: Գետնին և պլյուսը միացված են, վերջիններս 16 Ampere ապահովիչի միջոցով: Հիմա ժամանակն է փորձարկել դիզայնը մեքենայի վրա: Եվ եթե ահազանգ է տեղադրված, ապա դուք պետք է այն միացնեք կենտրոնական փականային միավորին: Ահազանգն այս նպատակով ունի երկու ելք: Պարզապես հիշեք, որ ճիշտ ծրագրավորեք սպառազինման և զինաթափման գործառույթները:
