Միացման ձողերի լուսավորությունը թույլ է տալիս մեծացնել մեքենայի արագացումը, նվազեցնել վառելիքի սպառումը, երկար ժամանակ ավարտել շարժիչի բարձր արագությունները և նվազեցնել ճնշումը բխիչի վրա: Այսպիսով, ինչպե՞ս եք թեթեւացնում միացնող գավազանը ՝ այս ամենին հասնելու համար:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Ընտրեք գործարանային կռունկներ քաշի նվազագույն տարբերություններով: Հիշեք, որ միացնող ձողերը վերամշակվում են հատուկ մեքենայի վրա, քանի որ սա շատ «ոսկերչական» աշխատանք է, որը պահանջում է մեծ ճշգրտություն և խնամք:
Քայլ 2
Առաջին կապող գավազանն ամրացրեք խառատահաստոցային գործիքին և զգուշորեն, առանց ավելորդ շարժումների, մանրացրեք ստորին գլուխը կողմերին ՝ դիտելով պտտվող առանցքների համաչափությունը: Այս գործողությամբ դուք հեռացնում եք ավելցուկային մետաղը, որի պատճառով ավելորդ ջերմությունը հանվում է: Կապեք գավազանը էլեկտրոնային մասշտաբով առնվազն 0,5 գ ճշգրտությամբ: Նույնը արեք մյուս երեք կապող ձողերի հետ և մի մոռացեք, որ բոլորը տեղավորվում են առաջին կապող գավազանի տակ և պետք է լինեն գրեթե նույն քաշով, ընդամենը 0,1 գրամի տարբերությունները թույլատրվում են:
Քայլ 3
Կցեք միացնող գավազանն ու սկսեք աշխատել դրա գլխարկի ներքեւի մասում: Ապա դուք պետք է ստուգեք այն կասեցման աջակցության համար: Դիտեք հիմնական կանոնը. Մի կապեք ավելորդ ոչինչ կապող գավազանի հիմքում և գլխում: Նման փուլային լուսավորության դեպքում դրանք կարգաբերվում են քաշով և պահպանվում է միացնող գավազանի զանգվածի կենտրոնը, որը պահպանում է իներցիայի նույն պահերը:
Քայլ 4
Սկսեք վերին գլուխը մշակել, բայց մի մոռացեք, որ յուրաքանչյուր գործողությունից հետո դրանք պետք է կշռվեն և հարմարեցվեն նվազագույն քաշով առաջին միացնող գավազանին: Հիշեք, որ չպետք է դիպչեք կենտրոնական հատվածին, որպեսզի չթուլացնեք միացման գավազանն ինքնին: Բայց սովորական շարժիչի համար կարող եք բացառություն անել և մանրացնել այն, ապա իդեալականորեն քաշը կնվազի մինչև 700 գրամ:
Քայլ 5
Միացնելով ձողերը թեթեւացնելով, կարելի է հասնել ցածր գլխի մոտ 110 գրամի քաշի փոփոխության: Բայց զգույշ եղեք. Դուք չպետք է մետաղը հանեք ոտքից, քանի որ այն ազդում է սեղմման և ճեղքման ուժերի կողմից `լիսեռի լիսեռի յուրաքանչյուր պտույտի դեպքում` հասնելով 10 տոննայի:
