Շարժիչի առջևի կափարիչի յուղի կնիքի տակից արտահոսող շարժիչը հարվածում է փոխարինիչի գոտին և ցողվում ամբողջ շարժիչի խցիկում: Տարբեր տեղեր մտնելով ՝ յուղը ոչնչացնում է կաուչուկի ամբողջականությունը, որից պատրաստվում են գոտին, ջրատարները և այլ մասեր:
Անհրաժեշտ է
- - 10 մմ բանալիներ - 2 հատ,
- - սովորական պտուտակահան ուղիղ անցքով,
- - գանգուր պտուտակահան,
- - ռետինե բանալին,
- - մուրճ,
- - դաստիարակ:
- - ունիվերսալ ձգիչ:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Չնայած առջեւի ծնկաձեւ առանցքի յուղի կնիքին անհասանելիությանը, այն կարող է փոխվել առանց շարժիչը հանելու: Այս մասի փոխարինման կարգը դժվար չի համարվում, բայց դա սեփականատիրոջից մի փոքր ժամանակ կպահանջի և մեքենայի առջևի լրացուցիչ ապամոնտաժում, որպեսզի կարողանա մուտք ունենալ դեպի ծնկաձեւ լիսեռի պտուտակը, որի տակ գտնվում է յուղի կնիքը:
Քայլ 2
Նախապատրաստական փուլում անտիֆրիզը դուրս է մղվում շարժիչից, այնուհետև հանվում են հովացման համակարգի առջևի ցանցը և ռադիատորը:
Քայլ 3
Դրանից հետո անհրաժեշտ է հեռացնել ալտերնատորի շարժիչի գոտին և ապահովել շարժիչի շրջադարձը ՝ կողպելով պտտահողմը:
Քայլ 4
Նախապատրաստական աշխատանքների ամբողջ ցուցակը լրացնելուց հետո ճարմանդային բանալինով պտուտակեք պտուտակն ապահովող շարժիչը շարժիչի ծնկաձեւ լիսեռի վրա:
Քայլ 5
Պտուտակը հեռացնելուց հետո առջեւի ճախարակը հանվում է ՝ օգտագործելով ունիվերսալ ձգիչ:
Քայլ 6
Դրանից հետո պտուտակահանով կամ այլ հարմար գործիքով յուղի կնիքը հանվում է առջևի կափարիչից, փոխարենը տեղադրվում է նորը:
Քայլ 7
Թևանի և մուրճի միջոցով նավթի նոր կնիքը խափանվում է առջևի ծածկույթի ակոսի խորության երկայնքով:
Քայլ 8
Պտուտակի տեղադրումը և հետագա բոլոր քայլերը կատարվում են հակառակ կարգով:
Քայլ 9
Մեքենան հավաքելուց և հակասառիչով լցնելուց հետո կատարեք շարժիչի փորձնական մեկնարկ ՝ համոզվելու համար, որ շարժիչի յուղի արտահոսք չկա:
