Վարորդները մեկ անգամ չէ, որ նկատել են, որ ղեկը դառնում է կամ շատ ամուր, կամ, ընդհակառակը, թեթև: Pitանկացած փոսի մեջ հարվածը այն տալիս է ղեկին, նետում այն գծի վրա, իսկ ղեկի մոտ միջին դիրքում կա հետադարձ հարված, առջևի առանցքի տակից անընդհատ տհաճ թակոց է լսվում: Այս բոլոր գործոնները միասին տալիս են հիասթափեցնող եզրակացություն. Ղեկային դարակն աշխատել է իր հունով: Այս իրավիճակից դուրս գալու մի քանի տարբերակ կա: Դուք պարզապես կարող եք անտեսել այս անհարմարությունները, կարող եք վերականգնել ռելսը, կամ գնել նորը և տեղադրել այն հնի փոխարեն:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Տեղադրեք մեքենան վերելակի վրա և հանեք առջևի անիվները: Նախքան ղեկի պտուտակն անջատելը սկսելը, մանրակրկիտ խոնավացրեք բոլոր պտուտակները և ընկույզները հեղուկ բանալիներով: Դրանից հետո հեռացրեք փողկապի ընկույզը:
Քայլ 2
Եթե տեղադրված եք շարժիչի պաշտպանություն, հանեք այն: Ձգիչի միջոցով անջատեք ղեկի ձախ և աջ հուշումները ղեկի թևից: Քաշիչի բացակայության դեպքում վերցրեք մի խողովակ կամ ագռավ, տեղադրեք այն ղեկի գավազանի տակ և հրեք ներքև:
Քայլ 3
Հեռացրեք գնդակի հոդի պտուտակը: Հեռացրեք շարժիչի ամրացումը ամրացնող պտուտակներից, սկզբում շարժիչի խցիկում վերևում, իսկ հետո շարժիչի ներքևում: Շեշտը դրեք շարժիչի տակ ՝ փոխանցման տուփի տարածքում, բարձերն ազատելու և ենթաբեռնախցից բեռը հանելու համար, ապա շարժիչը փոխանցեք փոխանցման տուփի հետ միասին:
Քայլ 4
Շարժիչի խցիկը թողնել ամբողջովին դատարկ: Տեղադրեք ղեկի դարակը `նախքան տեղադրումը ամրացնելով ցնցող կլանիչը դարակի վրա: Եթե դուք դա չեք անում, ապա ստիպված կլինեք ամուր կլանիչով ամրացնել պտուտակն անհարմար վիճակում և շատ դանդաղ:
Քայլ 5
Եթե տեղադրված է էլեկտրական ղեկ, ապա ղեկի դարակը տեղադրելուց հետո անհրաժեշտ է համակարգը լվանալ: Լվանում են ղեկային պոմպի հեղուկի ջրամբարը և հեղուկի վերադարձի գուլպանը: Հեղուկով լցնելուց հետո շարժիչը միացրեք և ղեկը շրջեք տարբեր ուղղություններով ՝ յուղը պատշաճ կերպով ցրելու համար:
