Epիպերը, ամենագնացները և քրոսովերը 90-ականներից ի վեր դարձել են մարդատար ավտոմեքենաների ամենատարածված դասերից մեկը: Դրանց վաճառքից ստացված շահույթն այնքան մեծ է, որ նույնիսկ այն արտադրողները, ովքեր մինչ այդ նման բան չէին արտադրել, սկսեցին արտադրել քառանիվ մեքենաներ: Jeիպերի ընտրությունը հսկայական է, բայց անհրաժեշտ է գնել մեկը, որը ձեզ բոլոր առումներով սազում է:
Jeիպը, ի տարբերություն ճանապարհային մեքենայի, նախատեսված է վատ ճանապարհներով երթևեկելու համար: Հետեւաբար, ավելի լավ է ընտրությունը սկսել հենց այս հատկություններով:
Արտաճանապարհային կատարում
Epիպերը, կախված իրենց արտաճանապարհային հատկություններից, կարող են լինել ինչպես իրական արտաճանապարհային տրանսպորտային միջոցներ, այնպես էլ քրոսովերներ: Լուրջ SUV- ն անպայմանորեն ունի շրջանակ, փոխանցման տուփի ռեդուկտորային հանդերձում, կախովի կախոց բոլոր անիվներից և կողպման դիֆերենցիալներ (կենտրոնական և խաչաձև) Այս կամ այն աստիճանի այս հավաքածուն հասանելի է ամենագնացների տարբեր մոդելներում: Մասնագիտական մոդելները, ինչպիսիք են Jeep Wrangler- ը, Land Rover Defender- ը, Mercedes Benz G- ն, այս ամենը ստանդարտորեն հագեցած են: Որոշ մոդելներ կարող են չունենալ, օրինակ, կախովի կախոց կամ ինչ-որ տեսակի արգելափակում, մինչդեռ խաչմերուկի շատ լավ ունակություն ունեն:
Լուրջ արտաճանապարհային մեքենան հարմար է այն մարդկանց համար, ովքեր շատ են վարում և հաճախ դժվարանում են տեղանքով: Շրջանակի կառուցվածքը և կոշտ առանցքները թույլ են տալիս մեքենան երկար տարիներ կրել բարձր բեռներ: Theանապարհին, պարզվում է, դա շատ թերություններ է: Շրջանակը մեքենան դարձնում է ավելի ծանր ՝ դրանով ավելի ուժասպառ դարձնելով: Կախված կախոցը բարձր արագությամբ լավ չի պահում ճանապարհը: Բարդ շարժիչն ավելի թանկ է, քան սովորական առջևի կամ հետևի անիվի շարժիչը:
Հետևաբար, նրանց համար, ովքեր ջիփ են պետք դեպի երկիր ուղևորությունների, խնջույքների կամ պարզապես քաղաքում շրջելու համար, նրանք հանդես եկան քրոսովերներով: Սրանք ամենագնացի տեսքով մեքենաներ են: Արտաճանապարհային տրանսպորտային միջոցների զինանոցը սովորաբար սահմանափակվում է չորս անիվի շարժիչով և գետնի հեռավորության բարձրացմամբ: Բայց գինը, վառելիքի սպառումը և շահագործումը սովորական ճանապարհային մոդելների մակարդակում են:
Այլ որակներ
Սովորական սպառողը սկսում է գնից: Հետևաբար, ամբողջ աշխարհում արտադրված հազարավոր տարբեր մոդելներից ընտրությունը նեղանում է մի քանի տասնյակ կամ նույնիսկ միավորների: Յուրաքանչյուր գնային միջակայքում կան լուրջ արտաճանապարհային մեքենաներ և ասֆալտապատ մեքենաներ:
Հաշվի առնելով, որ լուրջ ամենագնացներն ունեն անվտանգության բարձր սահման, շատերը մտածում են գնել օգտագործված ամենագնաց: 5 տարվա շահագործումից հետո մեքենան կորցնում է իր սկզբնական գնի 50% -ը, ուստի գնումը կարող է շատ շահավետ լինել:
Հետագայում որոշվում է մեքենայի չափսերով: Մեծ մեքենան ունի լավ տարողություն և ամուր տեսք, բայց մեծ քաղաքներում դրա հետ կայանելն ավելի խնդրահարույց է: Մեծ նշանակություն է տրվում շարժիչի և փոխանցումատուփի ընտրությանը: Մասնագիտական ջիպերը կարծում են, որ ամենագնացը պետք է լինի դիզելային և մեխանիկական փոխանցումատուփով: Քաղաքի բնակիչները հաճախ նախընտրում են բենզինային կամ հիբրիդային մեքենաներ `ավտոմատ փոխանցումատուփով կամ CVT- ով:
Կարևոր է նաև մեքենայի ապրանքանիշը, և, ամենայն հավանականությամբ, արտադրող երկիրը: Ռուսական և չինական ջիպերը հեռու են լավագույն որակից, բայց մատչելի: Japaneseապոնական և գերմանական մեքենաները համարվում են ամենաբարձր որակը աշխարհում, բայց ոչ բոլորը կարող են դա թույլ տալ: Միջանկյալ տարբերակները կորեական և եվրոպական ապրանքանիշերն են: Դասական ամերիկյան ջիպերը, որոնք առանձնանում են բարձր հարմարավետությամբ, հուսալիությամբ և մեծ չափսերով, արժանի են առանձին բառերի: Ամերիկյան ամենագնացների երկրպագուները դա գնահատում են իրենց մեջ և ուշադրություն չեն դարձնում նրանց որկրամոլությանը:
