Դեռ 2009-ին Volkswagen- ը ձեռք բերեց Porsche կոնցեռնի բաժնետոմսերի 49.9% - սա երկու ավտոարտադրողների միացման առաջին փուլն էր: Ըստ ծրագրի ՝ ամբողջ միաձուլման գործընթացը պետք է տևեր մոտ չորս տարի, սակայն 2011-ի վերջին նրանք որոշեցին արագացնել գործարքը:
Հետաքրքիր է, որ Porsche- ն ինքը մի քանի անգամ փորձել է ձեռք բերել Volkswagen- ը ՝ այն բանից հետո, երբ մեծ գումարներ վաստակեց նոր Cayenne մոդելը վաճառելով: Բայց 2009-ի ֆինանսական ճգնաժամի պատճառով Porsche- ն փող չուներ Volkswagen- ի 75% բաժնեմասը գնելու համար: Ավելին, Porsche կոնցեռնին հաջողվել է պարտքերի մեջ ընկնել 10 միլիարդ եվրոյի չափով: Սակայն ճգնաժամի պայմաններում Volkswagen- ը առանձնակի խնդիրներ չի ունեցել, և դրա արտադրության անկումն աննշան է: Նախ `այն պատճառով, որ նա Եվրոպայում վաճառքների վաղեմի առաջատարն է, և երկրորդ` այն պատճառով, որ նրա մեքենաները ժողովրդականություն են վայելում երրորդ աշխարհի երկրներում:
Հետևաբար, 2009 թ.-ին Volkswagen- ի ղեկավարությունը առաջարկեց Porsche- ի բաժնետերերին վաճառել ընկերությունը և մարել նրա պարտքերը: Բայց պարզվեց, որ Porsche- ի համար պահանջվող գումարը կոպիտորեն գերագնահատված էր: Այդ պատճառով բանակցությունները ձգձգվեցին ամբողջ 2009 թ. 2009-ի դեկտեմբերին Volkswagen- ին վերջապես հաջողվեց բանակցել Porsche- ի բաժնետոմսերի 49.9% -ը 3.9 միլիարդ եվրոյի գնման շուրջ: Այս գումարը հայթայթելու համար VW- ն ստիպված էր վաճառել 135 միլիոն իր չքվեարկած նախընտրած արժեթղթերը: Porsche- ն ստացված հասույթի մի մասն օգտագործեց բանկերին ունեցած պարտքերը մարելու համար:
2011-ի սկզբին, միաձուլման պլանից հետո, Volkswagen- ը ձեռք բերեց Porsche վաճառքի ցանցը 3.3 միլիարդ եվրոյով, որը ամենամեծն էր Եվրոպայում և բացառիկ իրավունք ուներ վաճառել Volkswagen- ի բոլոր մեքենաները Ավստրիայում, ինչպես նաև Կենտրոնական և Արևելյան Եվրոպայում:
Porsche- ի վերջնական գնման համար Volkswagen- ին պակասել է 4,460 միլիոն եվրո արժողությամբ բաժնետոմսերի 50,1% -ը: Volkswagen- ի համար դա կրիտիկական գումար չէ, և Porsche- ի բաժնետերերը դեմ չէին: Բայց լուրջ սպառնալիք է առաջացել. Եթե միաձուլումն իրականացվի ինչպես պլանավորված էր, այսինքն ՝ 2014-ին, երկու ֆիրմաներից հարկերը կավելանան մինչև 1 միլիարդ եվրո: Եվ դա էապես կնվազեցնի Porsche գնելու առավելությունները: Բայց փաստաբանները ելք գտան այս իրավիճակից և արագացրեցին գործարքը:
Volkswagen- ը Porsche- ից կգնի բաժնետոմսերի 50,1% -ը և կստանա լրացուցիչ ընդհանուր բաժնեմաս: Դա հնարավորություն կտա գործարքը ներկայացնել որպես երկու ընկերությունների վերակազմավորում և դրանով օրինականորեն նվազեցնել հարկային բազան: Գործարքը նախատեսվում է ամբողջությամբ ավարտել մինչև 2012 թվականի օգոստոսի 1-ը: Արդյունքում, սպորտային մեքենաների գերմանական արտադրողը կդառնա 100% սեփականություն VW- ին և նրա վերահսկողության տակ գտնվող տասներորդ ապրանքանիշին: Երկու ընկերություններն էլ արդեն ունեն մեկ նախագահ և ֆինանսական տնօրեն, սակայն գործարքն օրինական կարգով դեռ ավարտված չէ, ինչը համագործակցության համար որոշակի դժվարություններ և ռիսկեր է ստեղծում:
Երկու մեքենաների ապրանքանիշերի երկրպագուների համար էլ հաղորդվում է, որ գործարքի արդյունքում Porsche- ն չի կորցնի իր բացառիկությունը, իսկ Volkswagen- ը իր շարքին կավելացնի մի քանի սպորտային և շքեղ մեքենաներ:
