Timամկետային գոտու փոխարինումը կատարվում է շատ ավելի հաճախ, քան շղթան փոխարինելը: Հետեւաբար, եթե ունեք 1,4 լ ծավալով շարժիչ, ուշադրություն դարձրեք ժամանակի շարժիչին: Եթե գոտին կոտրվում է, այն կարող է կոտրվել: Երբեմն ատամները նույնիսկ լիզվում են, ինչը հանգեցնում է գոտու տեղահանմանը լիսեռների վրա: Դա կանդրադառնա փականների աշխատանքի վրա:
Volkswagen Polo մեքենաների վրա օգտագործվում են մի քանի շարժիչներ: Սեդանի թափքում գտնվող մեքենաները հագեցած են 1,6 լ ծավալով շարժիչով, իսկ գազի բաշխման մեխանիզմը վարում է շղթան: 1, 4 լ ծավալով շարժիչների վրա օգտագործվում է գոտի: Համոզվելու համար, որ գոտի ունեք, պարզապես նայեք շարժիչին: Եթե կա գոտի, ապա այն ծածկված կլինի պլաստիկ ծածկով: Եթե կա շղթա, ապա այն ծածկված է մետաղական պատյանով:
Ինչ փոխել գոտիով
Ամենակարեւորը հենց գոտին է: Չնայած այն հանգամանքին, որ արտադրողը դրա համար ծառայության ժամկետ է սահմանել 90 հազար կիլոմետր, այն շատ ավելի արագ է մաշվում: Գոտի ուժեղ մաշվածությունը հանգեցնում է դրա կոտրմանը, և դրան կհաջորդի բլոկի գլխի թանկարժեք նորոգումը: Unfortunatelyավոք, փականների վրա գրություններ չկան (փականների խորշեր), այնպես որ, երբ ընդմիջում է տեղի ունենում, մխոցները ուժեղ հարվածով հարվածում են փականներին:
Փոխարինումը լավագույնս կատարվում է յուրաքանչյուր 60 հազար կիլոմետրում: Ավելին, գոտու հետ միասին անհրաժեշտ է փոխել ինչպես պոմպը, այնպես էլ լարվածության գլանը: Պոմպը պետք է փոխարինվի, քանի որ դրա առանցքը մաշվում է, հանդերձանքի անիվը մի փոքր թեքվում է, ինչը հանգեցնում է գոտու աստիճանական տեղաշարժի: Արդյունքում, գոտին դանդաղ, բայց հաստատ սկսում է մանրացնել գլանի կողքին:
60 հազար կիլոմետր ժամանակահատվածը նաև աքսեսուարների շարժիչ գոտու մշակման ժամանակն է: Դրանք ներառում են գեներատոր, ղեկային պոմպ, օդորակման կոմպրեսոր: Իհարկե, այս մեխանիզմների շարժիչ գոտու դադարից հետո շարժիչի նորոգումը չի հետևի: Բայց որոշակի անհարմարություններ դեռ առաջանալու են: Հետեւաբար, ավելի լավ է ամեն ինչ միանգամից փոխարինել:
Ինչպես փոխարինել ժամանակի գոտին
Առաջին քայլը մեքենան պատրաստելն է վերանորոգման: Համոզված լինելու համար մարտկոցից նետեք բացասական տերմինալը, ինչպես նաև ջրահեռացման հեղուկը ջրահեռացեք համակարգից: Դա արեք ոչ միայն տաք շարժիչի վրա: Նախ, տաք հեղուկը կարող է այրվել: Երկրորդ, տաք շարժիչի վրա նոր գոտի տեղադրելու ժամանակ փականի ժամանակը կարող է փոխվել: Այնպես որ, թող շարժիչը սառչի, թեյ խմիր, գործի՛ր:
Բարձրացրեք մեքենայի աջ կողմը և հանեք անիվը `ճարմանդային լիսեռի պտուտակը բացահայտելու համար: Հեռացրեք պաշտպանությունը պտուտակները պտուտակելով, ապա թուլացրեք պարագաների շարժիչի գոտին և հանեք այն: Եթե այն դեռ լավ վիճակում է, ապա գցեք այն բեռնախցիկի մեջ պահեստային անվադողի տակ: Միգուցե մի օր ճանապարհին խնդիրներ առաջանան, և ստիպված լինեք փոխարինել այս գոտին:
Այժմ թուլացրեք ընկույզը գլանի վրա, գոտին կթուլանա: Հեռացրեք ժամանակի հին գոտին, այնուհետև կրկնակի ստուգեք նշանների համընկնումը լամպի լիսեռի և ծնկաձեւ լիսեռի շարժակների վրա: Ապամոնտաժեք պոմպը և փոխարինեք այն նորով, միայն հիմա կարող եք գոտի դնել: Համոզվեք, որ հետքերը չեն շեղվում, հակառակ դեպքում փականների աշխատանքը կխափանվի: Ձգեք գլանը և կրկին հավաքեք հակառակ հերթականությամբ:
