Ավտովարորդների երկու ճամբարների միջեւ կրքերը ոչ մի կերպ չեն հանդարտվի. Ոմանք գովում են հայրենական ավտոարդյունաբերությունը, ոմանք էլ չեն ցանկանում հին արտասահմանյան մեքենաներից վերափոխվել նույնիսկ նոր ՝ ներքին Լադայի: Դուք կարող եք անվերջ վիճել այս թեմայի շուրջ, քանի որ յուրաքանչյուր ավտովարորդ ճիշտ է իր տեսակով:
Գնեք ներքին:
Երբ մեքենա գնելու բյուջեն զգալիորեն սահմանափակվում է, և մեքենայի վարկը դիտվում է միայն մղձավանջի մեջ, մեքենայի ընտրությունը կրճատվում է հին արտասահմանյան մեքենայի կամ նոր Lada- ի և Niva- ի համար: Եվ եթե դա արդեն նույնիսկ հավասար է, երկու տարբերակներն էլ կարծես երազ չեն, բայց ընտրությունը պետք է կատարվի: Եվ ընտրելիս ՝ հրաժարվել նախապաշարմունքներից և ինքնուրույն, առանց դրսից շշնջալու, կշռադատել կողմերն ու կողմերը: Ինքներդ որոշեք, թե ինչն եք գումարած համարում մեքենայում, իսկ ինչը `մինուս: Հնարավո՞ր է դրական կողմեր գտնել նոր կենցաղային մեքենայում:
Lada- ի առավելությունները
Լադա ընտանիքի ամենամատչելի մոդելը Granta- ն է: Դրա գները սկսվում են 260 հազար ռուբլուց:
Կարո՞ղ է Սկսենք, որ սա իսկապես նոր մեքենա է: Նա պատահական չէր, ոչ ոք տնակում չէր ծխում և բեռնախցիկում գտնվող տնակից կարտոֆիլ չէր տանում: Եվ հետևի նստատեղը չի աղտոտվում ընտանի կենդանիների մազերով (կամ ավելի վատ): Եվ երեխաները, իհարկե, կեղտոտ ոտքերով հյութ, մածուն կամ թափ չէին տալիս նստատեղի հետևին: Արդեն լավատեսական մեկնարկ է: Նոր մեքենան, նույնիսկ կենցաղային, չի փչանա շահագործման առաջին տարում: Եվ եթե դա հանկարծ պատահի, դիլերները կկարողանան վերացնել երաշխիքի կամ ապահովագրության տակ գտնվող բոլոր թերությունները: Եվ ձեր գլուխը չի տուժի. Որտեղ գնել պահեստամասեր, ինչ յուղ լցնել և երբ փոխել մոմերը, քանի որ այս ամենի համար պլանային սպասարկումը վաղուց էր հորինվել: Եվ «igիգուլին» այստեղ հետ չի մնում: Moscowիշտ է, Մոսկվայում մնացել է միայն մեկ խոշոր դիլեր, բայց կան շատ փոքր սպասարկման կենտրոններ: Ներքին մեքենաների հիմնական առավելությունը ավտոպահեստամասերի և ծախսվող նյութերի մատչելիությունն է: Ավտոմեքենան կարող է լուրջ վերանորոգման կարիք ունենալ երեք տարվա ընթացքում ՝ կախված վազքից և շահագործման պայմաններից:
Արտասահմանյան մեքենա igիգուլիի գնով
Ի՞նչ կարող եք գտնել քիչ փողի համար, բացի Լադայից: Ձեր ժամանակը տրամադրեք նայելու օգտագործված արտասահմանյան մեքենաների ուղղությամբ: Եվ 300-400 հազարի համար դուք կարող եք գտնել նոր մեքենա: Այո, դա կլինի ամենապարզ կազմաձևում, բայց նորից վերանորոգման հետ կապված խնդիրներ չգիտեք: Սպասեք սեզոնային ակցիաների և զեղչերի, և դուք կարող եք դառնալ, օրինակ, Renault Sandero- ի, Chevrolet Cobalt- ի, Daewoo Nexia- ի կամ Չինաստանի ավտոարդյունաբերության գլուխգործոցի սեփականատեր:
Մեքենան ձեռքից
Ազատորեն սակարկեք: Օգտագործված մեքենաների շուկան ճգնաժամի մեջ է, և ավտոմեքենաների սեփականատերերի համար ձեռնտու չէ շատ երկար վաճառել իրենց մեքենան:
Եթե ցանկանում եք ավելի բարձր դասի մեքենա, փնտրեք օգտագործված արտասահմանյան մեքենա: 300 հազարի դիմաց կարելի է գտնել բավականին պարկեշտ տարբերակ: Եկեք ասենք, որ այս գումարի դիմաց դուք կարող եք գնել 4-5-ամյա Suzuki Swift մեխանիկական փոխանցումատուփով `հիմնական կազմաձևով և ցածր վազքով: Բայց այս տարբերակը բացառապես քաղաքի բնակիչների համար է, ովքեր ծանրաբեռնված չեն ընտանիքով. Մեքենայում գործնականում ոչ մի բեռնախցիկ չկա, բայց ներքին հարդարանքը զարմանալիորեն ընդարձակ է: Բայց բիզնես կարգի մեքենաների դեպքում ավելի լավ է շատ զգույշ լինել: Նախ, բոլորը գիտեն անվճար պանրի մասին: Եվ եթե, ըստ բնորոշման, թանկարժեք մեքենան հանկարծ կանգնի Lada Kalina- ի նման, ապա դա ոչ մի կերպ չի վերաբերվում սեփականատիրոջ առատաձեռնությանը: Սա կամ հանցագործություն է, կամ լուրջ տեխնիկական խնդիրներ: Հետեւաբար, օգտագործված մեքենա գնելիս պետք է տեղյակ լինել, որ այս «խոզուկի մեջ խոզը» կարող է անակնկալներ մատուցել: Եվ դուք պետք է պատրաստ լինեք նրանց, առաջին հերթին ՝ ֆինանսական առումով:
