Skoda- ն չեխական արտադրության մեքենա է, որն արժանի տարբերակ է մեքենայի սիրահարների համար: Carանկացած մեքենա պահանջում է պատշաճ խնամք, մասնավորապես ՝ մոմերը ստուգելը և փոխարինելը:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Անջատեք բռնկումը և դադարեցրեք շարժիչը: Սպասեք, մինչեւ շարժիչը ամբողջովին սառչի, և միայն դրանից հետո անցեք աշխատանքի: Դրանից հետո բացեք կափարիչը և անջատեք մետաղալարը պահեստային մարտկոցի բացասական վերջույթից: Դրանից հետո հանեք շարժիչի վերին ծածկը: Անջատեք ճարմանդները մոմերից, որոնց վրա կցված են բարձրավոլտ լարերը:
Քայլ 2
Դրանից հետո հանեք ամրակը, որն անհրաժեշտ է լարերը ամրացնելու համար, և կուտակված փոքր բեկորներն ու կեղտը հանեք խորշերից: Դրա համար սովորական խոզանակ կամ սեղմված օդը հարմար է: Դրանից հետո ուշադիր հանեք մոմերը: Ուշադիր եղեք, որ մոմերը հեռացնելիս չթեքվեք, ինչը կարող է վնասել թելերը: Մանրակրկիտ մաքրեք և ստուգեք դրանք: Եթե մեկուսիչի վրա ամենափոքր ճաքեր եք նկատում կամ թելերն ու էլեկտրոդները վնասում են, ապա անմիջապես մոմերը փոխարինեք նորերով:
Քայլ 3
Վերցրեք կլոր շղարշը և օգտագործեք այն մոմերի էլեկտրոդների միջև հեռավորությունը չափելու համար: Lowածր էներգիայի շարժիչների համար այս բացը պետք է լինի 0,9-1,1 մմ կարգի: 1, 4 լիտր ծավալ ունեցող շարժիչների վրա `այս հեռավորությունը պետք է հավասար լինի 1 մմ-ի: Եթե ձեր չափած արժեքը տարբերվում է թույլատրելի արժեքներից, ապա բացը հարմարեցրեք ցանկալի արժեքին:
Քայլ 4
Դրանից հետո պտուտակեք մոմերը և նորից հավաքեք հակառակ կարգով: Հիշեք, որ մոմերը ձգելու համար օպտիմալ մոմենտը 20-30 N * մ է: Համոզվեք, որ տեղադրված կայծերը լիովին համապատասխանում են ձեր մեքենայի վրա տեղադրված շարժիչի չափսերին:
Քայլ 5
Հիշեք, որ մոմերի արտաքին վիճակից ելնելով ՝ կարող եք դատել շարժիչի մաշվածության աստիճանը: Օրինակ, եթե կայծի աշխատանքային ավարտը նստվածքներ չունի, սա ցույց է տալիս, որ նիհար խառնուրդը մտնում է այրման պալատ: Եվ եթե վերջը ծածկված է մութ նստվածքների շերտով, ապա ընդհակառակը, խառնուրդը չափազանց հարստանում է:
