Վարորդը, ով ստիպված է շատ ժամեր մեքենա վարել ՝ անկախ տարվա եղանակից, գիտի անմիջապես, թե ինչ է պլաստիկ ղեկը, և ինչպիսի անհարմարություն է վարելիս մեքենայի քրտնած ափերը: Եվ եթե գոնե մեկ անգամ նրան բախտ վիճակվեր կաշվե ղեկով մեքենա վարել, նա ամեն ինչ կանի, որպեսզի իր ղեկը նույնպես ունենա նման լրասարք:
Անհրաժեշտ է
- - կաշի (նախընտրելի է ավտոմոբիլային) - 0,5 քմ,
- - բեռնախցիկ,
- - մկրատ,
- - կարի մեքենա.
Հրահանգներ
Քայլ 1
Furանկացած մորթուց բիզնեսում հիմունքների հիմքը օրինաչափությունն է: Մենք չափում ենք ղեկը. Եզերքի երկարությունը (ըստ ներքին և արտաքին տրամագծերի), ղեկի եզրի տրամագիծը և ճառագայթների միջև հեռավորությունը: Ձեռք բերված տվյալների հիման վրա նախշի ուրվագիծը պատրաստվում է թղթի վրա:, Ապագա կարերի տեղերում ավելացրեք 5 մմ արտաքին տրամագծի երկայնքով, իսկ ներքին տրամագծի երկայնքով հանեք 5 մմ: Դրանից հետո ապագա ղեկի ծածկույթի դասավորությունը գործվածքից է, բայց ավելի լավ է օգտագործել կաշեպատ:
Քայլ 2
Եկել է տեղավորման պահը: Imposedեկի վրա ծաղրական ծածկույթ պարտադրելով ՝ վերջին լայնակի կարումը կարվում է բշտիկի տեղում: Եթե իրադարձությունը ուղեկցում էր իրադարձությունը, և կազմը բավարարում էր վարպետին, նրանք անմիջապես անցնում էին հիմնական նյութից պատրաստմանը:
Քայլ 3
Այդ դեպքերում, երբ ցանկալի արդյունքը առաջին անգամ չի ստացվել, նախշերի կազմաձևը ճշգրտվում է, իսկ հետո տեղադրված նախշերը կարվում են լայնակի կարերի երկայնքով: Ամեն ինչ, բացառությամբ վերջին կարի, որի վրա կարված է միայն մեջտեղը, իսկ եզրերը կարված են բացառապես ղեկի վրա:
Քայլ 4
Ավարտման փուլում ղեկի վրա կիրառվում է մեքենայով կարված ծածկ: Նախևառաջ, վերջին կարի չքված եզրերը կարված են բշտիկով: Դրանից հետո նրանք սկսում են կարել ծածկույթի ներքին եզրերը: Այս ընթացակարգի համար օգտագործվում են կեռ և մետաքս կամ լավսան թել: Կարի աստիճանը 3-5 մմ է:
