ՎԱ cars ավտոմեքենաներում պոմպը պետք է փոխարինվի, եթե առկա են արտահոսքեր, ինչպես նաև կրող խաղ: Vամկետային գոտիով շարժիչ ունեցող VAZ ավտոմեքենաների վրա հովացման պոմպի առանցքակալում մեծ խաղ առաջացնում է գոտու մաշվածություն: Դրա արտաքին մասը ուտում է գլանով: Հեղուկը, գոտի բարձրանալով, նույնպես անդառնալի վնաս է հասցնում դրան:
Անհրաժեշտ է
- - 7 լիտր հզորություն;
- - հերմետիկի խողովակ;
- - վարդակից, բաց ծայրից և տուփի բանալին 17-ի համար;
- - բանալին 17-ի համար;
- - բանալին 13-ի համար;
- - նոր պոմպ `միջադիրով և պտուտակներով.
- - քանդակ և մուրճ:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Պատրաստեք ձեր մեքենան պոմպի փոխարինման համար: Համոզվեք, որ չորացրեք շարժիչի հովացման համակարգը: Համոզվելու համար մարտկոցից հանեք բացասական տերմինալը: Եթե չեք նախատեսում հեղուկը փոխել, նախապես անհրաժեշտ է պատրաստել տարա, որի ծավալը առնվազն յոթ լիտր է: Բեռնարկղը պետք է մաքուր լինի, որպեսզի կեղտը չմտնի հեղուկի մեջ, որը հետագայում աղտոտում է հովացման համակարգը:
Քայլ 2
Թույլ տվեք շարժիչը սառչել նախքան հեղուկը չորացնելը: Մի կատարեք տաք շարժիչի նորոգումներ: Բացեք վառարանի ծորակը, ապա ջրահեռացեք ռադիատորից: Մեքենաների վրա, սկսած VAZ-2108- ից, հեղուկի ճնշումը կարգավորելու համար անհրաժեշտ է պտուտակել ընդարձակման բաքի գլխարկը: Դրանից հետո պտտեք վարդակը ռադիատորի անցքի մեջ և հեղուկը ջրահեռացրեք շարժիչի բլոկից: Դրա համար բլոկում նախատեսվում է անցք, որի մեջ պտուտակված է 13 գլխիկով բրոնզե պտուտակ:
Քայլ 3
Հեռացրեք պտուտակները, որոնք ապահովում են պլաստիկ ծածկը, որը գործում է որպես գազի բաշխման միավորի պաշտպանիչ ծածկ: Theամանակի գոտին հանելը հրամայական է, քանի որ հենց նա է վարում պոմպը: Անհրաժեշտ չէ այն ամբողջությամբ հեռացնել, քանի դեռ չի նախատեսվում փոխարինել այն: Բավական է պարզապես թուլացնել գոտիի լարվածությունը ՝ պտտելով ընկույզը լարվածության գլանի վրա: Նույնիսկ ավելի լավ, եթե վերանորոգման ընթացքում տեսանյութը հեռացնեք, դա չի խանգարի:
Քայլ 4
Հեռացրեք գոտին ճարմանդից և մի կողմ դրեք այն: Պոմպը բլոկին կցվում է կողպեքի լվացքի մեքենաներով երեք պտուտակով: Ձեզ հարկավոր կլինեն 10-ի համար բացվող բանալիներ, վարդակների և օղակաձեւ բանալիներ, քանի որ յուրաքանչյուր պտուտակին անհրաժեշտ է հատուկ մոտեցում: Հարմար է մեկ պտուտակը պտուտակել վերջի պտուտակով, իսկ մյուսը ՝ բաց ծայրով: Այժմ ձեզ համար ամենադժվարը պոմպը նստատեղից հանելն է:
Քայլ 5
Վերցրեք նուրբ հուշում ունեցող մկրատ և մուրճ: Կիրառեք մի շարք ծանր հարվածներ պոմպի մարմնին: Սայրը պետք է տեղադրվի պոմպի և շարժիչի բլոկի հանգույցին մոտ: Այժմ տեղադրման համար անհրաժեշտ է պատրաստել նոր պոմպ և շարժիչ: Blockգուշորեն սրբեք տեղը բլոկի վրա մետաղական խոզանակով (պարզապես ոչ շատ կոպիտ, որպեսզի մետաղի վրա ակոսներ չմնա): Դրանից հետո բուժեք լուծիչով թրջված կտորով և չորացրեք սրբիչով: Իդեալում, դուք պետք է պոմպի տակ գտնվող միջադիրը մշակեք հերմետիկով: Բայց եթե հաշվի եք առնում այն փաստը, որ պոմպը սերտորեն սեղմված է շարժիչի բլոկի մեջ, դա պետք չէ անել:
Քայլ 6
Տեղադրեք միջադիրը նոր պոմպի վրա: Թեթևակի հպեք պոմպի պատյանը փայտե մուրճով և սեղմեք այն նստատեղի մեջ: Համոզվեք, որ պտուտակների անցքերը համընկնում են: Եթե դրանք չեն համընկնում, ապա ձեզ հարկավոր է պտտել պոմպի պատյանը կամ կրկին սեղմել այն: Ձգեք մոնտաժային պտուտակները և անցեք ժամանակի գոտին նորից տեղադրելուը: Ստուգեք, ամեն դեպքում, շարժիչի լիսեռների բոլոր նշանների համընկնումը: Եթե միջադիրը մշակել եք կնիքով, ապա անմիջապես հեղուկ մի լցրեք համակարգի մեջ: Theամանակ է պետք, որպեսզի հերմետիկը գործարկվի: Եվ եթե չմշակված է, ապա կարող եք լցնել հեղուկը: Մեքենան պատրաստ է ցանկացած ուղևորության:
