Բազմաթիվ հայրենական գործարաններ ՝ ամենուր անցնելով կարբյուրատորի շարժիչներից դեպի ներարկիչային շարժիչներ, փորձեցին շատ չփոխել բլոկի դիզայնը և գլուխ բարձրացնել: Հետեւաբար, տանը, կարբյուրատորը ներարկիչի վերածելիս, կարող եք նույնը անել. Գնել ներարկման էներգիայի համակարգ և տեղադրել այն կարբյուրատորի փոխարեն:
Անհրաժեշտ է
- - ներարկման ամբողջական համակարգ;
- - ընդունիչ;
- - ընդունման բազմազանություն;
- - վառելիքի գիծ;
- - բենզինաբաք;
- - օդի զտիչի պատյան;
- - հակակոռոզիոն մաստիկ;
- - միջադիրներ;
- - նոր գեներատոր `ճախարակով և գոտիով.
- - լարերը:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Սկսեք աշխատանքը ՝ ընտրելով ներարկման համակարգ և ձեռք բերելով անհրաժեշտ մասեր: Առանց թթվածնի սենսորների և չեզոքացման BOSCH հսկիչի վրա հիմնված ծախսերի օպտիմիզացված ներարկման համակարգը բավարարում է արտանետվող գազերի թունավորության մակարդակի ռուսական պահանջները Բացի այդ, այս կարգավորիչի համար առաջարկվում են բազմաթիվ սպորտային տարբերակներ. Կարգաբերելու հնարավորություն կա: Էլեկտրաէներգիայի համակարգը հավաքեք գործարանային մասերից, որպեսզի նախագծում փոփոխություններ չկատարվեն և ճանապարհային ոստիկանությունում գրանցվելիս խնդիրներ չլինեն: Հիմնական գնված պահեստամասերը `ընդունիչ, ընդունիչ բազմազանություն, վառելիքի գիծ, բենզինային բաք, օդի զտիչ և այլն: Ավելի լավ է գնել գլանի գլխիկի կցորդների ամբողջական փաթեթ: Դա կարժենա ավելի քիչ, քան առանձին:
Քայլ 2
Նախքան հին համակարգը ապամոնտաժելը, լվացեք և չորացրեք նոր բենզինը և մեջ տեղադրեք բենզինային պոմպ: Միևնույն ժամանակ, սլաքները հավասարեցրեք բաքի և վառելիքի պոմպի պատյանի վրա և ստուգեք վառելիքի սենսորի բոցի շարժման հեշտությունը: Theածկեք բենզինի բաքը հակակոռոզիոն մաստիկով: Դրանից հետո մխոցների բլոկում երկու անցք կատարեք, մեկը `թակիչի սենսորի և մեկը` բռնկման մոդուլի համար: Կտրեք անցքերը ներսից թելերը: Մխոցի բլոկի մանրազնին ուսումնասիրությամբ գտեք պատրաստի անցքեր կամ դրանց համար հատուկ կաթիլներ: Հորատման ժամանակ զգույշ եղեք. Թակոցի սենսորի անցքի խորությունը 16 մմ է, բռնկման մոդուլի մոնտաժը `20 մմ: Գործելուց առաջ ջրահեռացման հեղուկը չորացրեք և հանեք մարտկոցը և բամպերը: Թակելու սենսորը ունի կոնաձև թել, պտուտակիր այն ներս, մինչև այն դադարի:
Քայլ 3
Փոխեք հովացման հեղուկի ելքային խողովակը, պտտեք ջերմաստիճանի տվիչը նորի մեջ: Հեռացրեք ռադիատորի մեջ ջերմաստիճանի տվիչը (տեղադրեք վարդակից): Կախված դիզայնից, կարող է ձեզ հարկավոր լինել հովացման թեյ, ընդարձակման բաքը միացնելու համար, ինչպես նաև միջադիր: Հաջորդը, արտահոսեք յուղը, հանեք պոմպը, ժամանակի գոտին, ատամնավոր պտուկը, փոխարինեք յուղի պոմպը (նորը պետք է ունենա ձուլում `դիրքի սենսորը KV տեղադրելու համար) և սովորական գեներատորի պտուտակն ատամնավոր օղակով խոնավացման միջոցով: Փոխեք գոտին V- գոտի և փոխեք նաև գեներատորը, քանի որ ներարկման էլեկտրոնիկան ավելի շատ էներգիա է սպառում: Մի խնայեք գեներատորը փոխարինելու վրա: Եթե մեքենան նոր չէ, փոխարինեք յուղի պոմպը և պոմպերի միջադիրները:
Քայլ 4
Մենք ապամոնտաժում ենք էլեկտրամատակարարման և բռնկման համակարգը: Դա անելու համար նախ հանեք մարտկոցը, ապա դիստրիբյուտորը, վառելիքի պոմպը օժանդակ միավորներով, օդի զտիչը պատյանով, կարբյուրատորը ՝ բազմազանությամբ, արագացուցիչի և օդափոխիչի մալուխները, մոտոցիկլետի խցիկում բռնկման լարերը, կծիկը, անջատիչը, EPHX միավորը, վառելիքի խողովակները, գազի բաքը, վակուումային գուլպաների ուժեղացուցիչը:
Քայլ 5
Ապամոնտաժել կառավարման վահանակը: Բռնկման անջատիչի տերմինալից դեպի տախոմետր մուտքի վրա պատրաստեք երկու + 12 Վ լարերի զրահ: Ստուգիչ շարժիչի լամպի համար առանձին մետաղալար: Մի կողմում կիրառեք 8-փական միակցիչ, իսկ մյուս կողմից `4-փական միակցիչ: Բռնկման զենքը շարժիչի խցիկից քաշեք ուղևորի խցիկի մեջ, կցեք և միացեք արտադրվածին: Ներարկման լարման երկու առանձին լարերը (կապույտ և կապույտ `սեւ շերտով) միացրեք էլեկտրալարերի բլոկին: Երկրպագուի ռելեում փակեք լարերը, որոնք նախկինում անցնում էին օդափոխիչի անջատիչին: Կցեք հսկիչին, ռելեներին և ապահովիչներին, եթե դա նախատեսված է:Վառելիքի չափիչը միացնող վառելիքի պոմպի ամրացմանը միացրեք երկու լար:
Քայլ 6
Փոխարինեք վառելիքի մակարդակի սենսորի բնօրինակը զենքը նորով, վառելիքի պոմպի միակցիչով: Տեղադրեք խցան բլոկի գլխի աջ կողմում, դրան ամրացրեք ներարկման զենքի «զանգվածը»: Տեղադրեք կոլեկտորը, վառելիքի ռելսը ներարկիչներով, ընդունիչով, շնչափող խողովակով: Փոխեք շնչափող մալուխը ավելի երկարով:
Քայլ 7
Անցեք վառելիքի գիծը ստորգետնյա հատվածի տակ և հետ մղեք վերադարձի գուլպանը ղեկային հանդերձանքի տակ: Ապահովեք վառելիքի գիծը սեղմիչներով, պտուտակով պտտեք վառելիքի ճկուն խողովակները, ամրացրեք վառելիքի ֆիլտրը (փակագծին ՝ մարմնի ներքևում): Տեղադրեք նոր բենզին, ամրացրեք այն սեղմիչներով և միացրեք վառելիքի գիծը: Նախքան վարդակները տեղադրելը, ստուգեք արտահոսքի առկայությունը: Կցեք թեքահարթակը կոլեկտորին, տեղադրեք առանձին սենսորներ, բռնկման մոդուլ, բարձրավոլտ լարեր: Ապահով ամրացրեք հողը, լարերը և գուլպաները: Դրանից հետո տեղադրեք օդի զտիչը, ճյուղային խողովակի գուլպանը, միացրեք ճկափողերը բեռնախցիկի օդափոխության և շնչափող ճյուղի խողովակի ջեռուցման համար:
Քայլ 8
Ստուգեք կատարված աշխատանքը: Սպասարկվող պահեստամասերով սպասարկվող մեքենան անմիջապես գործի է դրվում: Ամփոփելով, միացրեք DST-2- ը և գազի անալիզատորը, վերագործարկեք սխալները և կարգավորեք խառնուրդի կազմը պարապ արագությամբ:
