Չնայած այն հանգամանքին, որ OSAGO քաղաքականությունը սովորաբար գործում է 1 տարի, կան նաև քաղաքականության գործողության (վավերականության) նվազագույն ժամկետներ: Ո՞րն է նվազագույնը: Այս հարցը չի կարող չհետաքրքրել մեքենաների տերերին:
Ինչի՞ համար է ԱՊՊԱ-ն:
Գնման համար պահանջվում է MTPL քաղաքականություն: Հենց այս փաստաթուղթն է, որ կօգնի փոխհատուցում ստանալ ապահովագրության դեպքում, որը հավասար կլինի 120 (եթե մեքենային / տրանսպորտային միջոցներին վնաս է պատճառվել) կամ 160 հազար ռուբլի (եթե մարդիկ վթարի ժամանակ վիրավորվել են):
OSAGO- ի գրանցումը ձեռնտու է, քանի որ վարորդի կողմից հրահրված վթարի հետևանքները մասնակի լուծարվում է ապահովագրական ընկերության կողմից: Համաձայն եմ, դժբախտ պատահարից հետո շատ ավելի հարմար է ծախսերի կեսը կամ երրորդը ներդնել ուրիշի մեքենայի վերանորոգման մեջ, քան ամբողջ գումարը:
Որքա՞ն ժամանակ է գործում OSAGO ստանդարտ քաղաքականությունը:
Նշենք, որ նոր մարդատար ավտոմեքենաների համար քաղաքացիական պատասխանատվության քաղաքականության գործողության ժամկետը մեկ տարի է: Քաղաքականության գործողության ժամկետը կտարբերվի `ելնելով գործոններից, ինչպիսիք են` տրանսպորտային միջոցի տարիքը և տեսակը, վարորդի տարիքը և անփորձանք վարելու ժամանակը: Այսպիսով, 20 տարվա փորձ ունեցող վարորդը, որը ձեռք է բերում MTPL քաղաքականություն վերջերս գնված մեքենայի համար, կծախսի ավելի քիչ, քան 18 տարեկան մի տղա, ով հազիվ է նստել ղեկին:
Ո՞րն է քաղաքականության նվազագույն ժամկետը:
OSAGO- ն միշտ թողարկվում է մեկ տարի ժամկետով, բայց կան փոքր նրբերանգներ: Նախ, դուք կարող եք քաղաքականություն ստանալ 15-20 օր ժամկետով. Նման MTPL- ն տրվում է, եթե մեքենան գրանցված չէ ճանապարհային ոստիկանությունում և գտնվում է մեկ այլ շրջանում կամ քաղաքում: Երկրորդ, քաղաքականությունը կարող է տրվել 3 ամսով: Պաշտոնապես, քաղաքականությունը կգործի 1 տարի, իսկ տրանսպորտային միջոցը կօգտագործվի 3 ամիս: Այս տարբերակը հարմար է ամառանոցների սիրահարների համար, ովքեր իրենց մեքենան օգտագործում են միայն ամռանը, իսկ մնացած ժամանակ նրանք ճանապարհորդում են հասարակական տրանսպորտով:
Հետաքրքիր պահեր
Ավտոմեքենաների շատ տերեր կարծում են, որ OSAGO- ի ներքո մեքենայի օգտագործումը գրանցելով նվազագույն ժամկետով, ապա նորացնելով քաղաքականությունը ՝ նրանք խնայում են գումար, բայց իրականում դա այդպես չէ: Ստացվում է, որ նրանք ամսական շատ ավելի շատ վճարում են ապահովագրության համար, քան այն վարորդները, ովքեր մեկ տարի ժամկետով պոլիս են թողարկել:
Չնայած այն հանգամանքին, որ ԱՊՊԱ պայմանագիրը չի կարելի ապառիկ գնել, որոշ վարորդներ դա անում են հենց այն դեպքում, երբ նրանք ապահովագրում են նվազագույն ժամկետով երկարաձգմամբ: Ընդհանուր առմամբ, նրանք ունեն նույն գումարը, միայն այն մասերով են ավանդադրում (2-3 ամիսը մեկ անգամ):
Մի փորձեք խաբել պետությանը:
Եթե չեք ցանկանում թողարկել OSAGO ՝ դրանով ցանկանալով խնայել ձեր գումարը, ապա սխալվում եք: Եթե նույնիսկ մեքենա վարելիս չեք կնքում այսպես կոչված «տարանցիկ» ԱՊՊԱ քաղաքականություն, ապա ռիսկի եք դիմում ձեր փողերին (առանց ԱՊՊԱ քաղաքականություն չունեցող մեքենա վարելու տուգանքը միանգամից 500-ից 800 ռուբլի է):
