Օգտագործված մեքենա գնելիս ամենալավն այն է, որ այն տեղափոխեք սպասարկման կայան և ախտորոշեն այն մասնագետի օգնությամբ: Այն դեպքում, երբ դա անհնար է, ստուգումը պետք է իրականացվի ինքնուրույն: Եթե մեքենայի թափքի և ներքին հարդարանքի հետ ամեն ինչ շատ պարզ է, ապա ինչպե՞ս գնելը ստուգել շարժիչը:
Դա անհրաժեշտ է
- - ձեռնոցներ
- - մաքուր շոր
- - սպիտակ թուղթ
Հրահանգներ
Քայլ 1
Տեսողական զննում. Բարձրացրեք մեքենայի կափարիչը և ստուգեք շարժիչի խցիկը: Այստեղ պետք է ուշադրություն դարձնել յուղի բծերին և կաթիլներին. Դրանք չպետք է լինեն աշխատող շարժիչի վրա: Նույնիսկ յուղի փոքր հետքերը ապագայում կարող են նշանակել արտահոսքի խնդիրներ: Հատկապես ուշադրություն դարձրեք բռնկման դիստրիբյուտորի և վառելիքի պոմպի շուրջ տարածքներին: Արտահոսող միջադիրներն ու ռետինե կնիքները, ինչպես նաև չամրացված ճկուն ճարմանդները կարող են կաթիլներ առաջացնել: Յուղի հետքերի մեկ այլ պատճառ կարող է լինել չամրացված գլանի գլխարկի ծածկը. Ստուգեք հանգույցը, համոզվեք, որ դրա վրա չկան յուղի հետքեր կամ հերմետիկի հետքեր: Նույնիսկ եթե ներկայիս սեփականատերը նախքան վաճառքը կարգի բերեր շարժիչը, նա կարող էր ինչ-որ բան բաց թողնել: Օրինակ ՝ շարժիչի անսարքության հետքերը կարող են մնալ գլխարկի ներքին մասում, այնպես որ ուշադիր ստուգեք այն: Նայեք պտուտակներին և ընկույզներին. Եթե շրջապատում կամ դրանց վրա քերծվածքներ եք գտնում, որքան էլ որ փոքր լինեն, դա կարող է լինել հստակ նշան: որ շարժիչը գոնե բացվի: Եվ լավ է, եթե այս դեպքում վաճառողը նախապես տեղեկացրել է ձեզ, որ շարժիչը վերջերս անցել է նախատեսված միջնապատը:
Քայլ 2
Ստուգեք յուղի և անտիֆրիզի վիճակը: Ստուգեք յուղը խորաթափանցիկով, հակասառիչով `պարզապես համապատասխան բաքի կամ ռադիատորի կափարիչը պտուտակելով: Նավթը պետք է պարզ լինի, ունենա նորմալ, ոչ շատ մածուցիկ խտություն և հոտ: Նավթը պետք է զերծ լինի օտարերկրյա նյութերից կամ օդային փուչիկներից, և ջրմուղի վրա չպետք է լինեն գծեր կամ օտարերկրյա հանքեր: Նույնը վերաբերում է անտիֆրիզին. Հեղուկը պետք է մաքուր լինի, ունենա բնորոշ քաղցր հոտ, և մակերեսին չկան յուղի բծեր կամ փուչիկներ: Հեղուկի պղպջակները արտահոսքի առաջին նշանն են, հիշեք `սա շատ լուրջ խնդիր է: Դեպքում, օրինակ, հակասառեցուցիչով, փուչիկները կարող են նշանակել շարժիչի մեջ հովացման հեղուկի արտահոսք `արտահոսող միջադիրի կամ հենց բլոկի գլխի ճեղքի պատճառով, ինչը միանգամայն անընդունելի է: Անտիֆրիզը ուտում է մխոցի օղակները և անուղղելի վնաս է հասցնում շարժիչի վիճակին:
Քայլ 3
Պտուտակեք յուղի լցոնիչի գլխարկը: Ստուգեք կափարիչը. Ոչ մի դեպքում դրա տակ կամ պարանոցի եզրին չպետք է լինի փրփուր կամ հուշատախտակ: Բնորոշ դեղին-սպիտակ գույնի խիտ նստվածքները նշանակում են, որ հովացուցիչ նյութը մտնում է շարժիչ: Նախորդ քայլում մենք արդեն խոսեցինք նման անսարքության հետևանքների մասին:
Քայլ 4
Ուսումնասիրեք ռետինե արտադրանքներն ու մոմերը: Կնիքները և գուլպաները պետք է զերծ լինեն վնասների կամ ճաքերի արտաքին նշաններից:
Եթե շարժիչի խցիկը փոշոտ և կեղտոտ է, մի ծույլ եղեք ձեռնոցներ դնել և զինվել լաթով ՝ բոլոր բաղադրիչները ստուգելու համար. Երկար տարիների մուրը կարող է թաքցնել բազմաթիվ թերություններ:
Հնարավորության դեպքում պտուտակահանեք մեկ կամ երկու մոմ. Դրանց տեսքը կարող է շատ բան ասել:
Սովորաբար, բաց մոխրագույն կամ բաց դեղին ցուցանակի շատ բարակ շերտը ծածկելու է մոմերը, և էլեկտրոդը կարող է մի փոքր մաշվել: Մեկուսիչի մակերեսին ճեղքված մոմերը նշանակում են, որ շարժիչը կաշխատի թակոցով, իսկ առատ լույսի նստվածքներով մոմերը նշում են սխալ յուղը: Հալված մոմի կենտրոնի էլեկտրոդը կարող է ազդարարել խնդիրների մի ամբողջ խումբ. Վաղ բռնկումից և վատ վառելիքից մինչև անսարք փականներ և բռնկման բաշխիչ:Էլեկտրոդների մուրից կամ ուժեղ մաշվածությունից բաղկացած յուրօրինակ փայլը նշանակում է, որ օգտագործվել է մեծ քանակությամբ հավելանյութերով վառելիք կամ յուղ: Յուղոտ կայծերը կարող են ցույց տալ կա՛մ քսայուղային համակարգում չափազանց շատ յուղ կա, կա՛մ մխոցների օղակների, բալոնների և փականային ուղեցույցների ավելի խիստ մաշվածություն: Վերջապես, մոմերի վրա ածխածնի հանքավայրերը ցույց են տալիս խառնուրդի ոչ պատշաճ ձևավորումը կամ երկար ժամանակ չփոխված օդի զտիչը:
Քայլ 5
Սկսեք շարժիչը և բենզացրեք այն տեղում: Շարժիչը գործարկելիս մեկնարկիչը չպետք է արտասովոր ձայներ ու խռխռոց արձակի: Ավելորդ է ասել, որ շարժիչը պետք է գործի դրվի առաջին իսկ փորձից ՝ անկախ տաքացման աստիճանից և եղանակային պայմաններից: Շարժիչը պետք է գործի սահուն, առանց խափանումների: Եթե շարժիչը ցնցվում է, կան կողմնակի թրթռանքներ, և աշխատանքի ռիթմը կարելի է անվանել անհամապատասխան, ապա, ամենայն հավանականությամբ, շարժիչը տրոտ է: Սա նշանակում է, որ բալոններից մեկը չի աշխատում: Պատճառը կարող է լինել բռնկման համակարգի անսարքությունը, մոմերից մեկի սխալ աշխատանքը, այրված մխոցը կամ չափազանց հարստացված խառնուրդը: Ամեն դեպքում, խնդիրն արժե քննարկել սեփականատիրոջ հետ:
Քայլ 6
Ստուգեք սարքերի ընթերցումները: Շարժիչը գործարկելուց հետո տաքանալուց հետո յուղի ճնշման և ջերմաստիճանի սենսորների սլաքները պետք է լինեն նորմայի սահմաններում, իդեալականորեն `միջին դիրքում:
Քայլ 7
Նայեք պոչատարից ծխին: Եթե շարժիչը գործարկելիս սպիտակ ծուխը ձեզ թվում էր առատ, բայց կարճ ժամանակ անց ամբողջովին անհետացավ, ապա, ամենայն հավանականությամբ, դա պարզապես խտացում էր, և չպետք է անհանգստանաք: Եթե ծուխը շարունակում է թափվել արտանետվող խողովակից, ապա արագ ախտորոշումը կարող է իրականացվել դրա գույնի և հոտի միջոցով: Այսպիսով, սպիտակ ծուխը կամ մի փոքր կապտավուն երանգով ծուխը, որը միևնույն ժամանակ արագորեն ցրվում է և թողնում է քաղցր բույր օդում `մեքենայի շարժիչի բալոններում անտիֆրիզի առկայության հստակ նշան: Կապույտ կամ մոխրագույն ծուխը (գուցե սպիտակ ստվերով), որը մի որոշ ժամանակ կախված է օդում թեթև յասամանի կամ մոխրագույն մշուշով, նշանակում է, որ յուղը մտնում է այրման պալատ: Այս երկու խնդիրներն էլ լուծելը կարող է ծախսատար լինել, ուստի մի վտանգեք այն: Վերջապես, սեւ ծուխը նշանակում է, որ օդը / վառելիքը անարդյունավետորեն այրվում է: Պատճառը կարող է լինել բազմաթիվ անսարքությունները ՝ ծծված օդային ռեակտիվ շողեր, արտահոսող ներարկիչներ, անսարք լամբդայի զոնդ կամ օդի հոսքի սենսոր: Հետևանքներն այն են, որ շարժիչի մաշվածությունը մեծապես արագանում է, և արտանետումը դառնում է խիստ թունավոր:
Քայլ 8
Անցեք փորձարկման մեքենա: Այն պետք է բացահայտի այն թերությունները, որոնք հնարավոր է, որ չեք նկատել, երբ շարժիչը պարապ է: Ստուգեք, թե ինչպես է շարժիչը արձագանքում բարձր և ցածր արագությամբ վարվելուն, ինչպես է այն արագանում և վարվում բեռի տակ դինամիկայում: Արտասովոր ձայները, թակելը, անհավասար աշխատանքը, ուժի կտրուկ կորուստը և, իհարկե, արտանետման համակարգից ծուխը պետք է նախազգուշացնեն ձեզ:
