Մարմնի փայլեցումը վերացնում է քերծվածքների տեսքով աննշան թերությունները, փայլ է հաղորդում մեքենային: Այնուամենայնիվ, լաքի սխալ ընտրությունը կարող է ոչնչացնել ներկի և լաքի ծածկույթը, ինչը հատկապես կարևոր է նոր մեքենայի համար:
Մեքենա ձեռք բերելուց հետո առաջին մի քանի ամիսներին, ընդհանուր առմամբ, խորհուրդ չի տրվում մարմինը հղկել: պարզապես անհրաժեշտ է ողողել սառը ջրով: Դա պայմանավորված է նրանով, որ գործարանային ներկերի շատ կոմպոզիցիաներ ամբողջությամբ ստանում են պահանջվող կարծրություն միայն 2-3 ամիս անց; այս պահին մարմնի մակերեսը ամենախոցելին է, ուստի ցանկացած լաքերի օգտագործումը անցանկալի է: Այնուամենայնիվ, հետագայում դրանց որոշ տեսակներ դեռ կարող են օգտագործվել:
Ինչպես փայլեցնել նոր մեքենան
Նոր մարմնի մշակումը կարող է կատարվել օգտագործելով միայն պաշտպանիչ միացություններ: Դրանց մեջ ամենաէժան և, հետեւաբար, տարածվածը մոմն է: Նման փայլը մարմնին փայլ է հաղորդում, բայց պաշտպանության մասին խոսելն ավելորդ է. առավել հաճախ, մոմ կոմպոզիցիաներ օգտագործվում են վաճառքի մեքենա պատրաստելիս: Teflon լաքը իրավամբ համարվում է ավելի դիմացկուն: Դա պոլիմեր է, որը լավ կպչում է «բնիկ» լաքապատ և ներկի ծածկույթին (LKM) և կազմում է ֆիլմ, որն առանձնանում է երկարակեցությամբ, առաձգականությամբ և դիմադրողականությամբ տարբեր տեսակի քիմիական ռեակտիվների ազդեցությանը: Teflon ծածկույթը լավ է գործում բարձր և ցածր ջերմաստիճաններում: Թեֆլոնի մշակման ժամանակը սովորաբար չի գերազանցում մեկ ժամը, եթե մեքենան լվանում է և չորանում: Պաշտպանիչ ազդեցությունը պահպանվում է 1, 5-ից 3 ամիս ժամանակահատվածում; անընդհատ շահագործման պայմաններում խորհուրդ է տրվում տարին առնվազն 4 անգամ մարմինը ենթարկել տեֆլոնի բուժմանը:
Էպօքսիդային հիմքով փայլեցումը երաշխավորում է երկարատև, ամուր թաղանթ `խիստ տեսանելի ջրազրկող ազդեցությամբ: Իշտ է, ծածկույթի գործընթացը ավելի երկար կտեւի. Լվանալուց, չորացնելուց բացի, ձեզ հարկավոր է յուղազերծել ներկարարական նյութերը, կիրառել և ցողել էպոքսիդային կազմ, ընդ որում ՝ ձեռքով: Էպոքսիդային պաշտպանությունը հեշտացնում է մաքրման գործընթացը, ինչպես նաև կեղտը ավելի հեշտությամբ բաժանվում է:
Երբ հղկել նոր մարմինը
Նոր մեքենայի փայլեցումը պահանջվում է քերծվածքները վերացնող հղկող միացությունների հետագա օգտագործման պատճառով, և դրանց հետ միասին մեքենայի ներկը: Բարձրորակ փայլեցումը ներկվում է ներկերի նյութերի վերին շերտում `կազմելով լրացուցիչ պաշտպանություն: Հետեւաբար, անիմաստ է նոր մեքենայի էժան միջոցներով մշակումը (օրինակ ՝ նույն մոմով): Ավելորդ քսելը կարող է հանգեցնել փայլի կորստի, և եթե ընթացակարգն իրականացվում է տանը, կարող են փոշու և կեղտի մասնիկներ մտնել, ինչը կարող է քերել մարմնի մակերեսը:
Նոր մեքենայի նորմալ ծերացումը մինչ առաջին հղկումը գնումից 5-7 ամիս անց է: Այս ժամանակահատվածի ավարտին վերամշակումը կարող է իրականացվել տարեկան մի քանի անգամ: Պետք է հիշել, որ ձմռանը և ամռանը արտադրողները արտադրում են տարբեր պաշտպանիչ միացություններ:
