Վիճակագրության համաձայն, ավտովթարների մեծ մասը (մահվան ելքով ճանապարհատրանսպորտային պատահարներ) տեղի են ունենում վարորդների մեղքով, ովքեր չեն համապատասխանում ճանապարհային երթևեկության կանոնակարգերի պահանջներին `ավտոմեքենաների համար սահմանված արագության ռեժիմին համապատասխանելու տեսանկյունից:
Դա անհրաժեշտ է
Կրուիզ-կոնտրոլ:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Այս կատեգորիայի քաղաքացիական բնակչության անզգուշությունը դրդեց ինժեներներին զարգացնել այնպիսի խելացի սարք, ինչպիսին է թեւավոր կառավարման համակարգը, որը վերջերս հագեցած էր գրեթե բոլոր շարժիչային տրանսպորտային միջոցներով:
Քայլ 2
Իրականում, պասիվ կռուիզ կոնտրոլն ունի առաջադեմ առանձնահատկություններ, որոնց մասին տրանսպորտային միջոցների սեփականատերը երբեմն անտեղյակ է: Օրինակ, երբ մեքենան շարժվում է 40 կմ / ժ-ից ավելի արագությամբ, հնարավոր է դառնում մեքենայի կառավարումը փոխանցել դրան: Այս սահմանափակումը մտցվել է քաղաքում շրջագայության ընթացքում ավտոմատացման արգելափակման համար:
Քայլ 3
Նշված սարքավորումների կառավարման ստեղները, որպես կանոն, տեղակայված են ուղևորի խցիկի առջևի վահանակի կամ բազմաֆունկցիոնալ ղեկի վրա: Կառավարման ռեժիմն ակտիվացնելու համար բավական է սեղմել «ՍԵՏ» ստեղնը մեքենա վարելիս արագությունը, օրինակ, 90 կմ / ժ:
Քայլ 4
Նշված կոճակը սեղմելուց հետո մեքենայի արագության սահմանափակման վերահսկումը փոխանցվում է թռիչքային կառավարման, որը, անկախ այն տեղանքից, որի վրա տեղադրվում է ճանապարհը, պայմաններ կապահովի տվյալ տիրույթում դինամիկ տեղաշարժի համար:
Քայլ 5
Ավտոմատացումն անջատելու և մեքենայի «ձեռքով» կառավարման համակարգին անցնելու համար կա «OFF» ստեղն: Կռուիզ կոնտրոլը կողպվում է նաև այն բանից հետո, երբ վարորդը սեղմել է արգելակը կամ կցորդիչի ոտնակը:
