Պարապ համակարգը նախատեսված է շարժիչի ցածր արագությամբ այրվող խառնուրդ պատրաստելու համար: Idիշտ պարապ պարամետրը կնվազեցնի արտանետվող գազերի CO պարունակությունը և կապահովի ձեր շարժիչի հուսալի աշխատանքը:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Կարդացեք, թե ինչպես կարգավորել շարժիչի պարապ արագությունը `օգտագործելով ներքին ՎԱAZ-ի մեքենաները:
Theերմացրեք շարժիչը 70-80 աստիճան: Դա անելու համար հարկավոր է վարել 5-7 կմ, քանի որ պարապ ռեժիմում յուղը չի կարողանա բավականաչափ տաքանալ:
Քայլ 2
Կարբյուրատորի տարածքում գտեք ցածր արագության պտուտակ, այսպես կոչված, «քանակի պտուտակ»: Կողքին կա «որակի պտուտակ», այսինքն. վառելիքը կարգավորող ասեղ: Այս երկու պտուտակները պահանջվում են ճշգրտման համար:
Քայլ 3
Կարգավորեք նշված պտույտները վերը նկարագրված «քանակի պտուտակով» (VAZ- ի համար դա 859 rpm է):
Քայլ 4
Կարգավորեք «որակի պտուտակը» ՝ շարժիչի առավելագույն արագությանը հասնելու համար:
Քայլ 5
Երբ առավելագույն արագությունը հասնում է, «քանակի պտուտակով» իջեցրու այն անվանականի վրա, և կրկին «որակական պտուտակով» առավելագույնով ավելացրու այն:
Քայլ 6
840-850 պտ / րոպե հասնելիս «որակական պտուտակը» դրեք շարժիչի դիրքի վրա, որը կանգնած է կանգառի վրա (շարժիչը պարբերաբար ցնցվում է):
Քայլ 7
Դրանից հետո հետ պտտեք «որակի պտուտակը» շրջադարձի 1/3-ով, այսինքն. ստացեք շարժիչի կայուն աշխատանքը առավել նուրբ վառելիքի խառնուրդի վրա:
Քայլ 8
Ստուգեք համակարգի աշխատանքը: Օպտիմալ պարամետրում «որակի պտուտակը» պտուտակվում է վերջի դիրքից 2, 0 - 2, 5 պտույտով: Շարժիչի արագությունը պետք է ընկնի, երբ «որակի պտուտակը» շրջվում է ցանկացած ուղղությամբ: Համակարգի վառելիքի շիթը պետք է ամբողջությամբ պտուտակված լինի, և օդային շիթը չպետք է կեղտոտ լինի:
Քայլ 9
Կարգավորեք շարժիչի պարապ արագությունը `հիմնվելով տախոմետրի և գազի անալիզատորի ընթերցումների վրա: Իշտ ճշգրտումը կպահպանի արտանետվող գազերի CO- ի ընդունելի մակարդակը: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ տրանսպորտային միջոցների երկար շահագործման ժամկետը, պարապ պարապը կարգավորելուց հետո, երբեմն խնդիրներ են առաջանում սառը շարժիչը գործարկելիս: Նման դեպքերում «որակի պտուտակը» փոքր-ինչ ետ պտուտակված է, բայց դրանից հետո դիտեք CO մակարդակը:
