Դժվար է պատկերացնել մի իրավիճակ, երբ 8 հազար ավտոմեքենա միաժամանակ տեղափոխվում են մեկ տրանսպորտով ցամաքային ճանապարհով, իսկ առավել եւս ՝ օդով: Դա հնարավոր է միայն ծովում: Եվ միայն հատուկ մեքենաների փոխադրողների վրա:
Մեքենաների տեղափոխումը երկար հեռավորությունների վրա իրականացվում է տրանսպորտի տարբեր տեսակների միջոցով ՝ երկաթուղային գնացքներ, կցանքներով (ավտոտրանսպորտային) մեծ մեքենաներ, ինքնաթիռներ, ծովային և գետային նավեր: Seaովային սարքավորումների տեղափոխումը համարվում է ինչպես անվտանգ, այնպես էլ եկամտաբեր: Որքան շատ մեքենաներ են արտադրվում, այնքան ավելի արագ և հաճախ նավերը տեղափոխվում և կառուցվում են:
Ընդամենը մի քանի տարի առաջ մեքենաները առաքվում էին միայն սովորական նավերով: Երբեմն այդպիսի նավերը հատուկ պատրաստված էին ցամաքային տրանսպորտի տեղափոխման համար. Ստեղծվել էին լրացուցիչ տախտակամածներ: Senseամանակակից իմաստով մեքենայի փոխադրողը մասնագիտացված նավ է, որը տարբերվում է շատ ուրիշներից ինչպես արտաքին տեսքով, այնպես էլ ներքին մասերի դասավորվածությամբ:
Նավը, որը շրջում է այն տարածքում, որտեղ եղանակային պայմանները խոչընդոտում են հանգիստ և անվտանգ նավարկությանը (ուժեղ քամի, փոթորիկ, ծովային հոսանքներ), կարող է գլորվել: Ավելի հաճախ նավում `երբ նավը գլորվում է բարձր ալիքների ազդեցությունից` մի կողմից մյուսը: Նման ազդեցությունը մեղմելու համար ավտոմեքենաների փոխադրման շինարարության ինժեներները հատուկ սարքեր են նախագծում `բարձրացող մագնիսական սարքեր: Նրանք որոշ չափով նման են ձկների լողակներին: Անհրաժեշտության դեպքում դրանք դուրս են մղվում կողքից: Հանգստացնող միջոցների մեկ այլ տեսակ կա: Սրանք ջրամբարներ են, որոնց մեջ ջուր է մղվում ՝ գլանափաթեթին հակազդելու համար: Այս բոլոր խոնավացնողները կարծես թե թուլացնում են նավի ճոճումը ՝ այն կրճատելով 4-5 անգամ:
Քանի որ մեքենաների փոխադրողները մեծ են, նրանց վարելը ավելի դժվար է: Այս առաջադրանքը հեշտացնելու համար նավաշինության մասնագետները նախագծել են խողովակի տեսքով պատրաստված թրուստեր, որը դրված է մի կողմից մյուս կողմից և միջին մասում ունի պտուտակ: Օժանդակ սարքի շահագործման սկզբունքը հետևյալն է. Նախ ՝ խողովակը նավի մի կողմից ջուր է ներծծում, որից հետո հեղուկը դուրս է մղվում մյուս կողմից: Արդյունքում, նավը շրջում է ցանկացած արագությամբ:
Seaովով ավտոմեքենաների փոխադրման համար պահանջվում են հատուկ խոշոր նավեր: Բայց եթե առաքումն իրականացվում է սահմանափակ ծովային տարածքներում, օրինակ ՝ նեղուցներով կամ գետերի երկայնքով, ապա բեռնատարները, որոնք կարող են տեղավորել ինչպես սարքավորումներ, այնպես էլ մարդիկ կարող են հանդես գալ որպես տրանսպորտային փոխադրամիջոցներ:
Բացի այդ, համակցված նավերն ունակ են մեքենաներ տեղափոխել: Օրինակ ՝ մեծաքանակ բեռնափոխադրողները, սովորաբար մեծաքանակ բեռներ տեղափոխելով, ֆիքսված մեքենաները առաքում են նավահանգիստներ, որոնք իջեցված են պահարաններում գտնվող հատուկ հարթակներում:
Ավտոմեքենաների փոխադրումները կարող են տեղափոխել մինչև 8 հազար միավոր տրանսպորտային սարքավորում, որոնք ապահով կերպով ամրացված են մի քանի տախտակամածների վրա: Տրանսպորտային միջոցների բեռնաթափումն ու բեռնաթափումն իրականացվում են ինքնուրույն ՝ թեքահարթակների միջոցով: Դա անելու համար ընդամենը մի քանի ժամ է պահանջվում:
Մեքենայի փոխադրիչը կարծես մեծ լողացող ուղղանկյուն տարա լինի: Ոմանց համար այս պատկերը դրական չի գործի, և ոմանք համարձակվում են վաճառական նավերը գրավիչ չհամարել: Բայց կան նաև նրանք, ովքեր ներկայացնում են նավը, որը հսկայական քանակությամբ մեքենաներ է տեղափոխում նավահանգստից նավահանգիստ:
Նավեր տեղափոխող ամենամեծ տրանսպորտային միջոցներից են Fedora- ն և Faust- ը: Նավերը նույն տեսակի են, ուստի դրանց հիմնական բնութագրերը նույնն են. Երկարությունը ՝ 227,8 մ; լայնությունը - 32,2 մ; նախագիծ - 11,3 մ; տեղաշարժ - 71583 տ; անձնակազմը ՝ 22 մարդ: Տախտակամածները մեկ ուղեւորության ընթացքում կարող են տեղափոխել 8,000 տրանսպորտ:
