Trike- ը եռանիվ փոխադրամիջոց է, որը պատրաստվում է մոտոցիկլետի առջևից և մեքենայի հետնամասից: Տարբերվում է բարձր հարմարավետության, պայծառ տեսքի, ճանապարհի կայունության վրա: Հեծանիվի ինքնակառավարումը ամբողջովին կախված է շինարարի երեւակայությունից և հնարավորություններից: Այնուամենայնիվ, այն գրանցելը ավելի բարդ կլինի, քան կառուցելը:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Անհրաժեշտ է որոշել հեծանիվի դասավորությունը: Եթե շարժիչը նախատեսվում է տեղադրել հետնամասում, ապա որպես էներգաբլոկ լավագույնն է ընտրել ZAZ-968 կամ Volkswagen Kafer շարժիչը: Առջևի շարժիչի դասավորության համար առաջարկվում է Ուրալից կամ Դնեպրից շարժիչ: Սրանք դասական լուծումներ են: Փաստորեն, դրան համապատասխանող փոխանցումատուփի հետ միասին կարող եք ընտրել ցանկացած շարժիչ:
Քայլ 2
Եռանկյունի հետևի առանցքը պետք է ապահով կերպով ամրացվի շրջանակին և միևնույն ժամանակ շարժական լինի շարժման կասեցման ընթացքում: Կենցաղային բաղադրիչներից հաճախ ընտրվում է դասական Մոսկվիչից կամուրջը, իսկ հետևի կախոցը ՝ ՎԱ--2101-ից: «Մոսկվիչևսկի» կամուրջն ունի 4, 3 հարմար փոխանցման հարաբերակցություն և դրա համար անիվները հարմար են Toyota- ից: Հետևաբար, անիվները կարող են տեղադրվել R13- ից R17, և դրանց վրա `լայն անվադողեր ինչ-որ տեսակի ամենագնացից:
Քայլ 3
Բնօրինակի մոտոցիկլետի հետևը կտրված է, և շրջանակը եռակցվում է: Այն պատրաստվում է առջևի սալիկից և հաստ պատերով խողովակներից `նվազագույն 20 մմ տրամագծով: Շրջանակը պատրաստելուց առաջ պատրաստեք ծաղր. Նկարում կամ ձեր երեւակայության մեջ շրջանակը կարող է բոլորովին տարբերվել իր իրական մարմնացումից: Ockրագիրը կօգնի ձեզ որոշում կայացնել շրջանակի վերջնական կազմաձևի վերաբերյալ: Մի մոռացեք ամրացնել շրջանակը վարդակներով:
Քայլ 4
Կախոցի ամրացման կետերը եռակցեք հետևի առանցքի և շրջանակի վրա: Մարդատար ավտոմեքենաների ցնցող կլանիչները չեն աշխատի. Թեթև հեծանիվով կախոցը խիստ կոշտ կլինի: Օգտագործեք ծանր մոտոցիկլետների (նույն «Ուրալ» կամ «Դնեպր») ցնցող կլանիչներ:
Քայլ 5
Պտուտակի լիսեռը տեղադրելու ժամանակ նախընտրելի է հետևյալ դասավորությունը. Կալանքը պետք է լինի կափույր սկավառակով, խաչմերուկն ավելի մոտ է փոխանցումատուփին, իսկ CV հանգույցը հետևի առանցքի փոխանցումատուփում:
Քայլ 6
Ետևի արգելակները ավելի լավն են, քան մեքենայի տեսակը և աշխատում են հիդրավլիկ եղանակով: Առջեւի պատառաքաղը կարելի է վերցնել Ուրալից կամ Դնեպրից ՝ զգալիորեն ամրապնդելով այն: Առջեւի պատառաքաղի հնարավոր լավագույն տեսքի համար պատրաստեք ձեր սեփականը: Օգտագործեք մոտոցիկլ հարվածային կլանիչներ: Առջեւի անիվը վերցրեք ներմուծված մոտոցիկլետից:
Քայլ 7
Հաշվի առնելով, որ մոտոցիկլավարները ցանկանում են տեղադրել մի քանի հիմնական, օժանդակ և մառախուղային լուսարձակներ տրիկերի վրա, ինչպես նաև շատ լրացուցիչ լուսավորություն, բարձրակարգ ստերեո համակարգ և այլն, ավելի լավ է ընտրել գեներատոր հնարավորինս հզոր: 40-50 Ամպեր օպտիմալ արժեքն է:
Քայլ 8
Վառելիքի բաքը պետք է փոխակերպվի մոտոցիկլետից `կիսով չափ կտրելով և ներդիրներով զոդելով, կամ ավելի լավ` քրոմապատ բարձիկներով: Այլընտրանքորեն, դուք կարող եք տեղադրել կառավարման վահանակը և էլեկտրոնիկան ստանդարտ բաքում, և վառելիքի համար տեղադրել մեկ այլ բաք, օրինակ `ուղևորի նստատեղի ետևում:
Քայլ 9
Հոգ տանել արտաքինի մասին: Տեղադրեք երեսպատումներ, ճաղավանդակներ, պատյաններ, ծածկույթներ, ոտնաթաթեր `ամեն ինչ կախված է եռանկյունու նախատեսված տեսքից: Լավ գեներատորային հզորությամբ կարող եք մտածել հզոր աուդիո համակարգի մասին:
