Motամանակակից motocross մոտոցիկլետը շարժիչի բարձր հզորության, թեթևության, անհավատալի ուժի, ճարպկության և գործածության հեշտության համադրություն է: Շատերը երազում են այս մասին, ոմանք փորձում են դա անել ինքնուրույն:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Դուք կարող եք դառնալ motocross մոտոցիկլետի սեփականատեր `պարզապես այն խանութում գնելով: Այս դեպքում գնորդի պահանջները կարող են սահմանափակվել միայն նրա ֆինանսական հնարավորություններով: Այնուամենայնիվ, գնված մոդելը միշտ չէ, որ գնորդին բավարարում է որոշ պարամետրերով, այնուհետև սկսվում է մոտոցիկլետի վերջնականացման գործընթացը `դրա բնութագրերը և տեսքը բարելավելու համար, որը հայտնի է որպես« կարգավորում »: Լարումը հատկապես հայտնի է այն հեծանվորդների շրջանում, ովքեր իրենց հեծանիվներին տալիս են ամենաանհավանական էկզոտիկ տեսքը:
Քայլ 2
Ավտոմոբիլային սպորտի ամենաառաջատար երկրպագուները, և նրանց թիվը քչերն են, նախընտրում են սեփական ձեռքերով պատրաստել խաչմերուկային մոտոցիկլներ: Արժե սկսել անիվներից: Մոտոցիկլետի անիվը զրոյից վերականգնելը արժանի չէ, դուք պարզապես կարող եք գնել այն: Հայտնի է սպորտային մոտոցիկլետների անիվների ստանդարտը `առջևում` 120 / 70-17 և հետևում `160 / 60-17: Անիվները ձեր մոտոցիկլետին հարմարեցնելու մի քանի տարբերակ կա. Գցեք եզերք և վերալիցքավորեք, ինչպես նաև սպորտային կամ խառնուրդի անիվները մարզական հեծանիվից հարմարեցրեք դրան:
Քայլ 3
Եթե մենք խոսում ենք եզրագիծ գնելու մասին, ապա մասնագետները խորհուրդ են տալիս գումար չխնայել և գնել Excel: Բայց դա իրավիճակից դուրս գալու ամենադյուրին ճանապարհը չէ, քանի որ վերադասավորումը շատ տհաճ աշխատատար իրադարձություն է, ուստի արհեստավորների մեծ մասը նախընտրում է պատրաստի անիվները հարմարեցնել իրենց մտքին: Նախընտրելի տարբերակը ձուլված անիվներով տարբերակն է, որոնք կոշտ տեղանքով վարելիս ավելի մեծ դիմացկունություն և ուժ ունեն:
Քայլ 4
Մրցարշավային հեծանիվների մեծ մասն օգտագործում է ֆոնդային արգելակները: Դրանց հուսալիությունը բարձրացնելու համար խորհուրդ է տրվում բարձրացնել արգելակման սկավառակի տրամագիծը կամ տրամաչափով տեղադրել ավելի հզոր արգելակային համակարգ: Կասեցման նկատմամբ կիրառվում են հատուկ պահանջներ:
Քայլ 5
Եթե սովորական մոտոցիկլը վերածում եք motocross հեծանիվի, ապա ամենալավն այն է, որ օգտագործեք դասական լրիվ շարքի պատառաքաղ: 43 մմ չափը միանգամայն բավարար է:
Քայլ 6
Հայտնի մոտոցիկլետների ֆոնդային ամորտիզատորներից կախոցքի կասեցման համար ավելի լավ է ընտրել ամորտիզատորներ ՝ հաշվի առնելով շրջանակին և պտտվող զենքին դրանց ամրացման հնարավորությունը: Ամորտիզատորները կարելի է պատվիրել արտադրողին, բայց այս դեպքում մոտոցիկլետի գնահատված քաշը պետք է նշվի այնպես, որ ճիշտ զսպանակները տեղադրվեն ամորտիզատորների վրա:
Քայլ 7
Մի քանի խոսք շարժիչի մասին: Երկար ժամանակ motocross մոտոցիկլետներն արտադրվում էին չորս հարվածային շարժիչներով: Այնուամենայնիվ, այժմ, տեխնիկական առաջընթացի և ուժեղացված հզորության շնորհիվ, երկաստիճան շարժիչները աստիճանաբար զբաղեցնում են իրենց տեղը: Եթե միջոցները թույլ են տալիս, մենք կարող ենք առաջարկել CRF, KTM, Kawasaki: Բայց ինչպես ցույց է տալիս հայրենի գյուտարարների փորձը, նույնիսկ հին խորհրդային մոտոցիկլետի շարժիչը կարող է բարելավվել: Հզորությունը ուժեղացնելու համար անհրաժեշտ է առաջին հերթին նվազեցնել ընդունման կորուստները: Դա անելու համար «բնիկ» թղթե ֆիլտրը պետք է փոխարինվի փրփուր ռետինով զտիչով: Մեկ այլ զտումը բաղկացած է կարբյուրատորի փոխարինմամբ մեկ այլով, ավելի մեծ հնարավորություններով, դա կապահովի շարժիչի առավելագույն արագությամբ աշխատանքը:
