Սեպտեմբերի սկզբին անկախ բենզալցակայանների մեկ երրորդը հայտարարեց, որ փակման վտանգի տակ է գտնվում շատ մոտ ապագայում: Ավտոմեքենաների էնտուզիաստները հիացած չեն այս լուրով և զարմանում են կատարվածի պատճառների մասին:
Լուրերը, որոնք ցնցեցին ամբողջ մայրաքաղաքը, վերաբերում են բենզինի գներին: Աշնան սկզբին Մոսկվայի նավթավերամշակման գործարանը հայտարարեց ամբողջ մայրաքաղաքի բենզալցակայանների օպերատորներին առաջին անհրաժեշտության ապրանքների մատակարարման դադարեցման մասին: Ավելին, արգելքը ազդել է բարձր օկտանային համարանիշով բենզինի ամենատարածված տեսակների վրա ՝ Ai-92, 95 և 98: Գործարանի ներկայացուցիչները չեն բացատրում այս իրավիճակի պատճառները: Այնուամենայնիվ, փորձագետները մի շարք ենթադրություններ ունեին, համաձայն որոնց ՝ մատակարարը պարզապես որոշեց պահել բաժնետոմսերը և հումք չկորցնել անկախ օպերատորների վրա ՝ հույսը դնելով խոշոր ընկերությունների վրա:
Արդյունքում ստեղծվում է իրավիճակ, երբ օպերատորները ստիպված են վառելիք գնել հարևան շրջաններում: Սա անմիջապես ազդեց բենզինի գների վրա: Հաշվիչները կտրուկ բարձրացան, և այսօր դուք կարող եք տեսնել մեկ լիտր վառելիքի վաճառքի գինը 34-35 ռուբլի: Օպերատորներն իրենք են դա բացատրում այն փաստով, որ իրենց ծախսերն էլ են ավելացել: Բացի այն, որ Մոսկվայի նավթավերամշակման գործարանը դադարեցրել է վառելիքի մատակարարումը, առաջիկայում այն պետք է փակվի պլանային վերանորոգման համար:
Այս բոլոր իրադարձությունները ազդել են նաև վառելիքի շուկայում բորսայական առևտրի վրա. Մեկ տոննա վառելիքի գներն անմիջապես բարձրացել են: Այսպիսով, օրինակ, ամենատարածված 92-րդ բենզինի մեկ տոննա ֆոնդային բորսայի գնահատականներով 33,700 ռուբլի է, իսկ 95-րդը ՝ 38,500 ռուբլի: Գնման ժամանակ բենզալցակայանների անկախ շահագործողները ստիպված են վճարել 95 լ 30 լ ռուբլու դիմաց: 60 կ. Այս թվին պետք է գումարել հարևան շրջաններից վառելիքի տեղափոխման ծախսը, որը կազմում է մոտ 900 ռուբլի: մեկ տոննայի համար և վառելիքի փոխադրման արժեքը օպերատորի բաքում `400 ռուբլի: Արդյունքում, մեկ լիտր բենզինի գինն անմիջապես բարձրանում է 5 ռուբլով:
Մոսկվայի լիցքավորողները հասկանում են, որ իրենք չեն կարողանա աշխատել այդպիսի գներով, քանի որ հաճախորդները կնախընտրեն խոշոր ընկերությունների ցանցային կետերը, որոնք ունեն իրենց վառելիքի պաշարները և կարող են իրենց թույլ տալ բենզին վաճառել 30 ռուբլու սահմաններում: Այս առումով մայրաքաղաքի անկախ լցակայանների 35% -ը պարզապես կփակվեն, որպեսզի վնասով չաշխատեն:
Փորձագետները կանխատեսում են, որ այս խնդիրը կանդրադառնա ոչ մեծ լցնող ձեռնարկությունների ոչ միայն մեկ երրորդի վրա: Հենց որ MNPZ- ը վեր կենա վերանորոգման, մեծ տնտեսությունների մատակարարումները նույնպես կկրճատվեն: Հետեւաբար, այս պահին քաղաքային իշխանություններն այսօր կանգնած են հիմնական խնդրի առջև ՝ ինչպես խուսափել վառելիքի ճգնաժամից Մոսկվայում:
