Modernամանակակից քաղաքում դժվար է անել առանց անձնական տրանսպորտի, քանի որ կյանքի այսօրվա տեմպերով կարևոր է խնայել ժամանակը: Այնուամենայնիվ, ճանապարհներին մեքենաների մեծ ծանրաբեռնվածության առկայությունը բերում է հակառակ արդյունքի: Ահա թե ինչու եվրոպացիները զանգվածաբար անցնում են սկուտերների: Երկար ժամանակ Ռուսաստանում մոպեդն ավելի տարածված էր: Քանի որ այս տրանսպորտային միջոցները շատ առումներով նման են, դրանք հաճախ շփոթում են կամ փոխարինվում են մեկ այլ անունով: Արժե պարզել, արդյոք կա՞ն հիմնարար տարբերություններ մոպեդի և սկուտերի միջև:
Մոպեդի և սկուտերի նախագծման առանձնահատկությունները
Մոպեդը սովորաբար երկանիվ, պակաս հաճախ եռանիվ փոխադրամիջոց է, որը նախատեսված է ոչ շատ երկար տարածություններ անցնելու համար: Տրանսպորտի այս տեսակը տնտեսական է, քանի որ բենզինը սպառվում է նվազագույնը: Շարժիչի տեղաշարժը 50 խորանարդ սանտիմետրից ոչ ավելի է, առավելագույն արագությունը ՝ 50 կմ / ժ:
Մոպեդի տարբերակիչ առանձնահատկությունն է դրանում փոխանցումատուփի բացակայությունը: Դուք կարող եք հարմարեցնել արագությունը `օգտագործելով աջ ղեկի բռնելով: Դարձնելով ռոտացիոն շարժումներ, դրանով դուք կարող եք կամ ավելացնել գազ կամ նվազեցնել արագությունը: Կա նաեւ առջեւի արգելակ: Այս մեքենան շարժման մեջ դնելու համար անհրաժեշտ է պտտել դրա ոտնակները հակառակ ուղղությամբ:
Կառուցվածքային տեսանկյունից, սկուտերը մոտոցիկլետի հարազատ է, բայց առաջինն ունի ավելի փոքր քաշ և ունի անիվի փոքր-ինչ փոքր տրամագիծ (8-ից 14 դյույմ): Տրանսպորտի այս տեսակի փոխանցման տուփը V գոտիի փոփոխիչ է: Շարժիչի տեղաշարժը 50-250 խորանարդ սանտիմետր է: Ըստ այդմ, սկուտերը կարող է հասնել մեծ արագության ՝ 50-120 կմ / ժամ:
Ետևի արգելակը պետք է աշխատի ձախ ղեկանի վրա տեղակայված լծակով: Սկուտերը շահագործվում է միայն ձեռքերով, այսինքն. ոտքերը չեն մասնակցում այս գործընթացին: Նման մեքենայի առանձնահատկությունը հատուկ ոտնաթաթն է `« հատակը »: Բացի այդ, սկուտերի կառուցման մեջ տրամադրվում է մարմին:
Շարժման կանոններ մոպեդով և սկուտերով
Մոպեդի ժողովրդականությունը կապված չէ միայն դրա բյուջետային արժեքի հետ: Առավելությունն այն է, որ դրանով կարող եք շարժվել առանց լիցենզիա ունենալու և առանց տեխզննում անցնելու: Սակայն, միևնույն ժամանակ, ոչ ոք չի ազատում մոպեդ վարորդին երթևեկի կանոնների իմացությունից: Մոպեդին ավելի շատ հավասարեցնում են հեծանիվներին, քան մոտոցիկլներին: Հետեւաբար, մոպեդի վրա դուք չպետք է շարժվեք մեքենաների ընդհանուր հոսքով, այլ շատ մոտ ճանապարհի աջ եզրին կամ հեծանվային ուղով:
Սկուտերը մոտոցիկլետի տեսակ է: Ներկայումս մշակվում է օրենք ՝ սկուտեր վարելու տարիքային սահմանափակումները վերանայելու, ինչպես նաև պարտադիր իրավունքներ ստանալու համար:
Որոնք են տարբերությունները սկուտերի և մոպեդի միջև
Այսպիսով, սկուտերի և մոպեդի հետևյալ տարբերությունները կարելի է որոշել.
- երկրորդի դիզայնը հիշեցնում է հեծանիվ, իսկ առաջինը `մոտոցիկլ;
- սկուտերն ունի շարժիչի ավելի մեծ հզորություն, այն նաև զարգացնում է ավելի բարձր արագություն.
- սկուտերը երկանիվ փոխադրամիջոց է, իսկ մոպեդը կարող է լինել ինչպես երկանիվ, այնպես էլ եռանիվ.
- սկուտերն ունի V- գոտի փոփոխիչ, որն օգտագործվում է որպես փոխանցումատուփ;
- մոպեդը չունի փոխանցման տուփ, և արագությունը վերահսկվում է ղեկի բռնակի միջոցով.
- սկուտեր վարելու համար իրավունքները դեռևս անհրաժեշտ չեն, այնուամենայնիվ, արդեն քննարկվում է օրինագիծ `այդպիսի մեքենա վարելու համար սահմանափակումներ և իրավունքներ սահմանելու մասին.
- մոպեդ վարելու համար անհրաժեշտ չէ լիցենզիա ունենալ:
