Maserati- ն իտալական հայտնի ընկերություններից մեկն է, որի արտադրանքը բոլորի ճաշակինն էր: Իսկ հայտնի «Maserati Kvatroporte» մեքենան, որն արդեն գոյատևել է վեց «վերամարմնացումներից» և հասցրել է հեռավոր վաթսունական թվականներին ավտովարորդների շրջանում ձեռք բերել ժողովրդականություն, մինչ օրս չի կորցրել իր հետաքրքրությունը:
«Maserati Quatroporte» - սպորտային լիարժեք սեդաններ, որոնք նվաճում են իրենց բարդությամբ և անհամեստ շքեղությամբ: Նրանք սկսում են իրենց հաղթական վերելքը դեպի ավտոմոբիլային Olympus 1963 թվականից: Մինչ օրս արտադրվում է լեգենդար «երկաթե ձի» վեցերորդ սերունդը: Իտալական «Quattroporte» - ից թարգմանաբար նշանակում է «չորս դուռ»: Սա ագրեսիվ ձևով և բռնի ուժի իրական սիմբիոզ է: Maserati Quatroporte- ը փոխադրամիջոց չէ, այլ մեքենա `միասին վերցրած արագության և հարմարավետության իսկական գիտակների համար:
Theագման ժամանակ (առաջին սերունդ)
Մեքենան առաջին անգամ հանրության առջեւ հայտնվեց 1963 թվականին Թուրինի ավտոսրահում: Այս լեգենդար մեքենան, որը ստեղծվել է Pietro Frua- ի ղեկավարությամբ, իտալական արտադրողի առաջին սեդանն էր: Վաթսունականների մոդելներն արդեն կարող էին պարծենալ ժամանակակից սարքավորումներով `այդ ժամանակների և առավելագույն հարմարավետության համար:
Նրանք արդեն ունեին օդափոխիչ, էլեկտրական ապակիներ, գլխարկի տակ V- ի տեսքով 260 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչ և, իհարկե, հզոր սպորտային կախոց: Սպորտային մեքենան ընդամենը ութ վայրկյանում արագացավ առաջին հարյուրի վրա և շարունակեց արագանալ մինչև 225 կիլոմետր ժամում արագաչափ: Նման ցուցանիշները այն դարձնում են մեր ժամանակների ամենաարագ սեդանը: Ընդհանուր առմամբ, արտադրվել է Quatroporte մոդելի մի քանի հարյուր օրինակ: Առաջին երջանիկ տերերի թվում էին այնպիսի հայտնի մարդիկ, ինչպիսիք են Մարչելո Մաստրոիանին, Պիտեր Ուստինովը, Էնթոնի Քուինն ու Մոնակոյի արքայազն Ռենիեր III- ը: Ի դեպ, հարկ է նշել, որ այս շարքի հայտնի մեքենան նույնպես պատկանում էր խորհրդային առաջնորդ Լեոնիդ Իլյիչ Բրեժնևին:
Սերիական թողարկում չի եղել (երկրորդ սերունդ)
1976-ին թողարկվեց նոր Maserati Quatroporte- ն: Այս մոդելը ավելի նուրբ և բարդ դիզայն ուներ, քան իր նախորդը: Այս «նորածնի» կասեցումը դարձել է հիդրոպնեւմատիկ: Նոր սեդանը, որը կառուցվել է Citroen SM մոդելի շասսիի վրա, կափարիչի տակ ուներ 190 ձիաուժ հզորությամբ 3,0 լիտրանոց V6 շարժիչ և զգալիորեն դանդաղ էր նախորդից: Մեքենան հազիվ հասնում էր ժամում երկու հարյուր կիլոմետրի: Եվ գնորդը չի սպասել այս մոդելի սերիական արտադրությանը:
Theավալի փաստն այն էր, որ այս մոդելը չի ստացել ԵՄ ստանդարտին համապատասխանության սերտիֆիկատ, որը գործնականում կտրում է թթվածինը: Մեքենան այլևս հնարավոր չէր վաճառել եվրոպական երկրների մեծ մասում: Ո՞րն էր սրա պատճառը: Միգուցե միանգամից շատ բացասական կետեր միաձուլվել են միաժամանակ: Անհանգիստ ժամանակ, երբ ավտոմոբիլային արդյունաբերությունում սկսվեց խմորումը ՝ ուղեկցվելով բազմաթիվ գործադուլներով: Citroen- ի և Maserati- ի, այնուհետև Peugeot- ի անհաջող միաձուլումը: Եվ յոթանասունականների նավթային ճգնաժամի բռնկումը նույնպես ծառայեց իր նպատակին: Այս բոլոր գործոնները դնում են «խաչ» սպորտային մոդելի երկրորդ սերիական արտադրությունը: Սակայն նրանց հաջողվեց թողարկել սպորտային մեքենայի մի քանի օրինակ: Արդյունքը տասներեք օրինակ էր, որոնցից մի քանիսը պահպանվել են մինչ օրս: Շատ կոլեկցիոներներ հետապնդում են այս մոդելը և պատրաստ են դրա համար հավաքել բավականին կոկիկ գումար:
Վերադառնալ դասականներին (երրորդ սերունդ)
Ավտոմեքենաների արտադրությունը շարունակվեց 1976 թվականին: Նրա շրջանը տևեց մինչև 1990 թվականը: Երկրորդ սերնդի թողարկումից հետո, սպորտային մեքենայի մշակողների կարծիքով, անհաջող էր, որոշվեց վերադառնալ հիմունքներին: Maserati Quatroporte- ի դասական տարբերակն այժմ ավելի հուսալի և ֆինանսապես արդարացված էր թվում:Մեքենան նորից դառնում է հետևի լար `գլխարկի տակ գտնվող V- աձեւ« ութով »:
Այս մոդելը մշակած դիզայները Italdesign iorորջետտո ugուգիարոյի մարմնի խանութի հիմնադիրն էր: Դա հասկանալի է, քանի որ էլ ո՞վ, եթե ոչ իտալացի, հնարավորություն ունի նախագծել այդպիսի «ծիծեռնակ»: Royale- ի սահմանափակ թողարկումը, որը հասնում էր 299 ձիաուժի, ուներ առանձնահատուկ հմայք: սկսած շարժիչ և նույնիսկ ավելի շքեղ ինտերիեր: Այս մեքենաներից միայն հիսուն երեքն են արտադրվել:
Նոր իրերի դեբյուտ (չորրորդ սերունդ)
1994-ի ապրիլը նշանավորվեց «Maserati Quatroporte» չորրորդ մոդելի թողարկմամբ: Ձևավորումը վստահվել է մշակել Մարչելլո Գանդինին: Մարչելլոյի ֆանտազիան նրան հեռու տարավ: Մեքենայի տեսքը պարզվեց, որ անսովոր էր և համարյա խախտման եզրին էր: Հսկայական ռիսկ կար, որ կառուցապատողի նման օրիգինալ փոփոխությունը գնորդներին հեռացնում էր սպորտային մեքենայից, բայց, ի վերջո, ռիսկն արդարացված էր: Գնահատվեց մեքենայի ինքնատիպությունը: Բացի այն, որ մեքենայի արտաքին տեսքը անսովոր էր, ներքին հարդարանքն առանձնանում էր նաև ձևով: Իրոք, շահավետ լուծում էր փայտի և կաշվի օգտագործումը ներքին հարդարման համար:
Ամեն ինչ հիանալի ստացվեց: Պետք է նշել, որ այս մոդելն ուներ գերազանց ձայնամեկուսացում: Սպորտային մեքենայի բնութագրերը զգալիորեն փոխվել են: Հիմնական առանձնահատկություններն են ամրացված դռները, անվտանգության բարձիկը, 3-ալիքային ABS- ը և ավտոմատ գազի անջատման համակարգը, որոնք նախատեսված են ճանապարհատրանսպորտային պատահարի դեպքում: 1994-ից 2000 թվականներին արտադրվել է Maserati- ի ՝ այն ժամանակվա միակ սպորտային սեդանի 2400 օրինակ:
Հոյակապ տասնամյակ (հինգերորդ սերունդ)
Այս պտղաբեր ժամանակը ընկավ 2003-2013 թվականներին: Այս տասը տարիների ընթացքում Maserati Kvatroporte- ի հինգերորդ սերունդը լքեց ավտոմեքենաների հավաքման գիծը: Այս մոդելը արտաքին լուրջ վերափոխման է ենթարկվել և վերածվել է հիանալի գեղեցկուհու: Մեքենայի բոլոր բաղադրիչները հիանալի տեսք ունեին: Դասական սեդանը հաջողությամբ զուգորդվեց սպորտային մեքենայի կոշտ ագրեսիայի հետ: Սպորտային մեքենայի կափարիչի տակ տեղադրված է ձեվավոր 32 փականային V- աձեւ «ութ» ՝ 4,2 լ ծավալով: «Երկաթե ձիու սիրտը» արտադրեց «400 ձի»:
Այն միավորված էր 6-ժապավենով մեխանիկական փոխանցման տուփով և արագացավ ժամում հարյուր կիլոմետր ընդամենը 5,2 վայրկյանում: Առավելագույն արագությունը ժամում երկու հարյուր յոթանասունհինգ կիլոմետր էր: Մեքենան դարձել է իսկական կուռք և օրինակ, թե ինչպիսին պետք է լինի պրեմիում սպորտային չորսդռնանի մեքենան: Իհարկե, ավտոկարի ստեղծողները չեն մոռացել տարրական հարմարությունների մասին: Բացառիկ թանկարժեք նյութերով զարդարված սրահում նրանք տեղ չէին խնայում: Նոր «Quattroporte» - ի բոլոր նստատեղերը օդափոխվում էին, տաքացվում էին և նույնիսկ մերսում էին, իսկ հետևի ուղևորի համար տրամադրվում էր ծալովի փայտե սեղան: Maserati- ի բեռնախցիկը նույնպես տպավորիչ էր: Պարզվեց 450 լիտր: Հինգերորդ սերնդի շրջանառությունը կազմում է 25,000 մեքենա, ինչը շատ ավելին է, քան նախորդ բոլոր սերունդների Quattroporte- ն միասին վերցրած: Ռուսական շուկայում մեքենան առաջարկվում էր վեց միլիոն ռուբլի գնով:
Նոր մոդել (վեցերորդ սերունդ)
Maserati Quatroporte- ի վեցերորդ սերունդը սկսում է իր զեկույցը 2013-ին և շարունակվում է մինչ օրս: Այն հայտնի նախորդներից տարբերվում է 3 լիտրանոց 410 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով, ինչը թույլ է տալիս սպորտային մեքենային արագացնել ժամում հարյուր կիլոմետր 5,1 վայրկյանում: Բայց սա վերաբերում է բազային շարժիչին: Այս սերնդի մոդելային շարքում կա նաև բարձրակարգ տարբերակ: Կափարիչի տակ դրված է շատ հզոր V8 երկտուրբո միավոր, որն արտադրում է հինգ հարյուր երեսուն ձիաուժ: Այս պարամետրերով մեքենան կարող է արագացնել ժամում 307 կիլոմետր: Ավտոմեքենաների սիրահարները նույնպես իրական հնարավորություն ունեն ընտրելու ցանկացած գույնի սպորտային մեքենա: Այստեղ համային նախասիրությունները լիովին բավարարված են:
Maserati Quatroporte– ի հետ կյանքը վերածվում է հիանալի ճանապարհորդության ՝ մեծ արագությամբ, առավելագույն հաճույքով և հարմարավետությամբ:Ավտոմեքենան համաշխարհային իրավունքի համաշխարհային շուկայում իրավամբ առաջատար դիրք է զբաղեցնում և չի պատրաստվում հանձնել նրանց:
