Էլեկտրական մեքենաները Ռուսաստանի համար դեռ բավականին էկզոտիկ տրանսպորտային միջոց են: Այնուամենայնիվ, մայրաքաղաքում դրանց թիվն աստիճանաբար ավելանում է, և ստեղծվում է համապատասխան ենթակառուցվածք էլեկտրական տրանսպորտից օգտվելու հարմարավետության համար:
Ամենայն հավանականությամբ, ռուսները երկար ժամանակ չեն կարողանա տեսնել էլեկտրական մեքենաներ հետնամասում ՝ մեծ քաղաքներից և լավ ճանապարհներից հեռու: Բայց մեգապոլիսներում էլեկտրական մեքենաները կամաց-կամաց սկսում են արմատավորվել: Հիմնական գործոնն այստեղ դրանց ծախսարդյունավետությունն է. Դեպի գործուղումներ և աշխատանք կատարելու համար, երբ հաճախ ստիպված եք կանգնել խցանումներում երկար ժամանակ, էլեկտրական մեքենայի օգտագործումը պարզվում է, որ շատ ավելի շահավետ է, քան սովորական մեքենա վարելը:
Գործնականում էլեկտրական տրանսպորտային միջոց օգտագործելիս հիմնական խնդիրը մարտկոցները լիցքավորելն է: Որպես կանոն, էլեկտրական մեքենաները սովորաբար գանձվում են գիշերվա ընթացքում մեքենայի սեփականատիրոջ ավտոտնակում: Այս սխեման ունի ինչպես առավելություններ, այնպես էլ թերություններ: Առավելությունը էլեկտրական մեքենայի տիրոջ անկախությունն է քաղաքային էլեկտրական մեքենայի լիցքավորման կայաններից, հիմնական թերությունը մարտկոցների լիցքավորման ցածր արագությունն է: Վերջինս պայմանավորված է էլեկտրական ցանցի չափազանց ցածր հզորությամբ, քաղաքաբնակների բնակարաններում և տներում այն հազվադեպ է անցնում 5-10 կՎտ-ից, մինչդեռ արագ լիցքավորումը (մոտ 30 րոպե) պահանջում է առնվազն 50 կՎտ հզորություն:
Էլեկտրական մեքենայի սեփականատիրոջ համար մեծ խնդիր է նաև ուղևորության ընթացքում մարտկոցների արտանետումը: Էլեկտրական մեքենաների բենզալցակայանների ցանցի բացակայությունը կարող է հանգեցնել այն փաստի, որ մարտկոցի լիցքը սպառելուց հետո մեքենան պարզապես կդադարի: Գիտակցելով դա, խոշոր մայրաքաղաքային տարածքների, առաջին հերթին `Մոսկվայի իշխանությունները խթանում են էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների բենզալցակայանների ստեղծումը: Մասնավորապես, այս տարվա ամռանը մայրաքաղաքում հայտնվեցին երեք այդպիսի կայաններ, որոնց հզորությունը թույլ է տալիս էլեկտրական մեքենան լիցքավորել կես ժամվա ընթացքում:
Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների բենզալցակայանների ցանցը կազմակերպում է Moscow United Electric Grid ընկերությունը ՝ Revolta ընկերության հետ համատեղ: Նախագիծը կոչվում է «Moesk-EV», որի շրջանակներում մայրաքաղաքում նախատեսվում է մինչեւ տարեվերջ տեղակայել շուրջ 400 լցակայաններ: Նրանց հիմնական առավելությունը կոմպակտությունն է, յուրաքանչյուրը սյուն է մոտ երկու մետր բարձրության ՝ մի քանի միակցիչներով, որոնք նախատեսված են տարբեր տեսակի էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների համար: Լիցքավորման ժամանակը կտատանվի 20 րոպեից մի քանի ժամ ՝ կախված էլեկտրական մեքենայի տեսակից:
Լիցքավորման կայանների ցանցի զարգացումը կնպաստի էլեկտրամոբիլների քանակի արագ աճին: Սա հատկապես ճիշտ է Մոսկվայի համար `իր բարձր գազային պարունակությամբ. Որքան շատ մեքենաներ անցնեն էլեկտրական ձգման, այնքան ավելի մաքուր կդառնա մայրաքաղաքի օդը:
