Գազի բաքում չգործող վառելիքի չափիչը տհաճության իր մասն է բերում մեքենա վարելուն: Առանց մնացած վառելիքը իմանալու ՝ առաջ շարժվելը զբաղմունք է, որը չի կարելի հաճելի անվանել: Եթե երթուղու երկայնքով տեղակայված է սպասարկման կայան, ապա այնտեղ այցելում են ավտոէլեկտրիկ: Հակառակ դեպքում վերանորոգումը կատարվում է ինքնուրույն:
Դա անհրաժեշտ է
- - պտուտակահան,
- - վոլտմետր
Հրահանգներ
Քայլ 1
Ինձ միշտ զարմացնում է այն փաստը, որ ավտովարորդների մեծ մասը, որոնք չեն զիջում շարժիչի կամ փոխանցման կայանների ինքնավերականգնմանը, անհավանական դժվարություններ են ունենում էլեկտրական սարքավորումների հետ աշխատանքի ընթացքում: Փաստորեն, այս անսարքությունների պատճառների որոշումը և վերացումը առանձնապես դժվար չէ:
Քայլ 2
Նախ փորձենք հասկանալ էլեկտրական սարքավորումների շահագործման սկզբունքը, որը նախատեսված է վարորդին բաքում ընթացիկ բենզինի մնացորդի ծավալի մասին տեղեկացնելու համար: Ավտոմեքենայի ուղևորի խցիկում տեղադրված վահանակի վրա սարքի ցուցիչը հնարավորություն է տալիս ղեկին նստած մարդուն տեսողականորեն վերահսկել մատչելի վառելիքի առկայությունը մեքենա վարելիս կամ բռնկման բանալին անշարժ կանգնած շրջելով:
Քայլ 3
Սարքը ուղղակիորեն միացված է վառելիքին, ինչը ոչ այլ ինչ է, քան սովորական պոտենցիոմետր (փոփոխական դիմադրություն): Ավելին, միակ կետը, որի վրա սկզբում կիրառվում է այս շղթայի լարումը, ցուցիչ սարքի տերմինալն է:
Քայլ 4
Սարքի միջով անցնող հոսանքը մտնում է վառելիքի մակարդակի տվիչ, իսկ ղեկի տակ գտնվող ուղևորի խցիկում գտնվող ցուցատախտակի սլաքի սլաքի շեղման աստիճանը կախված է դրա անցման ընթացքում առաջացող դիմադրությունից:
Քայլ 5
Վառելիքի մակարդակի սենսորի անսարքությունը կարող է վստահորեն պնդվել, երբ բռնկման կողպեքի բանալին շրջելուց հետո սարքի սլաքը դուրս է գալիս ստորին եզրից և մնում է նույն դիրքում `առանց սանդղակի երկայնքով հետագա շարժման, անկախ դրա ծավալից: բենզին բաքում:
Քայլ 6
Առաջացած կասկածները հաստատելու կամ վերացնելու համար վառելիքի մակարդակի տվիչը հանվում է բենզինի բաքից, իսկ սարքի բոցը ձեռքով տեղափոխվում է (բռնկումը միացված է): Այս գործողությունները կօգնեն ճշգրիտ որոշել այս էլեկտրական տարրի տեխնիկական վիճակը:
