Դիզելային շարժիչի թերություններից մեկը դժվար է սկսել ձմռանը: Սովորաբար խնդիրը կայանում է անորակ վառելիքի կամ թերի մոմերի մեջ: Վերջին դեպքում կարող եք անկախ ստուգում իրականացնել ՝ առանց դիմելու ավտոսպասարկման ծառայություններին:
Մոմի գործառույթը վառելիքի ինքնաբռնկման ջերմաստիճանին հասնելն է, քանի որ միայն սեղմումը չի սկսի սառը շարժիչ: Կառուցվածքային առումով, մոմը բաղկացած է մարմնից, միջուկով `միջուկով, որի վրա կիրառվում է լարումը: Եթե դա բացակայում է, ապա մոմը չի տաքանում, վառելիքը չի բռնկվում: Կարող եք ստուգել վառելիքի ինքնահրկիզման համակարգի աշխատունակությունն անմիջապես շարժիչի վրա կամ մոմերը պտտելով:
Ստուգում շարժիչի վրա
Դիզելային շարժիչը կարող է գործարկվել վահանակի կառավարման լամպի մարելուց հետո: Եթե շարժիչը դեռ չի աշխատում, ապա նախ ստուգեք լարման մատակարարումը: Դա անելու համար միացրեք ցանկացած էլեկտրական լամպ, որը հսկիչ սարքի դեր կկատարի 4-րդ գլանի «զանգվածին» և փայլուն մոմին: Միացրեք բռնկումը (բայց մի պահեք այն այս դիրքում ավելի քան 15 վայրկյան): Եթե լույսն անջատված է, ստուգեք էլեկտրալարերը: Մոմերի գործունակությունը ստուգելու համար փորձարկման լույսը միացրեք մարտկոցի «գումարածին», իսկ երկրորդ շփումը յուրաքանչյուր մոմի հետ առանձին `նախկինում նրանցից հեռացնելով լարերը: Էլեկտրական լամպի փայլը ցույց է տալիս մոմի սպասարկումը:
Ստուգելու համար, թե ինչպես է աշխատում կառավարման համակարգը, ձեզ հարկավոր է վոլտմետր: Այն պետք է միացված լինի մեկ զոնդով «գետնին», իսկ մյուսով ՝ կայծային էլեկտրական ավտոբուսին: Բռնկումը միացնելիս առաջին 10 վայրկյանում սարքը ցույց կտա մարտկոցի լարումը (շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը + 20 ° C), որն այնուհետեւ աստիճանաբար կնվազի կիսով չափ: Այս արժեքը պետք է պահպանվի դիզելային շարժիչը գործարկելուց հետո մոտ 10 րոպե: Եթե վոլտմետրերի ընթերցումների ալգորիթմը տարբեր է, ապա ձեզ հարկավոր է ստուգել կառավարման համակարգի մասերը:
Մոմի որակի վրա ազդող մեկ այլ գործոն էլ սպառված հոսանքի ուժն է: Այս պահը պարզելու համար ձեզ անհրաժեշտ է ամպաչափ: Անջատեք մատակարարման լարը մոմից և միացրեք այն ամպաչափի դրական բևեռին: Միացրեք իր բացասական շփումը հենց մոմի հետ (դրական շփում): Միացրեք բռնկումը և նայեք սարքի ընթերցումներին: Նախնական ջեռուցման համակարգերի հիմնական մասը (4 գլան շարժիչ) նախատեսված է 48 Ա (յուրաքանչյուր «մոմից» 12 Ա) համար: Եթե ամպաչափը ցույց է տալիս ավելի ցածր արժեք, ապա մեկ կամ մի քանի մոմ սխալ է:
Շրջված մոմերի ստուգում
Հեռացրեք բոլոր մոմերը և տեղադրեք դրանք ընդհանուր երկաթուղու վրա, ծայրերը դեպի վեր: Ստացված տարրերի մարմինները միացրեք հաստ մետաղալարով և միացրեք այն գետնին: Բռնկումը միացնելիս միջուկի ոլորուն կտաքանա, մոմերը կվառվեն: Եթե նրանցից մեկը «այրվում» է ավելի թույլ, քան մյուսները, ապա այն պետք է փոխարինվի: Դուք պարզապես կարող եք զննել մոմերը - այրված միջուկը վկայում է վարդակի վատ աշխատանքի մասին:
