Ավտոմեքենաների պահպանության համար նախատեսված տագնապները կարող են գլխացավանք առաջացնել նաև նրա տիրոջ համար: Դժվար թե որևէ մեկին դուր գա համակարգի անվերջ կեղծ տագնապները, որոնք ուղեկցվում են սրտաճմլիկ ազդանշանային ճիչերով: Չնայած այս բոլոր աննորմալ իրավիճակներն ունեն իրենց տեխնիկական պատճառները:
Թուլացրեք հարվածը
Համակարգի կեղծ պատասխանի պատճառները պետք է լուծվեն փուլ առ փուլ: Շատ հաճախ գործարկվում է չափազանց զգայուն ցնցող սենսոր: Իդեալում, այն պետք է գործարկվի միայն մեքենայի թափքին հարվածելու միջոցով: Սենսորը չպետք է արձագանքի ուժեղ ձայնի (ողջույն, կրակոց) և անցողիկ մեքենաներից ստացված աղմուկի ալիքին: Նման դեպքերում երկգոտանոց հարվածային սենսորը ազդանշանային ազդանշան է տալիս միայն մի քանի անգամ:
Shockնցման սենսորի զգայունությունը նվազեցնելու համար գտեք այն ուղևորի խցիկում. Առավել հաճախ այն գտնվում է ձեռքի արգելակի տակ գտնվող առջևի նստատեղերի արանքում: Սենսորն ունի հատուկ պտտվող գլխիկ: Scամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ ոլորելը կնվազեցնի զգայունության կարգավորումը: Բայց եթե դա չի օգնում, ավելի լավ է ժամանակավորապես անջատել այն (այս ֆունկցիան առկա է բոլոր ահազանգերում) ՝ պարզելու համար, թե էլ որն է համակարգի կեղծ ահազանգերի պատճառը:
Փոքր դժվարություններ
Հաճախակի կեղծ ահազանգերի երկրորդ պատճառը սահմանային անջատիչի անբավարար աշխատանքն է, որն ապահովում է, որ դռները բացելիս միացումը փակվի: Այս դեպքում, LCD ստեղնաշարի ֆոբի էկրանին, դուք կտեսնեք դուռ, գլխարկ կամ բեռնախցիկ բացելու խորհրդանիշ: Դա տեղի է ունենում խոնավության կամ չափազանց մեծ մաշվածության ազդեցության տակ սահմանային անջատիչի օքսիդացման պատճառով: Վերջնական կանգառը կարող եք բուժել հակակոռոզիոն հեղուկով (օրինակ, WD-40): Բայց ավելի լավ է այն ամբողջությամբ փոխարինել: Պատահում է, որ լարն ուղղակի դուրս եկավ սահմանային անջատիչից: Այս դեպքում այն պետք է ավելի լավ ապահովված լինի:
Թաց եղանակին, շատ հորդառատ անձրևի ժամանակ, կարող եք բախվել մի խնդրի, որ ծորակը սկսում է ինքնաբերաբար «ոռնալ» կամ «հաչել»: Սա նշանակում է, որ խոնավությունը ընկել է կափարիչի տակ, ինչը խաթարել է ազդանշանի կանոնավոր աշխատանքը: Պարզապես փորձեք մի որոշ ժամանակ անջատել ծորակը: Եթե այն անցանց է, ապա այն անջատեք հատուկ բանալիով: Կախվածության դեպքում անջատեք դրանից եկող երկու լարերը: Giveամանակ տվեք չորացնելուն: Խիստ վնասների դեպքում ավելի լավ է ազդանշանը փոխարինել նորով `դա արագ և էժան է:
Վստահեք մասնագետին
Անվտանգության համակարգի անսարքության մեկ այլ պատճառ կարող է լինել բաց շղթաների հետ կապված խնդիրները: Երբ ազդանշանը տեղադրվում է, կողպեքները պատրաստվում են մեկնարկի, բռնկման կամ վառելիքի պոմպի համար: Այս դեպքում օգտագործվում է հատուկ ռելե: Կարող է պատահել, որ չկարողանաք գործի դնել մեքենան, և միևնույն ժամանակ, համակարգի անընդհատ աշխատանք կլինի:
Բայց նախքան ահազանգում խնդիրներ փնտրելը, բացառեք մեքենայի էլեկտրոնային համակարգի հնարավոր անսարքությունները: Չափեք լարումը շղթայում, ստուգեք մարտկոցի լիցքը: Բաց միացում փնտրելու համար դիմեք սպասարկման կենտրոն, որտեղ տեղադրվել է ահազանգը: Եվ ավելի լավ է նույն վարպետի համար: Բայց ընդհանուր առմամբ, ցանկալի է, որ համակարգը տեղադրելուց հետո տեղադրողը ցույց տա, թե որտեղ են գտնվում կողպեքի ռելեն, «Վալետ» տագնապի արտակարգ իրավիճակների անջատման կոճակը և ցնցող սենսորը:
