Երբ UAZ- ի վրա տեղադրվում է ոչ ստանդարտ կաուչուկ, խնդիր է առաջանում տարբեր չափերի և բնութագրերի անվադողերի համար սկավառակի ճիշտ ընտրություն: Բացի անիվի տեսակից (դրոշմված, ձուլված, կեղծված), անհրաժեշտ է հաշվի առնել նաև այլ կարևոր պարամետրեր, որոնք ազդում են մեքենայի հետ համատեղելիության վրա և անվադողերի չափի վրա:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Առաջին հերթին ուշադրություն դարձրեք սկավառակի եզերքի լայնությանը: Որպես կանոն, այն պետք է լինի 25-30% -ով պակաս, քան անվադողի պրոֆիլի լայնությունը: Չափազանց լայն կամ չափազանց նեղ գոտիներ տեղադրելը կխախտի դիզայնի անվադողի պրոֆիլը: Այլ կերպ ասած, անվադողի կողային պատերը կամ կսեղմվեն եզրագծի եզրերով կամ կձգվեն դրա վրայով: Այս դեպքում կաուչուկի շարժիչ հատկությունները զգալիորեն կվատթարանան. Պատասխանը շրջադարձին, քարշման դիմադրություն և կողային կոշտություն
Քայլ 2
Հաջորդը, նայեք սկավառակի տրամագծին: Սա հիմնական պարամետրն է, որը որոշում է անվադողերի անիվների համատեղելիությունը: Ակնհայտ է, որ ավելի մեծ արտաքին տրամագծով կաուչուկին անցնելիս անհրաժեշտ կլինի նաև սկավառակներ `վայրէջքի ավելացված չափով: Ավելի մեծ պողպատե անիվը, անկասկած, ավելի ծանր կլինի, քան ստանդարտը: Massանգվածի այս աճը փոխհատուցելու համար ընտրեք լույսի խառնուրդից պատրաստված սկավառակ:
Քայլ 3
Նայեք մոնտաժային անցքերի գտնվելու վայրին և այդ անցքերի քանակին: Դրանք նշանակվում են PCD ինդեքսով: Օրինակ, PCD200 / 6 – ը վեց անցք է նշանակում 200 մմ տրամագծով: Հատուկ ուշադրություն դարձրեք այս պարամետրին. Հեշտ է մի քանի միլիմետր սխալ թույլ տալ, և չափազանց դժվար է անվադողեր տեղադրել սխալ ընտրված ռիմերի վրա:
Քայլ 4
UAZ տրանսպորտային միջոցների համար անիվի փոխհատուցման պարամետրը փոքր նշանակություն չունի: Այն նշանակում է եզրագծի և մոնտաժային հարթության սիմետրիայի երկայնական հարթության միջև հեռավորությունը: Արտահոսքը կարող է լինել զրո, դրական (սկավառակի հանգույցը դուրս է ցայտում) և բացասական (հանգույցը փակված է): Ստանդարտորեն նշանակված ET տառերով և ելման արժեքին հավասար թվերով:
Քայլ 5
UAZ- ի հետքի որոշ լայնացման համար ընտրեք սկավառակներ ավելի ցածր օֆսեթով, քան ստանդարտները: Բայց մի չափազանցեք այն. Արտահոսքի կրճատումը ծանրաբեռնում է հանգույցի առանցքակալները և կախոցը: Խուսափեք երկարաձգված ծայրահեղ սկավառակներից: Տեղադրման դժվարությունները կարող են առաջանալ. Արգելակային սկավառակն ուղղակի կանգ կառնի արգելակային մեխանիզմի դեմ:
Քայլ 6
Նույնիսկ պողպատե սկավառակից ձուլածոյի պարզ փոփոխության դեպքում, հոգ տանել պտուտակների (կամ ճարմանդների) ձեռքբերման մասին, քան ստանդարտները: Դա պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ թեթևաձուլված անիվը միշտ ավելի հաստ է, քան դրոշմված պողպատը: Բացի այդ, նոր սկավառակը կարող է ունենալ պտուտակի ամրացման այլ մեթոդ և այն պետք է ձեռք բերել համապատասխան պտուտակներով:
