Chongqing Wonjan չինական արտադրողի «Ալֆա» և «Դելտա» մոպեդները գրեթե նույնական սարք ունեն: Այնուամենայնիվ, դրանցից յուրաքանչյուրը նախատեսված է հատուկ նպատակների համար, և, հետևաբար, երկու մոդելների ընտրությունը պետք է կատարվի ՝ ելնելով այն իրական պայմաններից, որոնցում կօգտագործվի մոպեդը:
Ալֆա մոպեդի բնութագրերը
Մոպեդն ունի մեկ գլանով չորս հարվածային էներգաբլոկ, որի աշխատանքային ծավալը կազմում է 72 խորանարդ սանտիմետր: Չորս արագության փոխանցումատուփը գործում է օղակաձև հերթափոխով `չորրորդից առաջին արագության արգելափակման անցումով: Մոպեդը զարգացնում է առավելագույն հզորությունը 5 ձիաուժ `թույլատրելի արագությամբ 75 կմ / ժ արագությամբ: Մոպեդի չոր քաշը 81 կգ է: Առջեւի և հետևի անիվները հագեցած են հարվածային արգելակներով և հիդրավլիկ ամորտիզատորներով: 4 լիտրանոց վառելիքի բաքով, Alpha- ի առանց վառելիքի լեռնաշղթան կազմում է մոտ 250 կիլոմետր: Մոպեդը մեկ է, դրա առավելագույն կրողունակությունը 120 կգ է:
Մոպեդի առաքման շրջանակը ներառում է զգեստապահարանի փոքրիկ բեռնախցիկ, որը կցված է մետաղական բեռնախցիկին: Բեռներ տեղադրելու վայրեր այլևս չկան: Անգամ 17 դյույմանոց անիվների առկայության դեպքում, Alpha- ն ունի բավականին ցածր հեռավորություն գետնից, ինչը նրան միշտ չէ, որ լավ է վերաբերվում հարվածներին: Նման քաշի համար շարժիչը բավականին հզոր է, 15-20 աստիճան թեքություն բարձրանալը կատարվում է առանց մեծ դժվարությունների: Մեկնարկային վազքը 3 հազար կիլոմետր է: Հիմնական խնդրահարույց տարածքներից կարելի է առանձնացնել մխոցային համակարգը, որում մի քանի հարյուր կիլոմետր անցնելուց հետո հայտնվում է կողմնակի աղմուկ: Էլեկտրաէներգիայի և բռնկման համակարգում կան նաև թերություններ, չկա վառելիքի ցուցիչ: Ընդհանուր առմամբ, մոպեդի որակը կարող է շատ տարբեր լինել `կախված նրանից, թե ինչպես է այն հավաքվել:
Դելտա մոպեդի բնութագրերը
Չորս հարված Delta շարժիչն ունի մեկ գլան, միավորի հզորությունը 3 ձիաուժ է: Փոխանցման տուփը չորս արագությամբ է, նույնը, ինչ Alpha- ն է: Մոպեդը կշռում է 90 կիլոգրամ, ինչը, շարժիչի կրճատված ծավալով, տալիս է ձգողականության պակաս և բենզինի սպառման ավելացում 100 կմ-ի համար մինչև երկու լիտր: Արգելակները թմբուկ են, առջևի պատառաքաղը ՝ հեռադիտակային, մոպեդի հետևի կախոցը ՝ ճոճանակ: Հողատարածքի մաքրությունը 11 սանտիմետր է: Դելտան ունի ամրացված դարակ ՝ շրջանակի վրա բեռներ տեղավորելու համար, իսկ հետևի նստատեղը կարելի է հանել ՝ բեռնախցիկն օգտագործելու համար:
Վառելիքի ավելացված սպառումը մասամբ փոխհատուցվում է 4,5 լիտր ծավալային բաքով: Մոպեդի կրողունակությունը 100 կգ է, նստելու համար կա երկու տեղ: Իր ցածր հզորության պատճառով Delta շարժիչը լավ չի հաղթահարում բեռները, չնայած հարթ ճանապարհի վրա արագության բնութագրերը չեն տուժում: Մոպեդի անիվների տրամագիծը 17 դյույմ է, բայց շարժիչը տեղադրված է բավականին բարձր, ինչը մեծացնում է մոպեդի ֆլոտացիան: Քանի որ մոպեդների շարժիչի և փոխանցումատուփի դիզայնը նույնական է, նրանք ունեն նույն խնդիրները: Էլեկտրական շղթայում կան նաև խոցելի տեղեր:
Մոպեդների համեմատություն
Ալֆա և Դելտա մոպեդները հասանելի են էներգաբլոկի տարբեր ծավալներով, ուստի էներգիայի պակասը կարելի է փոխհատուցել: Մոպեդների հիմնական ստորաբաժանումների կառուցվածքը նույնն է, նույնը կարելի է ասել պահեստամասերի բազայի մասին: Ընտրությունը պետք է կատարվի `հաշվի առնելով շահագործման նպատակները: Ալֆան կատարյալ է քաղաքային ցիկլում վարելու համար. Այն ավելի դինամիկ է մեքենա վարելիս և նախատեսված չէ արտաճանապարհային ճանապարհորդելու համար: Դելտան հարմար է կոմերցիոն օգտագործման համար: Այն կարող է տեղավորել մեծ քանակությամբ իմպրովիզացված բեռ, իսկ նստատեղերի բարձր դիրքը թույլ կտա հեշտությամբ տեղափոխվել հողային ճանապարհի վրա գտնվող ուռուցիկներով:
