Օգտագործված մեքենա գնելիս ավելորդ չի լինի համոզվել, որ հիմնական բաղադրիչներն ու հավաքույթներն աշխատում են: Գաղտնիք չէ, որ ավտոմատ փոխանցման տուփի ճիշտ աշխատանքից կախված կլինի ոչ միայն վառելիքի սպառումը, արագացման դինամիկան և անջատման սահունությունը, այլև տուփի և շարժիչի շահագործման ժամկետը:
Դա անհրաժեշտ է
Եթե մեքենան չունի տախոմետր, փորձարկումների ընթացքում շարժիչի պտույտները կարդալու համար անհրաժեշտ կլինի արտաքին տախոմետր:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Առաջին հերթին անհրաժեշտ է ստուգել ավտոմատ փոխանցման հեղուկի վիճակը: Դա անելու համար հարկավոր է դուրս հանել ավտոմատ փոխանցման տուփը և դրանից ստացված հեղուկի մի մասը քսել սպիտակ թղթի թերթիկի վրա: Իդեալում, հեղուկը կարմրավուն գույնով է, առանց դրա մեջ կա սեւ պինդ մարմին և լուծված մետաղական փոշի: Սև մասնիկները նշում են շփման սկավառակների խիստ մաշվածությունը, իսկ մետաղական փոշին ՝ ավտոմատ փոխանցման տուփի շարժվող մասերի մաշվածությունը: Փոքր քանակությամբ մի փոքր սեւ խառնուրդ ցույց է տալիս հեղուկը փոխելու անհրաժեշտությունը:
Քայլ 2
Հեղուկի մակարդակը ստուգելը հրամայական է: Դա անելու համար, շարժիչը գործարկելիս, մեքենան արգելակման վրա պահելով, անհրաժեշտ է շարժիչները փոխանցել «D» - «2» - «L» հաջորդականությանը `յուրաքանչյուր ռեժիմում մոտ 2 վայրկյան կանգ առնելով և ընտրիչը դնելով «N» դիրքը: Դրանից անմիջապես հետո քաշեք ավտոմատ փոխանցման տուփը, սրբեք հեղուկը դրանից և նորից տեղադրեք, մինչև կանգ առնի և նորից դուրս հանեք այն: Մակարդակը պետք է կիսով չափ լինի վերևի և ներքևի նշանների միջև:
Քայլ 3
Հարցրեք, թե ինչ հեղուկ կա տուփի մեջ: Հեղուկի տեսակը պետք է համապատասխանի մեքենային: Toyota- ի մեքենաների ճնշող մեծամասնության համար օգտագործվում է Dexron Type T-4 ավտոմատ փոխանցման հեղուկ: Բացառություններ կան, օրինակ `Toyota Mark-2- ը, որտեղ Dexron D-2- ն օգտագործվում է ավտոմատ փոխանցումատուփում:
Քայլ 4
Toyota մակնիշի մարդատար մեքենայի վրա հրամայական է նայել տուփի ծղոտե ներքնակը, անկախ այն բանից, թե արդյոք այն քամած է ներսից: Դա կախված է ծղոտե ներքնակի վիճակից, թե ֆիլտրի ինչպիսի թողունակություն ունի և ուղղակիորեն կախված է նրանից, թե ինչպես կաշխատի ավտոմատ փոխանցումը: Միեւնույն ժամանակ, դուք պետք է տեսնեք, թե արդյոք հեղուկը արտահոսում է:
Քայլ 5
Անկալի է իրականացնել ոլորող ոլորող մոմենտափոխիչի կայանման փորձարկում: Միեւնույն ժամանակ, պարզ կդառնա, թե ինչպես է շարժիչը աշխատում բեռի տակ: Դա անելու համար, շարժիչը գործարկելիս, մեքենան արգելակման վրա պահելով, միացրեք «D» հանդերձանքը և 5 վայրկյան ամբողջությամբ սեղմեք արագացուցիչի ոտնակը: Այս դեպքում չպետք է լինեն ավելորդ ձայներ, շարժիչի արագությունը պետք է լինի 1800 - 2200 rpm- ի սահմաններում: Խորհուրդ չի տրվում գազը պահել ավելի քան 5 վայրկյան, քանի որ մոմենտի փոխարկիչի հեղուկը կարող է գերտաքանալ:
Քայլ 6
Ապա դուք պետք է ստուգեք արկղը շարժման մեջ: Նպատակը պարզելն է, թե ինչպես է փոխվում հանդերձանքը, փորձեք բոլոր ռեժիմները, որպեսզի համոզվեք, որ դրանք ճիշտ են գործում:
