Մեքենա գնելիս ավտոմոբիլիստների մեծ մասն արդեն հստակ գիտի, թե ինչ է ընտրելու ՝ մեքենա մեխանիկական փոխանցումատուփով կամ ավտոմատ փոխանցումատուփ: Բայց շատերը միևնույն ժամանակ դժվարության են բախվում `ընտրելով« ավտոմատ »և« փոփոխական »: Անփորձ գնորդի համար կարող է շատ դժվար լինել հասկանալ այս տարբերակների միջև: Բայց կան մի քանի սկզբունքներ, որոնցով դուք հեշտությամբ կարող եք տարբերակել ավտոմատ մեքենան վարիատորից և ճիշտ որոշում կայացնել մեքենա գնելիս:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Սկզբից հասկանալ պայմանական ավտոմատ փոխանցման տուփի և փոփոխիչի սարքի հիմնարար տարբերությունները: Դասական ավտոմատ փոխանցման տուփի հիմնական բաղադրիչը մոմենտի փոխարկիչն է, որը պարտադիր կերպով համապատասխանում է սովորական մեխանիկական փոխանցումատուփի կալանքին և պատասխանատու է հանդերձանքի փոփոխման համար: Հարկ է նշել, որ նա դա միշտ անում է ժամանակին, ուստի նվազեցնում է շարժիչի մաշվածությունը: Վարիատորն ավտոմատ փոխանցման տատանում է, բայց չունի ֆիքսված փոխանցումատուփ: Վարիատորը հանդերձում չունի, այն պարզապես սահուն և առանց խափանումների փոխում է հանդերձանքի հարաբերակցությունը: Նման տուփը ցնցում չունի գործարկման ժամանակ և արագացման ընթացքում, ինչպես ավտոմատ տուփը:
Քայլ 2
Հիշեք, որ CVT- ները հագեցած են անսահմանափակ քանակությամբ փոխանցումատուփերով, որպեսզի շարժիչը կատարի իր աշխատանքը առավել բարենպաստ ռեժիմներում: Հետևաբար, CVT– ները ունեն վառելիքի բարձր արդյունավետություն, որը լիովին համընկնում է միջին դինամիկայի հետ: Variators- ը բոլորովին այլ է, բայց ամենալավն ու ամենատարածվածը փոփոխական տրամագծի ճախարակով V գոտիի փոփոխիչն է: Բացի այդ, փոփոխիչի համար օգտագործվում է հատուկ փոխանցման հեղուկ, որը պետք է փոխվի յուրաքանչյուր 100 հազար կիլոմետրում: Ավտոմատ փոխանցման տուփը սպառում է շատ ավելի վառելիք և պահպանումն ավելի թանկ է, բայց անջատման մեջ այն ունի ավելացված հարթություն և արագություն:
Քայլ 3
Խնդրում ենք նկատի ունենալ. Վերջերս ավտոարտադրողները սկսել են լայնորեն օգտագործել CVT- ներ, քանի որ դրանք մեքենաների ինքնարժեքը շատ ավելի ցածր են դարձնում: Եվ նաև, փոխանցումների անսահման քանակի շնորհիվ, սովորական ավտոմատ փոխանցումատուփով անհասանելի է դառնում փոփոխիչը: Բացի այդ, տարբերությունը կայանում է նրանում, որ ավտոմատ փոխանցումատուփը ունի թանկ սպասարկում և վառելիքի սպառման ավելացում:
