Հերմետիկի միջոցով կարող եք վերացնել հակասառեցման արտահոսքը, այլ դեպքերում խնդիրը կլուծվի ռադիատորի սեղմակով կամ նորոգմամբ: Վերջինիս վերանորոգումը կախված է այն նյութից, որից այն պատրաստվում է:
Այս խնդիրը լուծելու երկու եղանակ կա. Կա՛մ մեքենան նորոգել, կա՛մ օգտագործել կնիք: Հովացման համակարգի բաղադրիչները փոխարինելը կարող է հետաձգվել, երբ խոսքը վերաբերում է ռադիատորի արտահոսքին, այս դեպքում հատուկ հերմետիկը կարող է հաղթահարել թերությունների մեծ մասը: Այսպիսով, մեծ հավանականություն կա, որ հին մասերը նորերով փոխարինելը կարող է անհրաժեշտ չլինել:
Ռադիատորի արտահոսքի պատճառը
Արդյունքում անցքի արդյունքում առաջանում է ռադիատորի արտահոսք: Շարժվող մեքենայում համակարգի բաքում ջերմաստիճանը բարձրանում է, ճնշումը բարձրանում է, և հովացուցիչ նյութը սկսում է դուրս գալ ճեղքից: Հաճախ դժվարությունները առաջանում են խափանման վայրի հայտնաբերման հետ կապված, քանի որ շարժիչի չգործող վիճակում հեղուկը դադարում է հոսել, բայց միևնույն ժամանակ դրա մակերեսը ցրվում է կամ շահագործման ընթացքում կափարիչի տակից շոգ է գալիս: Այս բոլոր նշանները ցույց են տալիս հակասառեցման կամ հակասառեցման արտահոսք:
Խափանման վայրը կարող է որոշվել `կոմպրեսորը միացնելով հեռացված մարտկոցին` անվադողերը փչելու համար, մինչդեռ մնացած բոլոր ելքերը պետք է խլացված լինեն: Եթե կոմպրեսոր չկա, ապա դա կարող եք ավելի հեշտությամբ անել. Իջեցրեք ռադիատորը ջրի լոգանքի մեջ և որոշեք դեպի վեր բարձրացող փուչիկների վնասման տեղը: Շատ հաճախ ռադիատորը վնասվում է շփման կետերում, որտեղ ռադիատորի բանկը ճմլված է խողովակների բլոկով: Հաճախ հենց խողովակները կամ պահածոները վնասվում են: Եթե վնասի բնույթը անհնար է դարձնում հերմետիկի օգտագործումը, ռադիատորը պետք է նորոգվի:
Արտասահմանյան մեքենաների սեփականատերերի համար դա ավելի հեշտ է. Այդպիսի մեքենաների արտադրողները օգտագործում են հովացուցիչ նյութեր, որոնք կարող են փայլել ուլտրամանուշակագույն գույնի ազդեցության տակ, և արդյունքում արտահոսքի տեղը կարելի է հեշտությամբ հայտնաբերել: Հակասառեցման արտահոսքը կարող է վերացվել նաև լրացուցիչ սեղմիչներ փոխարինելով կամ տեղադրելով: Միացնող մետաղական խողովակների բոլոր սուր եզրերը պետք է մաքրվեն նախքան դրանք խստացնելը:
Ռադիատորի վերանորոգում
Պղնձե ռադիատորը կարելի է զոդել հատուկ զոդման երկաթով `առնվազն 250 վտ հզորությամբ: Եթե խողովակներից մեկը հոսում է, կարող եք պարզապես սեղմել այն, բայց այս դեպքում պետք է հաշվի առնել այն փաստը, որ այն կգործի չգործել, ինչը նշանակում է, որ ռադիատորից ջերմության հեռացումը կվատանա: Պլաստիկ բանկա ունեցող ալյումինե ռադիատորը սառը զոդում է: Նախ, մակերեսը պետք է յուղազերծվի և չորանա, այնուհետև մշակվի երկու բաղադրիչ էպոքսիդային հիմքով սոսինձով: Պահանջվող ժամանակահատվածի անցնելուց հետո ռադիատորը կարող է տեղադրվել շարժիչի վրա:
Այնուամենայնիվ, պետք է հիշել, որ այս ամենը ժամանակավոր միջոցներ են. Համակարգում բարձր ջերմաստիճանի և ճնշման դեպքում արտահոսքը կարող է նորից հայտնվել:
