Կապիտալ վերանորոգումը անշրջելի գործընթաց է, որին բախվում է ավտովարորդը այն բանից հետո, երբ իր մեքենայի շարժիչը մշակել է իր նախատեսված ռեսուրսը: Փաստորեն, այս ռեսուրսը կախված է շարժիչի մեխանիզմի մասերի մաշվածության մակարդակից և կազմում է ՝ ներքին մեքենաների համար ՝ մինչև 150 հազար կիլոմետր, օտարերկրյա մեքենաների համար ՝ մինչև 300 հազար կիլոմետր:
Ավտոմեքենայի շարժիչը, ինչպես ցանկացած այլ մեխանիզմ, չի կարող հավերժ գործել: Այնուամենայնիվ, յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատեր պետք է հասկանա, որ միայն մեքենայի ճիշտ աշխատանքի և ժամանակին սպասարկման շնորհիվ հնարավոր է հետաձգել շարժիչի հիմնանորոգումը:
Մասերի վաղաժամ մաշվածության պատճառները
Որպեսզի մեքենայի շարժիչը հնարավորինս հաճելի լինի իր պատշաճ աշխատանքով, առաջին հերթին անհրաժեշտ է հոգ տանել յուղի և յուղի ֆիլտրի ժամանակին փոխարինման մասին: Proceduresամանակին այդ ընթացակարգերը չկատարելը կարող է շարժիչի յուղի որակի զգալի վատթարացում առաջացնել, ինչը ենթադրում է շարժիչի մասերի և քսայուղերի համակարգում անցանկալի նստվածքների ձևավորում:
Մեքենայի շահագործման ընթացքում անհրաժեշտ է վերահսկել օդի և վառելիքի ֆիլտրերի առողջությունը, ինչպես նաև ջրառի համակարգի բոլոր միացումների խստությունը: Հղկող մասնիկները (փոշին) կարող են շարժիչ մտնել այդ կապերի հնարավոր բացերի միջոցով, ինչը հանգեցնում է մխոցի օղակների և բալոնների մաշվածության:
Շարժիչը բարդ մեխանիզմ է, դրա բոլոր անսարքությունները պետք է ժամանակին վերացվեն և ճիշտ կարգավորումներ կատարվեն: Օրինակ, եթե լամպը «թակեց», ապա փոքր մետաղական մասնիկները, հավանաբար, կմտնեն շարժիչի քսայուղային համակարգ, և եթե շահագործման ընթացքում օգտագործվեն անտեղի կայծեր, դա կարող է հանգեցնել մխոցների և այրման խցիկների ոչնչացմանը: Բալոնի գլխիկի դեֆորմացումը կանխելու համար հարկավոր է վերահսկել հովացման համակարգի առողջությունը:
Ինչի վրա պետք է ուշադրություն դարձնել շարժիչը կապիտալ վերանորոգելիս
Շարժիչի կապիտալ վերանորոգումը գործողությունների ամբողջություն է, որը պետք է իրականացվի բենզալցակայանների մասնագետների կողմից: Սա բավականին երկար և բարդ գործընթաց է, որը ներառում է.
- շարժիչի ապամոնտաժում, մաքրում, մասերի ապամոնտաժում և լվացում;
- մասերի մաշվածության (դեֆորմացման) աստիճանի որոշում;
- բալոնների բլոկի վերանորոգում;
- ծնկաձեւ լիսեռի վերանորոգում;
- գլանի գլխիկի վերանորոգում;
- շարժիչի հավաքում;
- ցուրտ հոսք և կարգաբերում:
Հնարավորության դեպքում ավելի լավ է շարժիչի կապիտալ վերանորոգման համար անհրաժեշտ մասերի գնումը վստահել արտադրամասի մասնագետներին: Շարժիչի կապիտալ վերանորոգման տևողությունը կախված է կատարված աշխատանքի բարդությունից և կարող է տատանվել երեք օրից մինչև երկու շաբաթ:
