Մտնելով ավտոպահեստամասերի գրեթե ցանկացած խանութ ՝ շեմին արդեն կարող եք տեսնել բազում տարաների շարժիչային յուղեր: Եկեք ցրենք յուղերի վերաբերյալ մի քանի ընդհանուր սխալ պատկերացումներ ՝ առանց բրենդերի վրա ազդելու:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Առաջին թյուր կարծիքը. Սինթետիկ և հանքային յուղերի միջև տարբերություն չկա: Բայց հանքային յուղը կոչվում է յուղ, որի բազային հիմքը ձեռք է բերվել յուղի տարանջատումից, մաքրումից և զտումից հետո, իսկ շարժիչային յուղի սինթետիկ տեսակի հիմքը ստացվում է ուղղակի քիմիական սինթեզի միջոցով: Ուստի եզրակացությունը. Այս տեսակի յուղերի տարբերությունը զգալի է:
Քայլ 2
Այս սորտերը, բացի ստանալուց, տարբերվում են միմյանցից և հատկություններով: Հանքանյութն ավելի էժան է, բայց շատ ավելի արագ օքսիդանում է: Սինթետիկ յուղն ավելի թանկ է, բայց այդպիսի յուղը լավ է դիմադրում օքսիդացմանը: Բացի այդ, այն ավելի լավ է գործում ցուրտ պայմաններում և իրեն ավելի հետեւողական է պահում, երբ ջեռուցվում է: Եվ եթե ենթադրվում է, որ ձեր մեքենայի շարժիչը երկար միջակայքեր ունի յուղի փոփոխությունների միջեւ, ապա արժե լցնել սինթետիկ:
Քայլ 3
Հաճախ, նավթ գնելիս մեքենաների տերերը մտածում են միայն դրա գնի մասին: Բայց նույնիսկ ամենաթանկն ու որակյալը, եթե այն չի համապատասխանում արտադրողի առաջարկություններին, վնաս կհասցնի էներգաբլոկին: Ավելին, ամենայն հավանականությամբ, դա ավելի շուտ կվնասի, քան հանդուրժողականության համար էժան, բայց հարմար յուղ օգտագործելու ժամանակ:
Քայլ 4
Բազմաստիճան յուղերի նկատմամբ հաճախ անվստահություն կա, ասում են, որ անհրաժեշտ է լրացնել միայն մասնագիտացված «ձմեռային» և «ամառային» յուղերը: Նախկինում այս հայտարարությունը ճշմարիտ էր ճանաչվում, բայց ժամանակակից յուղերը, որոնք նախատեսված են ամբողջ տարվա ընթացքում, իրենց աշխատանքը լավ են կատարում ինչպես սառը ձմռանը, այնպես էլ շոգ ամռանը: Այս փաստի հիման վրա առաջատար արտադրողներից շատերը գրեթե դադարել են արտադրել «սեզոնային» մարդատար ավտոմեքենաների յուղեր:
