Առջեւի ծածկը կցվում է մեքենայի մարմնին `օգտագործելով հատուկ պլաստմասե ամրակներ` գլխարկներ, որոնք բաղկացած են գլխիկից և ոտքով `կողաձև մակերեսով: Կափարիչը հանելու համար հարկավոր է պտուտակահանով խաչել կցորդի կետերում և վերածել այն:
Առջեւի ապակիները տեղակայված են ներքեւի մասում ապակու մաքրիչների և գլխարկի գլխարկի միջև: Բարձիկները նախատեսված են դիմապակու և մեքենայի թափքի միջև կապը փակելու համար: Եթե ուղևորի խցիկ է ներթափանցվում, անհրաժեշտ է հեռացնել ծածկոցները և ստուգել դրանց վիճակը: Առջևի ապակու ծածկոցները հեռացնելը և դրանց հետագա հնարավոր փոխարինումը կարող են իրականացվել ինչպես տանը, այնպես էլ մասնագիտացված ավտոնորոգման խանութում:
Աշխատանքի հաջորդականությունը
1. Հեռացրեք ապակու մաքրիչի թևերը:
2. Հեռացրեք արտաքին կողային հետևի հայելիները: Յուրաքանչյուր հայելի ապամոնտաժելու համար հարկավոր է պտուտակել 3 ամրագրող պտուտակները:
3. Հեռացրեք ծածկոցները:
Մեքենայի թափքին ամրացնելու համար դիմապակու ծածկը ունի ակոսներ, որոնք ծառայում են այն ամրացնել հատուկ պլաստիկ գլխարկներով: Մխոցները բաղկացած են գլխիկից, որը տեղավորվում է ակոսում և ոտք, որն ունի խազ և կողաձև արտաքին մակերես ՝ մարմնի համապատասխան անցքում ամրացնելու համար: Կողային հիմքն ապահովում է մխոցի կողմնորոշման բարձր հուսալիություն:
Պաստառը հեռացնելիս մխոցի գլուխը կարող է կոտրվել, հետևաբար, նախքան աշխատանքը սկսելը, դրանց վրա պետք է համալրել լրացուցիչ հավաքածու: Բացի այդ, հեռացնելիս պլաստմասե ծածկույթի մի մասը կարող է չիպային լինել, ուստի այս գործողությունը պետք է կատարվի ծայրահեղ զգուշությամբ:
Առաջին հերթին անհրաժեշտ է ազատել պլաստմասե ծածկույթի քիթը ներգրավումից `այն շրջելով դեպի մեքենայի գագաթը: Դրանից հետո դուք պետք է մարմնի թևի վերին մասը վերցնեք մեքենայի կողքից և շարունակեք շրջել երեսպատումը: Դրանից հետո հարկավոր է բարձիկը ներքև քաշել, որպեսզի այն անջատվի մխոցի գլխից:
Կափարիչը հեռացնելիս կարող եք պտուտակահանով հանել այն, ինչը կնպաստի մասերի ազատմանը մոնտաժներից: Հատուկ մեքենայի դիմապակու ապարատի ապամոնտաժման առանձնահատկությունները պետք է նկարագրվեն շահագործման փաստաթղթերում:
Դիզայնի առանձնահատկությունները
Յուրաքանչյուր մեքենայի մոդել ունի առջևի ապակու ծածկույթի դիզայն և մոնտաժային առանձնահատկություններ: Կափարիչների քանակը կարող է նաև տարբեր լինել: Որոշ մեքենաներ օգտագործում են 2 տեսակի գլխարկներ `երկար հիմնական ամրացման համար և կարճ` միջանկյալ հատվածները ամրացնելու համար:
Վերադիրները կիրառվում են հակառակ կարգով: Որոշ դեպքերում, նախքան տեղադրումը, գուցե անհրաժեշտ լինի խոնավության բացասական ազդեցության արդյունքում ներկել ծածկույթի տակ թաքնված և կոռոզիայից տուժած մարմնի մակերեսի տարածքը:
