Իր գոյության պատմության համար ZIL 130 մեքենան հաստատվել է միայն լավագույն կողմից: Այն պարզամիտ է, ունի լավ դինամիկ բնութագրեր, բայց վառելիքի ծախսերը կազմում են մեքենայի սպասարկման վրա ծախսված միջոցների մեծ մասը: Բայց վառելիքի սպառումը միանգամայն հնարավոր է նվազեցնել, բայց դա պայմանով է, որ մեքենան ամբողջովին տեխնիկապես առողջ է:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Նախ ստուգեք օդի զտիչը: Հանեք, նայեք լուսամուտին: Եթե զտիչը ընդհանրապես լույս չի փոխանցում, ապա այն պետք է փոխարինվի: Խցանված ֆիլտրն անօգտագործելի է, այն սահմանափակում է շարժիչ մտնող օդի հոսքը, որի պատճառով շատ ավելի վառելիք է այրվում:
Քայլ 2
Շարժիչի յուղը փոխարինեք ավելի թեթեւով ՝ հիմնվելով սինթետիկ և կիսասինթետիկ նյութերի վրա: Համեմատած սովորական մածուցիկության յուղերի հետ, այս յուղը կնվազեցնի վառելիքի սպառումը 6% -ով: Չափեք անվադողի ճնշումը, քանի որ ցածր փքված թեքահարթակները մեծացնում են շարժակազմի դիմադրությունը, որն իր հերթին ավելորդ վառելիք է վատնում: Չափեք ճնշումը միայն սառը անվադողերի վրա: Եթե դա նորմայից բարձր է 0,3 բար, դա կօգնի ավելի շատ տնտեսել:
Քայլ 3
Խուսափեք շատ ուժեղ արգելակելուց: Սա մեծացնում է մեքենայի բաղադրիչների բեռը, ինչը նաև մեծացնում է վառելիքի սպառումը: Մեծ ուշադրություն դարձրեք երթևեկի իրավիճակին, որպեսզի ճիշտ ժամանակին կարողանաք դանդաղեցնել ընթացքը: Վառելիքը վատնում են անհարկի կտրուկ մեկնարկների վրա, քանի որ բալոններ են լցվում շատ մեծ քանակությամբ վառելիք: Սահուն քշեք: Մի օգտագործեք գերշահույթ ցածր արագությամբ: Դա նաև էապես կբարձրացնի ձեր խնայողությունները:
Քայլ 4
Միացված օդափոխիչը սպառում է վառելիքի 5-ից 20% -ը: Ավելի լավ է հնարավորինս բացել պատուհանները: Չնայած դա ձեզ չի փրկի դրսի փոշուց, և տաղավարում այն ավելի տաք կլինի, քան այն ժամանակ, երբ աշխատում է օդորակիչը, բայց կրիտիկական պահին դուք կկարողանաք համբերել լիցքավորումը:
Քայլ 5
Դիտեք ձեր մեքենայի առողջությունը: Բոցավառման համակարգի անսարքությունները, կեղտոտ մոմերը, վատ էլեկտրալարերը - սա բենզինի 30-40% կորուստ է: Եթե ինքներդ վատ եք տիրապետում տեխնոլոգիային, դիմեք մասնագետներին: Ի վերջո, մեծ «որկրամոլության» դեմ պայքարը հնարավոր է միայն սպասարկելի և լավ յուղով աշխատող մեքենայի վրա: Վարելիս դրանք վարելիս չպետք է քերծեն արգելակային բարձիկների շփման ծածկերը թմբուկների և սկավառակների վրա: Գործող հանդերձանքի առանցքակալները պետք է հեշտությամբ պտտվեն, էլեկտրամատակարարման և բռնկման համակարգերը պետք է կարգաբերվեն, իսկ շարժիչի բալոններում սեղմումը ՝ նորմալ:
