Շարժիչի աշխատանքը կախված է մեքենայի բռնկման համակարգի ճշգրտման ճշգրտությունից: Դրա հզորությունը, տնտեսությունը և շնչափողի արձագանքը: Շարժիչի սահուն ոռնոցը առանց որևէ արագության ընդհատման հաճույք է պատճառում ավտովարորդի ականջին: Շարժիչի կայունությունը ձեռք է բերվում բռնկման փուլային ճշգրտում կատարելով. Անջատիչի կոնտակտների բացը կարգավորելը, բռնկման ժամանակը կարգավորելը, փորձնական շարժման ընթացքում կարգավորումները կարգավորելը:
Դա անհրաժեշտ է
- - պտուտակահան,
- - բացեր չափելու զոնդ,
- - 13 մմ բանալի:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Մենք առաջարկում ենք ուսումնասիրել բռնկման ճշգրտումների բոլոր երեք փուլերը `օգտագործելով« դասական »VAZ մոդելների մեքենաների օրինակ:
Քայլ 2
Առաջին փուլում ճշգրտվում է անջատիչի շփումների միջև եղած բացը: Նախնական պատրաստման ընթացքում «դիստրիբյուտորի» ծածկը հանվում է, և շփման մակերեսները մաքրվում են: Դրանից հետո նրանք ստուգվում են շփման համար, որը պետք է առաջանա ամբողջ ինքնաթիռի հետ, այլ ոչ թե դրանց առանձին հատվածների: Հակառակ դեպքում կոնտակտները կոկիկորեն թեքվում են, կամ դրանց հարթությունը խարխլվում է ֆայլով:
Քայլ 3
Այնուհետեւ, պտտելով լիսեռը, անհրաժեշտ է կանգ առնել այն պահին, երբ շփումները հնարավորինս բացվում են: Դրանից հետո 0,35-0,45 մմ հավասար բացը տեղադրվում է զոնդի միջոցով, մինչդեռ զոնդը պետք է շարժվի շփումների միջև ՝ քիչ ջանք գործադրելով:
Քայլ 4
Հաջորդը, մենք պտտեցնում ենք میلանի լիսեռը կրկին դեպի նրա ճախարակի վրա դրված «բռնկման պահը» նշանը (չպետք է շփոթել «վերին մահացած կենտրոնի» ՝ TDC- ի հետ): Բաշխիչի տերմինալին միացված է կառավարման լամպը կամ վոլտմետրը, որին միացված է բռնկման կծիկից մետաղալարը: Դրանից հետո 13 մմ բանալին կորցնում է ընկույզը, որն ապահովում է անջատիչը-բաշխիչը բալոնի բլոկին:
Քայլ 5
Բռնկումը միացնելով, դիստրիբյուտորի պատյանը մի փոքր հակառակ թեքեք ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ: Եվ կառավարման լամպի մարումից հետո մարմինը շրջում ենք հակառակ ուղղությամբ և կանգ առնում այն պահին, երբ այն վառվում է: Արդյունքում, սահմանվում է կայանի համապատասխան շարժիչի բալոնի մոմի կոնտակտներին կայծի ելքի մատակարարման պահը: Բռնկման պահը սահմանելով ՝ դիստրիբյուտորի մոնտաժային ընկույզը սեղմվում է:
Քայլ 6
Անջատելով կառավարման լույսը կամ վոլտմետրը, անցեք բռնկման ճշգրտումների երրորդ փուլին:
Քայլ 7
Բոցավառման կարգաբերման հետ կապված վերջին փուլն ավարտելու համար հարկավոր է գնալ ճանապարհի վրա: Ուղիղ հանդերձանքով շարժվելով հարթ տարածքի վրա 40 կմ / ժամ արագությամբ, կտրուկ սեղմեք արագացուցիչի ոտնակը և պահեք այն այս դիրքում, մինչև մեքենան հասնի մինչև 60 կմ / ժամ արագության: Արագացման ամբողջ գործընթացը պետք է ուղեկցվի շարժիչի պայթեցման թակոցով (ժողովրդականորեն անվանում են «մատների թակոց»):
Քայլ 8
Եթե շարժիչի պայթյունը դադարում է նշված արագությամբ, և հետագա արագացումը չի ուղեկցվում նշված թակոցով, ապա դա նշանակում է ճիշտ կարգավորված բռնկում: Անկացած շեղում պահանջում է բռնկման ժամանակի ճշգրտումներ: Օկտանային ուղղիչի օգնությամբ անհրաժեշտ է հասնել շարժիչի պայթեցման էֆեկտների դադարեցմանը 60 կմ / ժ արագություն հասնելուն պես:
