Դիզելային շարժիչը, որում վառելիքի խառնուրդը բռնկվում է բացառապես սեղմման և աշխատանքային մխոցում ճնշման բարձրացման պատճառով, շատ զգայուն է ներարկման պահի նկատմամբ, որը սովորաբար անվանում են «բռնկում»: Նման շարժիչների դիզայնի պարզությունը, հուսալիությունն ու ամրությունը արժանի հարգանքի են արժանացել ավտոմոբիլիստների մասնագիտական միջավայրում:
Դա անհրաժեշտ է
- - ԿԱՄԱ մեքենա,
- - բարձր ճնշման վառելիքի պոմպ,
- - 10 մմ տրամագծով մետաղական ձող, 30-40 սմ երկարություն,
- - 17 մմ բանալի:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Չնայած դիզելային շարժիչի դիզայնի պարզությանը, դրա վառելիքի սարքավորումների բաղադրիչները բարձր ճշգրտության սարքեր են, և շարժիչի վրա V տիպի ներարկիչ պոմպ տեղադրելու ժամանակ դա պահանջում է ներարկման պահի անկյան անթերի որոշում դիզելային վառելիքի ներարկիչի սեղմման հարվածում աշխատանքային գլանի մեջ: Մեկ աստիճանի գնով սխալը կարող է հարուցել էներգաբլոկի անսարքությունը և հանգեցնել դրա հիմնանորոգման:
Քայլ 2
Ներարկման ոլորող մոմենտի անկյունի միաժամանակ տեղադրմամբ բարձր ճնշման վառելիքի պոմպ տեղադրելու տեխնոլոգիան հետևյալն է.
- բարձրացնել տնակը և բռնել բռնողը աջակցության ոտքի վրա, - շարժիչի ձախ կողմում, վերևից, դրա հետևի մասում, գտեք մեխանիկական սարք թռիչքային պատյանների պատյանների վրա, որի ցողունը պետք է բարձրացվի և պտտվի 90 աստիճանով, այնուհետև իջեցրեք իր պատյանի բնիկի մեջ:
- մեքենայի ներքևից, պտտահողմի պատյանով, 17 մմ պտուտակաբանալի միջոցով, պտուտակահանեք երկու պտուտակն ու հանեք ցեխոտ պահակը.
- պատյանով անցքի միջով մետաղական գավազան մտցրեք պտտաձողի անցքի մեջ և շարժիչի ծնկաձեւ լիսեռը ձախից աջ թեքեք, մինչև վերևի պահոցի ձողը արգելափակի դրա հետագա շարժումը.
- ստուգեք վառելիքի պոմպի շարժիչի լիսեռի դիրքը, որը գտնվում է շարժիչի բլոկի խցիկում (վերևում);
- այն դեպքում, երբ բարձր ճնշման պոմպի շարժիչային կալանքը վերածվում է կարգաբերման սանդղակի վերևի, ապա շարժիչի զրոյական նշանը հավասարեցրեք վառելիքի պոմպի եզրագծի գծին և ձգեք երկու մոնտաժային պտուտակները.
- հակառակ դեպքում խցանը բարձրանում է, և շարժիչի ծնկաձեւ լիսեռը պտտում է մեկ պտույտ, ապա վերը նշված գործողությունները կրկին կատարվում են:
Քայլ 3
Ներարկման պոմպի եզրին շարժիչի կցորդիչ պտուտակները խստացնելուց հետո, պտտահողմի խցանը վեր է բարձրանում, պտտվում է 90 աստիճանով և ընկնում ակոսը: Flyոպաների պատյանների ներքեւի մասում տեղադրված է փոշու վահան: Դրանից հետո բեռնատարի խցիկն իջեցվում է, և բռնումները բարձրանում են վերին դիրքը:
