Տրանսպորտ շահագործելիս օգտագործողը առաջնորդվում է որոշակի գործողությունների ալգորիթմով: Նրանք մեքենան շարժման մեջ են դնում, արագացնում և, անհրաժեշտության դեպքում, կանգնեցնում: Արգելակումը այս շղթայի հիմնական օղակն է: Եվ այս կապի բացակայությունը կարող է հանգեցնել սարսափելի հետևանքների, ուստի այն հատուկ ուշադրություն է պահանջում:
Արգելակման հեղուկի սենսորը ակտիվացնելը
Շատ ժամանակակից մեքենաներ հագեցած են հատուկ սենսորներով ՝ ներսում տեղի ունեցող գործընթացները դիտարկելու համար: Դրանք ներառում են յուղի, շարժիչի ջերմաստիճանի, վառելիքի մակարդակի, մարտկոցի լիցքավորման ցուցիչ: Դրանք բոլորը տեղադրված են ՝ օգտագործողին նախազգուշացնելու համար հնարավոր հետևանքների մասին, որոնք կարող են առաջանալ, եթե դուք գործողություն չեք ձեռնարկում:
Արգելակի հեղուկի սենսորը նույնպես պատկանում է այս խմբին: Հին մեքենայի, այդ թվում `կենցաղային մոդելների վրա այն պատկերված է փակագծերում որպես բացականչական նշան, այն է` «(!)»: Երբ արգելակային հեղուկի ծավալը հասնում է նվազագույն արժեքի, այն կարմիր է վառվում ՝ վարորդին տեղեկացնելով հեղուկ ավելացնել: Ամանակակից մեքենաները հագեցած են համակարգչով, որը նույնպես տեղեկացնում է բոլոր խնդիրների մասին: Այդ թվում `արգելակային հեղուկի բացակայություն:
Հետեւի անիվներից արգելակման ժամանակ սուլել
Արգելակների հետ կապված որևէ այլ ցուցանիշ է հետևի անիվների տարածքում սուլիչը: Դա ցույց է տալիս, որ արգելակման բարձիկներն արգելակման ընթացքում բավականաչափ ամուր չեն տեղավորվում սկավառակի վրա: Սրա պատճառը կարող է լինել բարձիկների ուժեղ մաշվածությունը կամ արգելակային մալուխի կամ ձգողականության թուլացումը `կախված նրանից, թե ինչով է մեքենան հագեցած: Այս մանրամասները ստուգելու համար կպահանջվի երեսուն րոպե: Նախ ստուգեք արգելակների բարձիկները: Բարձրացրեք մեքենայի հետևի ձախ կողմը բաճկոնով և հանեք անիվը: Գնահատեք արգելակի մաշվածությունը և անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք: Նույն ընթացակարգը կատարեք աջ կողմի հետ: Եթե բարձիկներն իդեալական կարգով են, ապա մալուխը կամ ձգումը ստուգելու համար ստիպված կլինեք սողալ մեքենայի տակ կամ քշել այն անցքի մեջ: Եթե տարրի վրա հայտնաբերվել են թերություններ, փոխարինեք նորով, եթե թերություններ չկան, խստացրեք բանալին:
Արգելակի հեղուկի բծերը մեքենայի տակ
Եթե մեքենայի տակ կամ պաշտպանիչ ստորին մասում հայտնաբերեք յուրօրինակ յուղի բծեր, շտապ ստուգեք արգելակի գուլպաների ամբողջականությունը, հնարավոր է, որ այն պայթել է: Արգելակի գուլպանը միացնում է արգելակի գլանն ու առջեւի արգելակի սկավառակները: Նա կարող էր պայթել ճնշումից: Իրոք, երբ արգելակման ոտնակը սեղմվում է, մխոցը սեղմում է, և հեղուկը գուլպանով անցնում է սկավառակ: Արգելակումը տեղի է ունենում: Երբեք մի փորձեք վերականգնել պայթած գուլպանը: Օրինակ ՝ փորձեք զոդել փոսը կամ փաթաթել այն էլեկտրական ժապավենով: Եթե ծածկը մեկ անգամ կոտրված է, ապա այն, անշուշտ, կրկին կոտրվելու է նույն տեղում: Անպայման ձեռք բերեք նորը ավտոպահեստամասերի խանութից: Ընտրելիս զգույշ եղեք: Ուշադրություն դարձրեք այն նյութին, որից այն պատրաստված է, տրամագծին և կոշտության աստիճանին:
