Մեքենայի երանգավորումը շատ տարածված երեւույթ է: Նույնիսկ չնայած դրա հետ կապված բոլոր սահմանափակումներին: Իրոք, սխալ կիրառված կամ չափազանց խիտ երանգի համար երթևեկության անվտանգության տեսչությունը վարչական պատասխանատվություն է սահմանել տուգանքի տեսքով: Այնուամենայնիվ, տոնայնությունը չափելու կետը դարձավ առավել հակասական: Ի վերջո, այս ընթացակարգը այնքան էլ պարզ չէ, ինչպես թվում է:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Չափելիս առաջին հերթին ստուգեք ակնոցների լույսի փոխանցումը ՝ օգտագործելով հատուկ սարքեր, որոնք կոչվում են «Շող», «Տոնիկ» կամ «Թեթև»: Տոնավորումը պետք է համապատասխանի ԳՕՍՏ-ին: Ըստ այդմ, դիմապակու լույսի փոխանցումը առնվազն 75% է: Ապակիները, որոնք windscreen չեն, բայց մտնում են վարորդի տեսադաշտը և սահմանում են առջևի տեսանելիությունը, պետք է փոխանցեն լույսի մինչև 70% -ը: Մնացած ակնոցների մգեցումը, որոնք չեն մասնակցում մեքենա վարելուն, չի կարգավորվում օրենքով:
Քայլ 2
Տոնավորումը չափելիս մեկ այլ կարևոր պայման է հետևյալը. Ֆիլմը չպետք է խեղաթյուրի վարորդի աչքի ընկալումը հիմնական գույների վերաբերյալ `սպիտակ, դեղին, կարմիր, կանաչ և կապույտ:
Քայլ 3
Գույնը ճիշտ չափելու համար պետք է բավարարել մի շարք պայմաններ: Այս խնդրի վերաբերյալ բոլորը շարադրված են ԳՕՍՏ-ում: Չափման պահին օդի ջերմաստիճանը պետք է լինի +15-ից +250 աստիճան ցելսիուս: Theնշումը պետք է լինի 86-106 կՊա (645,1 մմ Hg- ից 795,1 մմ Hg): Իսկ հարաբերական խոնավությունը պետք է տատանվի 40-ից 80% -ի սահմաններում:
Քայլ 4
Չափման համար օգտագործվող սարքերը պետք է վավերացվեն և մուտքագրվեն հատուկ գրանցամատյանում: Հիշեք, որ երանգավորումը կարող եք կամ ինքներդ չափել, կամ տեխնիկական ծառայության աշխատակից ՝ անմիջապես ճանապարհային ոստիկանության կետում: Տեսուչներն իրենք իրավունք չունեն սարքով շոշափել ձեր ակնոցները:
Քայլ 5
Իրական չափման կարգը հետևյալն է. Ապակի վրա սարքը կիրառվում է մեքենայի ներսից, այն միացված է և որոշակի ժամանակահատվածում չափվում է երանգի ֆիլմի խտությունը: Արդյունքը ցուցադրվում է էկրանին: Ստուգման արդյունքների հիման վրա որոշում է կայացվում. Դուրս գրել տուգանք կամ ազատ արձակել `ամեն ինչի նորմալ լինելու պատճառով:
