Օրինակա՞ն է, որ ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցներից պահանջվի դուրս գալ մեքենայից: Մեկ տարի առաջ ընդունված կանոնակարգի համաձայն, ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցը կարող է վարորդին պահանջել մեքենայից իջնել միայն սահմանված կարգի մի քանի դեպքերում, մնացած բոլոր դեպքերում այդ պահանջը չի կարող բավարարվել, եթե, վարորդի կարծիքով, ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցը խախտել է իր իրավունքները:
2017-ի աշնանը changesՈ աշխատակիցների կանոնակարգում փոփոխություններ եղան: Դրանից առաջ նրանք հնազանդվում էին 2009 թ.-ին հաստատված ստանդարտներին: Ըստ լրատվամիջոցի, տեղեկություններ կային որոշ փոփոխությունների մասին, այդ թվում `տեսուչի առաջարկով մեքենայից վարորդի ելքի մասին կետը: Փաստորեն, իրը չի փոխվել. Աշխատողը կարող է առաջարկել մեքենա վարողին մեքենայից հեռանալ ՝ որոշակի գործողություններ կատարելու համար
· Վերացնել տրանսպորտային միջոցի անսարքությունները կամ սխալ բեռի փոխադրումը.
· Վարորդը կարծես հիվանդ է կամ հարբած.
· Անհրաժեշտ է ճշտել շարժիչի և շասսիի համարները ճանապարհային ոստիկանությունում առկա տվյալների հետ.
· Պահանջվում է վարորդի, տրանսպորտային միջոցի կամ բեռի ստուգում իրականացնել.
· Վթարի դեպքում վարորդը օգնության կարիք ունի, ոստիկանություն կամ որոշակի ընթացակարգային միջոցառումների անհրաժեշտություն կա:
· Աշխատակցին սպառնալիք կա:
Նախկին ձևակերպումը «առաջարկելու իրավունք ունի» նույնպես մնաց նոր կանոնակարգերում: Սա ենթադրում է ոչ թե պահանջ, այլ TS- ն թողնելու առաջարկ: Ըստ այդմ, եթե վերը նշված կետերը հնարավոր չէ կիրառել վարորդի վրա, նա կարող է շարունակել զրույցը իր մեքենայում գտնվելու ընթացքում:
Բոլոր կասկածները մեկնաբանվում են հօգուտ վարորդի
Վարչական վարույթը մեկնաբանում է կասկածելի իրավիճակները, որոնք ձեռնտու չեն ճանապարհային ոստիկանության աշխատակցին: Եթե կա «առաջարկելու իրավունք ունի» սահմանումը, ապա այն պետք է մեկնաբանվի հօգուտ վարորդի որոշման:
Կամքով, նա կարող է դուրս գալ, կարող է մնալ մեքենայի ներսում: Այստեղ վարորդի վարքագիծը դիտարկվում է հատուկ յուրաքանչյուր դեպքի համատեքստում: Օրինակ, «խողովակի մեջ շնչելու համար» անհրաժեշտ չէ դուրս գալ, այս ընթացակարգը կարող է իրականացվել մեքենայի սրահում:
Երբ պահանջվում է թվեր հաշտեցնել, ավելի լավ է վարորդը ներկա լինի, երբ տեսուչը կատարում է անհրաժեշտ ստուգիչ գործողություններ:
Տրամաբանական եզրակացությունն ինքնին հուշում է, որ հեռանալու կամ չհեռանալու ընտրությունը ոչ թե պարտավորություն է, այլ վարորդի իրավունքը:
Երբ վարորդը պարտավոր է թողնել մեքենան
Միևնույն ժամանակ, նոր իրավական կարգավորմամբ չի վերացվում այն դեպքերը, երբ մեքենայի վարորդը ենթարկվում է տեսուչի խնդրանքին և լքում սրահը: Դա տեղի է ունենում նման արձանագրություններ կազմելիս.
· Վարչական կալանք (Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական օրենսգրքի 27.4-րդ հոդված);
· Տրանսպորտային միջոցի զննում (Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական օրենսգրքի 27.9 հոդված);
· Տրանսպորտային միջոցների կառավարումից հեռացում (Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 27.12 հոդված. ՌԴ):
Ես պե՞տք է նստեմ ճանապարհային ոստիկանության մեքենան
Նոր կանոնակարգը կետ է ավելացրել աշխատողի իրավունքի վերաբերյալ `առաջարկելով փոխել ճանապարհային ոստիկանության մեքենան կամ գնալ ճանապարհային ոստիկանության կետ, եթե անհրաժեշտ է դատական գործընթացներ իրականացնել:
Այս նորամուծությունը չի խոսում պահանջի, այլ միայն առաջարկի մասին:
Ըստ այդմ, եթե վարորդը չի ընկնում սկզբում թվարկված կետերի տակ, և նրա համար արձանագրություն չի կազմվել, նա ինքն է որոշում ՝ հեռանալ, թե ոչ:
