Անտիֆրիզը հեղուկ է, որն օգտագործվում է ներքին այրման շարժիչը սառեցնելու համար ՝ դրանով երկարացնելով դրա կատարումը: Բայց դրա համար անտիֆրիզը պետք է ժամանակին թարմացվի, քանի որ այս հեղուկում պարունակվող հակակոռոզիոն հավելումների մակարդակի անկումը նպաստում է պաշտպանության թուլացմանը, որի արդյունքում շարժիչը ռադիատորի հետ միասին սկսում է քայքայել: Որպեսզի դա տեղի չունենա, յուրաքանչյուր ավտովարորդ պետք է իմանա, թե որտեղ պետք է լցվի հակասառիչ:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Անտիֆրիզը կարելի է լցնել մեքենայի ռադիատորի կամ հատուկ այդ նպատակով հատուկ բաքի մեջ: Օրինակ, VAZ-2109 և 2108 մեքենայի վրա, ընդարձակման բաքը, որտեղ դուք պետք է լցնեք հովացուցիչ նյութը, գտնվում է մարտկոցի մոտակայքում գտնվող կափարիչի տակ: Ավելի ճիշտ լինելու համար հարկավոր է այն փնտրել շարժիչի խցիկում:
Քայլ 2
Անտիֆրիզ լցնելիս համոզվեք, որ այն բարձրանում է հնարավորինս բարձր մակարդակի: Բացի այդ, ջրամբարում հովացման հեղուկի մնացած ծավալը պետք է պարբերաբար ստուգվի:
Քայլ 3
Նախքան այն ընդարձակման բաքը կամ ռադիատորը լցնելը, հին հեղուկի մնացորդները թափվում են դրանցից, և դրանից հետո միայն նորը թափվում է: Դա պետք է արվի ուշադիր և շատ զգույշ: Սառեցնող հեղուկով լցնելիս ժամանակ առ ժամանակ փակեք ռադիատորի կամ ընդարձակման տակառի կափարիչը ՝ նրբորեն մերսելով ռադիատորի վերին խողովակը, ինչի շնորհիվ կկարողանաք համակարգից տեղահանել մնացած օդը:
Քայլ 4
Հովացման հեղուկի ընդարձակման բաքը մեքենայի բոլոր ապրանքանիշերում չի գտնվում գլխարկի տակ: Օրինակ, VAZ 2107- ում այն կարելի է գտնել հենց վարորդի նստատեղի տակ, այսինքն `շարժիչի խցիկի ձախ կողմում: Ձեր մեքենայի մեջ ընդարձակման բաքի գտնվելու վայրի մասին կարող եք իմանալ յուրաքանչյուր մեքենայի ցուցումներում:
Քայլ 5
Որոշելով, թե որտեղ եք լցնելու անտիֆրիզը, նախքան այն փոխարինելը, դուք պետք է սովորեք, թե ինչպես գնահատել հին հովացուցիչ նյութի վիճակը: Դա կարելի է անել աչքով կամ հիդրոմետր օգտագործելով: Բացի այդ, շատ կարևոր է իմանալ, թե որ մակնիշի անտիֆրիզն է հարմար ձեր մեքենայի համար:
