2011-ի կեսերին Ռուսաստանն ընդունեց «Տրանսպորտային միջոցների տեխնիկական զննումի մասին» նոր օրենք և փոփոխություններ կատարեց «Վարչական իրավախախտումների օրենսգրքում»: Տեխնիկական զննումի կազմակերպման մեջ օրենքով նախատեսված նորամուծություններն ուժի մեջ են մտել 2012 թվականի հունվարի 1-ից, և վարորդների մեծ մասին այլևս կարիք չուներ իրենց հետ տանել տեխնիկական վկայական:
Theանապարհային երթևեկության անվտանգության ծառայության ներկայացուցիչները կորցրել են իրենց հետաքրքրությունը սովորական մասնավոր տրանսպորտային միջոցների տերերի տեխնիկական ստանդարտի նկատմամբ, սակայն այժմ տոմսի բացակայության համար բոլոր նախորդ տուգանքները և այլ տույժերը վերագրվում են ապահովագրության բացակայությանը: 2012-ի սկզբից մեքենայի անցումը վերահսկելու պատասխանատվությունը փոխանցվել է ապահովագրողին. Այս ընթացակարգը չանցած մեքենան չի ապահովագրվի: Նրանք խլեցին ճանապարհային ոստիկանությունից և բուն ստուգումն իրականացնելու պարտավորությունը. Այժմ դա անում են լիազորված դիլերների ավտոսպասարկումները: Ueիշտ է, անցումային շրջանի համար, որը պետք է ավարտվի 2014-ին, Ռուսաստանի 22 մարզերում ճանապարհային ոստիկանության նախկին տեսչական կետերը կգործեն մասնավորներին զուգահեռ: Ավելին, այժմ օրենքը չի պարտավորեցնում տեխնիկական զննում անցնել մեքենայի գրանցման վայրում, դա կարելի է անել Ռուսաստանի ցանկացած վայրում: 2012 թ.-ի օգոստոսի 9-ից, այս ընթացակարգն անցնելուց հետո, ավտոմեքենաների սեփականատերերը նախկին տեխնիկական ստանդարտի փոխարեն ստանում են «ախտորոշիչ քարտ», իսկ մեքենայի զննման արդյունքները մուտքագրվում են նաև ազգային տեխզննման միասնական ազգային համակարգ `UAIS TO: 2013 թվականից ախտորոշիչ քարտը նույնպես պետք է դառնա էլեկտրոնային:
Նոր օրենքի համաձայն ՝ ավելի քան յոթ տարի առաջ արտադրված մեքենաները պարտավոր են ամեն տարի տեխնիկական զննում անցնել, իսկ նոր մեքենաները կրկնակի հազվադեպ են լինում: Երեք տարի առաջ արտադրված մեքենաների տերերը բոլորից ամենաբախտն են. Նրանք պարտավոր չեն այս ընթացակարգը իրականացնել մինչև գործող տեխնիկական ստանդարտի պիտանելիության ժամկետը լրանալը: Մյուս կողմից, ուղևորների (ավտոբուսներ, տաքսիներ) և վտանգավոր բեռների տեղափոխման համար նախատեսված տրանսպորտային միջոցները պարտավոր են յուրաքանչյուր վեց ամիսը մեկ տեխնիկական զննում անցնել, և դրանց համար մեքենայում տեխնիկական վկայականի առկայությունը դեռ պահանջվում է:
Այս բոլոր նորարարությունների ներդրումը 2012-ի առաջին ամիսներին անհաջող չանցավ: Որոշ շրջաններում ապահովագրողների և լիազորված տեխզննման կայանների աշխատանքը կարգավորող փաստաթղթերը ժամանակից շուտ են ստացվել, ինչ-որ տեղ խնդիրներ են առաջացել ծրագրակազմը UAIS TO համակարգին միացնելու հետ և այլն: Սակայն այժմ արդեն կարող ենք ասել, որ նոր օրենքով ներդրված տեխզննման կազմակերպման համակարգը բավականին բավարար է աշխատում:
