Երբ օրենսդրական մակարդակում, արգելապատնեշների տարբեր կողմերում ամուսնալուծվեցին ավտոմատ փոխանցումատուփերը և դրանց մեխանիկական գործընկերները, պարզվեց, որ վարորդների շրջանում տեղի ունեցածի նկատմամբ վերաբերմունքը շատ երկիմաստ էր:
Ավտոմատ, թե՞ մեխանիկա:
Ավտոմատ փոխանցումատուփով և մեխանիկական փոխանցումատուփով հագեցած տրանսպորտային միջոց վարելու սկզբունքների ակնհայտ տարբերությունը զգացվում է հենց վարորդը ղեկին է: Առաջին բանը, որ գրավում է ձեր աչքը, ավելի ճիշտ ձեր ոտքերի տակ, կալանքի ոտնակի բացակայությունն է: Իսկ հանդերձանքի փոխանցման լծակն ունի բոլորովին այլ տեղանք և ընթացք:
Լա՞վ է դա, թե՞ վատ, դա առանձին խոսակցություն է: Հիմնական բանը այն է, որ մեքենայով մեքենա վարելիս, երթևեկի անընդհատ փոփոխվող պայմաններում, մարդը չի մտածում իր գործողությունների մասին, այլ դրանք կատարում է ինքնաբերաբար, ռեֆլեքսների մակարդակում:
Ի՞նչ է դրանից բխում: Այո, ընդհանուր առմամբ, ոչ մի առանձնահատուկ բան: Պարզապես, եթե մի մարդ, ով սովոր է Ռուսաստանի համար ավանդական մեխանիկական փոխանցումատուփով և երեք ոտնակով հագեցած մեքենա վարել, ընկնի ճանապարհային բարդ իրավիճակում, նա բավականին հեշտությամբ դուրս կգա դրանից, բայց հակառակը ՝ դժվար կլինի:, Այսինքն ՝ հնարավոր չի լինի այդքան հեշտությամբ ու ցավոտ փոխվել ավտոմատ փոխանցումատուփից դեպի հին լավ մեխանիկա:
Ամեն ինչ տխրահռչակ ռեֆլեքսների մասին է: Քանի որ մարդու շարժիչային հիշողությունը նախագծված է այնպես, որ այն ակտիվանում է հենց կրիտիկական պահին: Այսպիսով, գտնվելով դասական մեխանիկական փոխանցումատուփով մեքենայի ղեկին ՝ վարորդը, ով սովոր է վարել միայն ավտոմատ փոխանցումատուփ, հավանաբար շփոթվելու է և, բնականաբար, կկորցնի մեքենայի կառավարումը, ինչը կարող է հանգեցնել ճանապարհատրանսպորտային պատահարի:
Այն, ինչ թույլատրվում է, արգելված չէ
Նման իրավիճակներից խուսափելու համար կառավարությունը որոշեց առանձին կատեգորիա սահմանել այն վարորդների համար, ովքեր վարում են ավտոմատ փոխանցումատուփով հագեցած տրանսպորտային միջոցներ:
Այսպիսով, վարորդական իրավունք ստանալու համար քննություն հանձնելիս, ավտոդպրոցում սովորողն ինքն է որոշում, թե ապագայում ինչ տեսակի մեքենա է ցանկանում վարել, և եթե նրա ընտրությունը ընկել է ավտոմատ փոխանցումատուփով, ապա համապատասխան նշում է դրվում: վկայագրում:
Եթե ապագայում վարորդը ցանկանա փոխել մեքենան մեխանիկական փոխանցումատուփով հագեցած, այն ստիպված կլինի լրացուցիչ հանձնել գործնական քննություն այդպիսի մեքենա վարելու վերաբերյալ:
Եթե գործնական քննությունը հանձնվում է մեխանիկական փոխանցումատուփով մեքենայում, ապա ոչ մի վերադարձ չի պահանջվում: Այսպիսով, վարորդին, ով իր վարորդական վկայականում չունի «AT» նշանը, թույլատրվում է վարել համապատասխան կարգի ցանկացած մարդատար մեքենա:
