Մեքենայի առջևի անիվները գտնվում են միմյանց նկատմամբ որոշակի անկյան տակ, որոնք կոչվում են խցիկ և ոտքի մատ: Սա նրան ապահովում է ճանապարհի լավ վարվելով, ուստի շատ կարևոր է ճշգրտումներ կատարել:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Ավտոտնակում լիովին հնարավոր է իրականացնել անիվների հավասարեցում: Սա կպահանջի նեյլոնե թել և ճշգրտման ամենապարզ գործիքը:
Առջեւի առանցքի խցիկն ու կոնվերգենցիան ստեղծելու համար մենք առջևի անիվներով մեքենան տեղադրում ենք հատուկ պատրաստված հենակետային բարձիկների վրա: Շատ կարևոր է ուշադրություն դարձնել այն փաստին, որ երկու անիվների բեռը պետք է հավասարաչափ բաշխվի: Առաջին քայլը փլուզումն անելն է: Այն իրականացվում է հիմքերը շրջելու միջոցով: Կամերտի շեղումը անվանական արժեքից չափելու համար անհրաժեշտ է նեյլոնե թել վերցնել, դրա վրա ծանրություն կապել և ստացված փամփուշտի գիծը տեղավորել այնպես, որ այն անցնի անիվի սկավառակի առանցքի երկայնքով: Մենք չափում ենք թելից դեպի ծայրը հեռավորությունը դրա վերևում և ներքևում, ապա հաշվարկում տարբերությունը: Եթե այն գերազանցում է ձեր մեքենայի ապրանքանիշի համար թույլատրելի արժեքը, մենք այն ուղղում ենք ՝ դարակաշարքի դիրքը հատուկ բանալիով հարմարեցնելով: Կարգավորման արդյունքը վերահսկելու համար մենք կրկնում ենք չափումները:
Քայլ 2
Կոնվերգենցիան կարող է իրականացվել նույն կերպ: սկավառակներ հատակին զուգահեռ: Նույն կերպ մենք չափում ենք հեռավորությունը սկավառակի նախորդ և հետին եզրերից մինչ թելիկը: Մենք վերլուծում ենք այն և անհրաժեշտության դեպքում կարգավորում մատի մատը `փոխելով ղեկային ձողերի երկարությունը: Adjustեկը ճշգրտման և չափման ընթացքում պետք է լինի կենտրոնական դիրքում, և ցանկալի է այն ուղղել: Չափելիս հաշվի առեք այն սխալը, որը կարող է առաջանալ եզրերի կորության պատճառով: Ավելի ճշգրիտ չափման համար խորհուրդ է տրվում շրջել անիվը ՝ կատարելով մի քանի չափումներ տարբեր դիրքերում:
Քայլ 3
Քամբեր և մատներ պատրաստելը այդքան էլ դժվար չէ, այս ընթացակարգը պետք է արվի պարբերաբար պրոֆիլակտիկայի համար, ինչպես նաև առջևի լարերը, լուռ բլոկները, յուղի կնիքները, ձողերը կամ լծակները փոխարինելուց հետո:
