Ավտոդպրոցում վերապատրաստման ընթացքում առաքման համար պարտադիր վարժություններն են օձը, էստակադան, զուգահեռ կայանումը կամ տուփի մեջ կայանելը: Օձի մահապատժի ընթացքում դուք ստիպված կլինեք ավտոդրոմով երթևեկել որոշակի կարգով դասավորված դարակաշարերի միջև ինչպես ավտոդպրոցում, այնպես էլ ճանապարհային ոստիկանությունում ավարտական քննության ժամանակ:
Օձը թռիչքից հետո հաջորդ վարժությունն է, որը բացատրում է հրահանգիչը ՝ ավտոդպրոցում մարզվելու ընթացքում: Չնայած կատարման թվացյալ հեշտությանը, տապալված տրիբունաները և կանգառի գծին հարվածելը սովորական երեւույթ է մարզման և քննությունը հանձնելու ժամանակ:
Հաջող վարժության բանալին
«Օձին» անցնելու համար անհրաժեշտ է նվազագույն արագությամբ երթևեկել ավտոդրոմի երկայնքով և կիրառել տաքսի ճիշտ եղանակ: Բացի այդ, հարկ է հիշել, որ մեքենայի հետևի առանցքը, իր դիզայնի առանձնահատկության շնորհիվ, տեղափոխվում է ռոտացիայի կենտրոն: Գիտելիքը օգտակար կլինի ոչ միայն քննական վարժությունների ընթացքում, այլև իրական կյանքում:
Ինչպես ճիշտ կատարել օձ
Համացանցում կա բավարար քանակությամբ տեսանյութեր, որոնք ցույց են տալիս վարժության ճիշտ կատարումը: Օձին հանձնելու համար հարկավոր է քշել ուղղանկյուն պլատֆորմի 4 հատվածներով ՝ դարակաշարերի շուրջ պտտվելով սողացող օձի շարժմանը նմանող հետագծի երկայնքով: Յուրաքանչյուր նման հատվածի երկարությունը մեքենայի մեկ ու կես երկարությունն է, հատվածի լայնությունը հավասար է մեքենայի լայնությանը:
Theորավարժությունների մեկնարկից առաջ դիլերը շարժվում է մինչև կանգառի գիծը և կանգ է առնում: Այս դեպքում մեքենան պետք է տեղադրվի ձեռքի արգելակի վրա, հաջորդ գործողությունը կատարվում է միայն քննիչի հրամանից հետո:
Եթե ուսանողը չի կանգնում կանգառի գծի դիմաց կամ շարունակում է շարժվել առանց քննիչի հրամանի, վարժությունը համարվում է չավարտված: Բացի այդ, տուգանային միավորներ կշնորհվեն:
Շարժման մեկնարկի ժամանակ ղեկը ուղիղ է, շարժման արագությունը կարգավորվում է ճիրանի ոտնակով: Հարկ է հիշել, որ հատակին մղված կալանքը դանդաղեցնում է մեքենան: Եթե սկսեք բարձրացնել այն, մեքենան կարագանա:
Հենց մեքենայի ձախ դռան մեջտեղը հայտնվի առաջին սյան մակարդակի վրա, ղեկը պետք է թեքվի ձախ երկու շրջադարձի: Դիրքում, երբ մեքենայի առջևի անկյունը հասնում է շրջանցման սյունին, ղեկը թեքվում է աջ: Հետագա գործողությունները նույնական են նկարագրվածներին: Հենց որ մեքենան շրջում է վերջին դարակաշարով, անհրաժեշտ է ուղիղ անիվների վրա գլորվել կանգառի գիծը, կանգ առնել և մեքենան դնել ձեռքի արգելակին: Վարժությունն ավարտված է:
Յուրաքանչյուր քննություն, ինչպես ներքին, այնպես էլ ճանապարհային ոստիկանությունում, ենթադրում է քննությունը վերահանձնելու մեկ փորձ: Եթե օձը մահապատժի է ենթարկվում տուգանային միավորներով, հնարավորություն կա կրկին փորձել ձեր ուժը:
Հնարավոր տուգանային միավորներ
Վարժության ընթացքում տուգանային միավորներ կարող են տրվել կանգառի գիծը հատելու, դիրքերը տապալելու, մեքենա վարելիս շարժիչը դանդաղեցնելու համար, կանգ առնելուց հետո չմասնակցելով չեզոք վիճակի, վարժությունից առաջ և ավարտին կայանման արգելակը չօգտագործելու համար:
